简介:摘要随着社会经济的发展,交通行业承受的压力与日俱增,建立完善的轨道交通电力监控系统有助于监控城市轨道交通情况,保障供电安全。本文通过综述详细说明轨道交通电力监控系统的概念和设计要点,并通过实际案例分析其应用情况,希望对轨道交通电力监控系统的稳定运行有所裨益。
简介:BIM(BuildingInformationModeling,建筑信息模型)经过几年的发展,在建筑工程项目中得到了较为深入的推广与应用,但其在地铁及轨道交通方面的应用仍较少。而相比于一般建筑工程项目,城市轨道交通项目在前期规划阶段,需要进行线网规划、线路走向、线站位选取等复杂规划;在设计阶段,涉及线路、轨道、建筑、结构、通风空调、给水排水、消防、综合监控、供电、通信、信号、人防等近三十多个专业,需确保各专业设计的协调;在施工阶段,其施工场所阴暗,施工布线复杂,专业管线和设备较多,各专业协调量大;在运维阶段,其运营客流量大,乘客对安全、准点的要求高,设备庞大且检修频繁。因此,城市轨道交通项目更加需要BIM技术的支持。
简介:摘要随着人类文明的发展,轨道交通已成为大多城市的交通系统的主流。它相对与其他交通工具来说更加绿色环保,而且比较准时同时它的载客量也比一般城市交通工具大,这也是它之所以能成为诸多城市发展公共交通首选的原因。那么轨道交通的安全问题尤为重要。轨道交通之所以能顺利运行是因为供电系统给它提供了动力基础。在对轨道交通供电系统的研究之后,人们发现直流等级为1500v发生故障的频率相对较高。因此,对城市轨道交通直流牵引故障的处置尤为关键。本文对城市轨道交通直流牵引故障的处置进行简单的分析。
简介:摘要为研究城市轨道交通道岔振动特性,对某地铁线路上一典型高架道岔区进行振动测试,得到多组列车通过时道岔尖轨、导轨和辙叉处的钢轨及道床振动加速度。统计振动加速度的峰值,并对加速度信号进行谱分析。采用WK频率计权曲线对实测道床加速度进行Z振级计算,并与车速60km/h时普通轨道的道床振动进行对比。分析结果表明列车以30km/h左右的车速通过道岔区段时,钢轨振动存在多个明显的冲击峰值,其主要频域成分在200Hz以上。道床振动时域峰值在2g左右,在50~100Hz频率范围内存在明显峰值,在20~50Hz频率范围内道岔区道床振动的Z振级较普通轨道道床振动大5~10dB。