简介：在现代电力电子学中,线性变换器的输出具有谐波小、抗干扰能力比较好、稳定性强的特点。为解决应用中所需要的稳定输出功率的问题,采用一种线性变换器作为输出电源。分析电源所有的标准要求,得到输出2800W的功率要求。线性变换器设计的核心是主变压器的设计,不仅要求能够调控变压器输出的变比,同时还要求能够输出足够大的功率。为此,设计出能够提供高效、稳定功率的主变压器,以更好地利用能源。

简介：利用UC3825芯片构成了PWM控制的半桥变换器，文中给出了电压补偿网络和电流保护等重要的外围电路的工程设计方法，通过实验验证了电路的有效性。结果表明，该变换器功率可达88％以上，输出电压纹波在2％以内。电流保护可靠，电路工作稳定。

简介：摘要本文分析了开关电源的发展现状及基本结构，研究了ZVT一Boost软开关电路的基本结构、在此基础上确定了主电路参数，分析了采用UC3845功率因数控制电路。

简介：摘要开关电源以其体积小、重量轻和效率高的优点而得到了越来越广泛的应用和重视。开关变换器能够将一种直流电能转换成另一种或多种直流电能，是直流开关电源的主要组成部分。开关变换器与控制电路相互配合，共同工作，因此，研究开关变换器调制与控制技术具有重要意义。本文简单分析了开关变换器结构及分类，并探讨了具体的调制与控制技术。

简介：本文首先分析了Buck变换器的工作原理，推导出Buck变换器电路参数的计算公式；然后介绍了Buck变换器的控制技术及其特点；最后在Matlab／Simulink下建立仿真模型。仿真结果验证了提高开关管的频率，可使得输出电压更平稳。

简介：应用一种双正激软关断电路，实现了某车载电源系统的24V／12A电源，给出了该电源的主功率变压器和谐振电容、谐振电感的设计，并给出了实际测量波形。

简介：分析了LLC谐振参数对变换器性能的影响，总结出LLC谐振参数的图解法，能快速得到谐振参数的最优值。通过对磁芯窗口磁势和绕组电流的傅里叶分析，可以得到绕组排布的最优设计和导线线径的最优选取，使得绕组损耗最小。

简介：摘要本文利用交流分析法和基频分析法对基于DC/DC的LCC谐振网络进行了深入的探讨和分析。根据对系统参数的仿真研究，讨论了一种谐振网络参数的负载匹配和优化的方法，并予以验证。

简介：分析了Boost变换器工作于连续导电模式（CCM）和不连续导电模式（DCM）时的峰值电感电流.指出在给定开关频率、输入和输出电压时,变换器工作在CCM下的最大峰值电感电流就是该变换器在整个负载范围内工作时的最大电感电流,并将其与最小点燃电流相比较作为变换器在该工作模式下内部电感本质安全的判断依据.文中给出了实例,仿真结果验证了理论分析的正确性.

简介：研究以Boost变换器为被控对象,改变变换器输入电压模拟纯电汽车运行过程中单个蓄电池端电压的变化,通过改变变换器输出电阻模拟纯电汽车电动机负载的变化.分别采用了PI,传统滑模控制Boost变换器,并对比采用不同控制方法时,变换器输出电压的动态品质和稳态精度.研究表明,传统滑模控制在纯电汽车Boost变换器的控制上更具有优越性.

简介：本文提出了一种采用最小电压有源箝位（MVAC）的功率因数校正变换器，可有效地减少由二极管反向恢复引起的损耗，主开关和辅助开关均为软开关，并具有电压应力较低的特点。研制了一台1kW最小电压有源箝位功率因数校正变换器。

简介：传统DC/DC变换器建模过程中进行了较多近似且计算量较大。本文对混杂系统的概念和模型作了一个系统的介绍,对其内部结构进行了逐个分析说明,基于混杂系统模型,对Buck型变换器和开关控制器进行建模,可以完整准确地描述Buck变换器的动态过程,全面分析系统稳定性,通过调整控制参数和控制策略,把变换器的连续过程和离散切换过程进行统一控制,完成纹波特性理想的直流开关电源的设计。用MATLAB仿真工具对建立的模型进行验证,给出了从24V到12V的降压变换器的特性仿真曲线,从而证明了这种设计方法的有效性。

简介：脉宽调制芯片SG1525具有欠压锁定、故障关闭和软起动等功能，因而在中小功率电源和电机调速等方面应用较广泛。SG1525是电压型控制芯片，利用电压反馈的方法控制PWM信号的占空比，整个电路成为双极点系统的控制问题，简化了补偿网络的设计。使用SG1525组成了全桥变换器并对其进行了试验。当满载运行时，效率为81％；当轻载运行时，效率为66％。交流输人电压上下浮动10％，输出电压浮动0．8V，其负载调整率和电压调整率都很小。通过实践证明，电路性能稳定，工作可靠。

简介：使用清洁能源之一的燃料电池,需要专用变换器。AdvancedPowerAssociate公司开发了燃料电池用的降压/升压变换器。功率范围为3kW～15kW,并联两个或更多的单元可获得更大的功率。这些变换器是具有综合诊断能力的全数字控制。输入/输出

简介：针对DC/DC变换器的强非线性,提出了一种新的模糊PI控制器,将模糊控制方法与传统线性PI的电压、电流双环控制方法结合形成闭环系统.给出了模糊PI控制器的结构原理、设计过程和参数整定方法,并对给定参数的buck-boost变换器作为实例进行了仿真验证,同时以TMS320F2812DSP为核心控制器件,设计了系统整体实现的软硬件方案.仿真结果表明,新的模糊PI控制器能够较大地提升系统的动、静态性能.

简介：设计了一种新型锥形激光光束变换器，它根据全内反射一折射原理扩大或压缩入射激光束的直径。利用光线追迹的方法研究了传输光线的传输规律和特性，并进行了相应的计算机模拟。设计的变换器可以将沿中心轴入射的单色平行光束压缩成平行于中心轴的光束、会聚在中心轴的光束或空心光束。对于入射的非平行光，它的特性同传统的成像扩柬器相似，所不同的是拉格朗日不变量不再是常量，当压缩光束的直径时拉格朗日不变量略有减小，当扩大光束的直径时拉格朗日不变量略有增大。设计的变换器具有结构简单、价格便宜和倍率高等优点。

简介：设计了一种电流控制型软开关变换器电路，电路采用普通PWM芯片设计完成，未采用复杂的相移原理，因此结构简单。而且，此原理既可用于全桥电路也能用于推挽电路。文中给出了理论分析和实验结果，

简介：摘要燃料电池DC-DC是燃料电池应用于汽车领域的关键。提出了一种三相交错并联Boost变换器，反馈采用基于PI调节的电压、电流双闭环控制，电路工作在恒压限流模式。仿真结果表明该结构能够实现稳定输出、低电流纹波，负载突变时能在0.03s内迅速响应，输出电流限制在18A以内，输入电流纹波率小于0.125，理论效率为95%，为实际应用提供了参考。

简介：高增益DC/DC变换器在光伏、新能源以及航空航天等领域得到了广泛的应用。为了提高Boost电路在高增益应用场合的可靠性,提出一种新型高增益Boost变换器。该新型变换器在传统的Boost电路上加入了开关电容单元和耦合电感升压单元,电路可用较合理的占空比得到高输出电压,而且减小了开关管的电压应力和输入电流纹波,提高了变换器的效率。详细分析了电路的工作原理与稳态特性,给出了电路控制策略,在此基础上通过PSIM仿真软件进行了实验验证。仿真实验结果表明,该新型高增益Boost变换器在理论上是正确可行的。

简介：矩阵变换器具有功率因数可调,无中间直流环节,输出电压幅值、相位和频率可调等优点,已成为近年功率变换研究的热点。本文介绍了矩阵变换器的数学基础和工作原理,重点讨论了控制策略和MATLAB/Simulink建模方法。通过计算机仿真,验证了矩阵变换器良好的变换能力,为进一步的深入研究奠定了基础。