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简介：4.换挡冲击修案例（1）别克君威2.5换挡冲击车型：别克君威2.5。

简介：我们通过以前的学习，掌握了自动变速器修理的基本知识，如果现在给你一辆有自动变速器故障的车辆，你是否还会感到有些茫然或是无从下手呢？不要紧，下面的系列文章我们就介绍如何诊断自动变速器故障并动手维修。

简介：一个优秀的驾驶员，不仅应有娴熟的驾驶技术，还应是自己所驾车辆的知心人、细心人和有心人，能从车辆的一些细微的异常症兆中，了解自己所驾车辆的技术状况和一些故障隐患，以便及早采取有效措施将一些不利于安全行车的因素和重大故障消灭在萌芽状态。

简介：十八、液压控制系统的维修1．液压控制系统的常见故障及检修注意事项控制阀是液压控制系统的核心，也是自动变速器中结构最复杂的部件，自动变速器的主油压、转矩油压、换挡信号油压、蓄压器油压、变矩器锁止油压、润滑及冷却油压等都是由控制阀体形成并调节。阀体故障可能造成许多故障现象，如主油压不正常或蓄压器油压不正常会造成自动变速器换挡冲击、打滑等换挡品质故障甚至烧片；换挡信号油压不正常会造成不升挡、不降挡等换挡故障；冷却油压不正常会造成自动变速器油温过高故障；润滑油压不正常会造成行星齿轮机构磨损、烧蚀等故障。

简介：逻辑分析法是利用事物的各种已知条件,根据事物之间内在的相互关系,对未知事物的结果进行推理判断的一种科学分析方法。在汽车的故障诊断中同样可以采用逻辑分析法。有汽车维修经验的人都知道,汽车的某些故障现象一定与产生这种故障的原因有

简介：真空表诊断电喷发动机实质是进气管真空度的检测.检测进气管真空度时,应将真空表接在节气门的后方,汽油发动机在正常状态下,按规定的怠速值无负荷运转,拆下空气滤清器,查看真空表的读数和指示状态.下面就是真空表在实际检测中的运用状态.(P为汽缸压力;△Px为进气管真空度)

简介：以上介绍了38的主要硬件及其在编程中的连接方法，其实编程用到的主要设备只有两个即3S和DK收发器或OPPS、OPS。现在就以E60为NJ讲述一下编程过程。编程前的准备工作也是很重要的。要具备那些条件见表1所示。条件具备了现在就通过oPPS与oBD接口以及MOST接口与车辆的MOST接口相连接，接通充电器，打开点火开关使总线处于KL.0状态，将OPPS的网络导线连接至38的主机网络接口中，如图40所示。

简介：（接上期）下面以一汽大众宝来1.8T舒适系统CAN网络的检测波形，说明低速容错局域网的波形检测与分析。

简介：该案例中故障点主要集中在电机供电线路损坏以及电机传感器损坏两方面,这一案例在电动汽车驱动系统故障当中属于典型案例,笔者希望通过本文的分析可为维修人员提供一定的参考。

简介：1．现象：行驶中，车速已升至超速档工作范围，但自动变速器仍不能从3档换人超速档；在车速已经达到超速档工作范围后，采用提前升档（即松开加速踏板几秒后再踩下）的方法也不能使自动变速器升入超速档。

简介：1.电源继电器位于发动机舱内,与燃油泵组合继电器并列放置。其内附有10A保险丝,以保护电脑电源。点火开关接通后,电脑及怠速电脑的12V电源接通。检测方法:拆下继电器,检查其插座,1号孔应有12V电压。打开点火开关,3号孔应有12V电压,5号孔对地应导通。再检查插头,当5号脚接地、3号脚具有

简介：汽车发动机是汽车行驶的动力源，保持汽车发动机的正常运转非常重要。在汽车的日常使用中，不当的驾驶方法和保养问题，都会导致汽车发动机发生故障，影响驾驶安全。基于此，本文就汽车发动机常见故障进行探讨，总结汽车发动机故障的诊断与维修方法，期以对相关方面的研究起到一定的补充作用。

简介：故障现象：一辆东方之子轿车全车的控制器（ABS、ECU、TCUIsu等）无法进入诊断。只有安全气囊系统可以诊断。

简介：带启动继电器的发动机启动系由蓄电池、电磁操纵串励式启动机、启动继电器、点火开关等组成,启动系常见故障有启动机不转、启动机转动无力、启动机空转、启动机异响等,准确地找出故障原因是保证正确修理和提高修理效率的前提.为此,特将带启动继电器的启动系常见故障的诊断方法简述如下.

简介：本文汇集了富康ZX型轿车底盘较常见的故障及其诊断与维修方法,是作者多年维修经验的结晶,绝对值得一读!

简介：根据一辆日产轩逸轿车油耗增加、加速无力等故障现象，理论结合实际，同时配合车辆电子检测仪监视车辆行驶状态，分析车辆行驶数据最终顺利排除故障。

简介：所谓传统诊断法，就是不用任何的仪表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“望、闻、问、切”，这些方法在国内汽车维修方面积累的经验还是比较丰富的。最近几年，高级车的保有量虽然大幅度增加，但部分维修厂的仪器及检测设备尚不能到位，给车辆故障诊断带来很大困难，以至于造成误判。因此，充分、合理地利用成熟的维修经验也是至关重要的。

简介：在汽车的内部的复杂结构中，发动机是机械动力源，外界环境条件越复杂，其故障的检测与判断也就越困难。随着我国科学技术的不断发展，当前发动机故障诊断技术的研发与应用也实现了突破，本文对其进行探讨，重点分析当前汽车发动机智能故障诊断的技术，以供参考。

简介：目前各大汽车公司已经将车内噪声的控制作为了重要的研究内容进行研究,随着我国工业水平的快速发展,汽车制造行业也在不断的发展,汽车工业的发展已经将降低车内的噪声作为了重点需要解决的问题之一来对待。噪声频谱以及超声波检测在进行车内噪声控制方面有较为广泛的应用,本研究主要针对发动机后置客车车体后端的噪声传播的过程进行一系列的分析,将各项测试所得的数据进行细致的分析,这样能够指导汽车进行降噪材料的设计,然后将局部的结构进行更改和优化,最大限度的将车体后端的吸音以及隔音性能提高,减少车内的噪声。首先分析了车内噪声的主要来源以及具体的传播途径,其次分析了汽车后端噪声频谱的测试以及分析,对于各类降噪材料的对比测试以及改进进行了分析,最后分析了对于车体的密封性采用超声检测的方式进行检测。