简介:摘要:涟水县,行政隶属于江苏省淮安市,古称安东、淮浦,简称“涟”,因县境有涟河而 名涟水。涟水县地处江苏省北部,县城位于东经 119°-119°35’ ,北纬 33°45’-34°05’之 间,黄淮平原东部,淮河下游,地处淮安、连云港、盐城、宿迁四市交界处,北至西北 与灌南、沭阳两县相连,西与淮安市淮阴区接壤,南与清江浦区、淮安区相邻,东至东 南与盐城市的响水、滨海、阜宁三县交界,东西长 60 公里,南北宽 51.5 公里,县域面 积 1678 平方公里。户籍人口 115.4 万,下辖4 个街道、12 个镇、1 个省级经济开发区。涟水县境内地势平坦,河流纵横,土地肥沃,多为沙壤土质。处于北亚热带和暖温 带交 界区内,基本属于暖温带季风气候,气候宜人,四季分明,年均气温 14℃ , 年均气 温 5℃以上时间 289 天,年均无霜期 213 天。光照充足,雨水丰沛,年均降水量 991.3毫米,雨日 104 天,年均相对湿度 77% 。 水运方面,黄金水道盐河贯穿全境,上承京 杭运河,东北流经淮阴、涟水、灌南、灌云四县(区),至连云港市新浦,全长 155.3km 。南连长江,北入黄海,单体通航能 力将达到 1000 吨,距欧亚大陆桥东桥头堡连云港港口仅 100 公里。淮安涟水港区盐河 码头位于县经济开发区,一期工程岸线长 410 米,设计年吞吐量 120 万吨,9 个泊位。 盐河,源起淮阴区杨庄盐河闸,盐河航道由连云港港疏港航道、盐河航道灌南段及淮安段组成,北起连云港中云台 码头作业区,经烧香河段进入云善河、善后河,由北向南进入盐河航道,途径灌云县城、 灌南县城后进入淮安境内,最终进入苏北运河,分别经过云善船闸、善南船闸、沂北船 闸、沂南船闸、朱码船闸、杨庄船闸,盐灌船闸地处盐河、灌河交界处,一并纳入沿线 船闸范围。7 座船闸中,云善船闸、善南船闸除低水位期间约半个月需套闸运行外,其余时期 都为通闸运行;其余 5 座船闸由于上下游水位差较大,均为套闸运行。 开放闸时间方 面,由于工班人员人数限制等原因,云善船闸、善南船闸只在白天运行,沂北船闸、沂 南船闸除积压船舶较多时采用小夜班形式外也为白天运行;盐灌船闸属于潮汐性船闸, 赶潮作业,运行时间随潮水变化;朱码船闸与杨庄船闸均 24 小时运行。 调度模式方 面,7 座船闸分属 4 家船闸管理所,每个船闸管理所采用自己的调度方式,缺乏有效的 联动机制,未形成可执行的联合调度方案盐河涟水段全长 55.6km,河宽 60-100m,河深 4.5m ,朱码闸以上河段,是涟水 县利用洪泽湖水源进行灌溉、发电的河道,水位 8.27m;下游主要功能为航运、农灌和 排涝,水位 3.55m 。盐河流量由盐河闸控制,灌溉期间(5-10 月份)盐河过水流量 120m3/s 左右,非灌溉期盐河过水流量 30m3/s(保证航运等)。现河道为三级航道。 盐河涟水境内汇水区面积 217.7km2 。汇水范围内有支河 17 条,其中流入盐河的支河 13 条,流出盐河的支河 10 条。本次调查对象为盐河局部河段(图 1),该河段夏季频繁出现溶解氧低的现象。经了解, 目标河段上下游由水闸门控制,属于往复流,上游闸门在涟水县内,朱码街道,安东北路与盐河交界处;下游闸门在连云港境内。 目标河段袁闸断面为重要的省考断面, 该 断面附近自2020 年 10 月起设有水质在线监测站(化学法),监测指标包括水质指标9 项(水温、pH、溶解氧、高锰酸盐指数、氨氮、总磷、总氮、电导率、浊度),水温指 标 3 项(流速、流量、液位)。该河段常年水位 2.6 m,河宽 55 m, 目标河段长度约 10 公里。 日过往船只约 120 艘。 本单位受涟⽔县环保局委托进目标河段进行调研,分析引起该河段溶解氧低的原因,为监测预警与治理提供数据支持。
简介:摘要:火场真火训练模拟技术在消防培训中的应用,是一种模拟真实火灾场景来进行消防演练和培训的先进方式。随着科技的不断发展和推广应用,火场真火训练模拟技术已经成为提升消防人员实战能力和灾难应对能力的关键手段之一。基于此,以下对火场真火训练模拟技术在消防培训中的应用效果评估进行了探讨,以供参考。
简介:摘要在最近几年以来,我国的经济水平以及科学技术都在不断的发展,随之而来的就是我国的建筑行业也在随着各个方面的发展而不断的进步,这样也就使得在建筑工程的实际管理过程中以及具体的施工质量和效率等各个方面都受到了相关的政府和企业的高度重视。而且在建筑施工过程中对于建筑的质量进行管理和监督的部门应该不断的加强实际的管理力度,这样可以使得我国的建筑行业能够实现可持续的发展,并且也可以有效地提升我国建筑物的质量以及在具体施工过程中的效率。在我国的社会经济不断发展和增长的过程中,建筑工程的发展以及经济利益的收取是占有重要的作用的,建筑工程的发展可以有效地活跃我国的经济市场。并且也可以有效地促进我国社会的发展和进步。所以在建筑施工的管理过程中,要对具体的施工管理的模式和制度进行适当的改革和创新,并且对相关的工作人员进行积极的培训和教育,这样可以使得相关的工作人员能够接触到更加先进的管理理念和改变相应的工作方法,这样就可以有效的提高我国的建筑工程在施工过程中的质量和效率。