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8 个结果
  • 简介:一直以来定被认为是一项对提高班轮公司收益的关键技术,定会增加仓位销售收入,降低空仓收入,但也会产生定成本与增加额外的管理成本,因此定是否必然优于非定策略呢?本文在预定仓位假设基础上,采用定量方法,研究并比较分析了定与非定条件下集装箱最佳预定量与最大化收益,得到了在一定条件下班轮公司采用定决策会优于非定的结论,这对企业增加利润提高竞争力具有一定的指导意义.

  • 标签: 集装箱 超定 收益
  • 简介:自巴拿马运河新船闸开启以来,期待已久的跨太平洋航运网络已成功运行了一年。新船闸可以通过比原先大两倍的船舶。尽管大部分的行业观察人士都期待海上承运人利用新船闸慢慢扩大船舶尺寸,事实上,因为一些航线的运力过剩,班轮公司在通往美国东海岸的全水路航线上部署的船舶比预期的更大。

  • 标签: 船舶尺寸 巴拿马运河 美国东海岸 运力过剩 班轮公司 船闸
  • 简介:9月1日晚间,招商轮船发布公告称,公司通过全资子公司在香港设立了“中国超大型矿砂船运输有限公司”(ChinaVLOCCompanyLimited,中国矿),并于8月31日领取了《公司注册证明书》。

  • 标签: 中国 轮船 招商 矿砂船 超大型 证明书
  • 简介:招商轮船发布业绩预告,经公司财务部门初步测算,预计公司2015年前三季度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将增加400%-430%,上年同期为3.13亿元。业绩增长主要原因包括:2015年油轮运输市场持续景气;公司年初完成油轮合资公司ChinaVLCC的组建、收购和接收新造VLCC油轮,油轮有效运力大幅增加:公司于9月17日收到船舶报废更新专项补助资金7.41亿元。

  • 标签: 轮船 招商 VLCC 上市公司 运输市场 合资公司
  • 简介:本文基于航行体空泡理论和格兰威尔线型设计方法,设计了三种具有不同前部线型的航行体模型.并针对所设计的三种模型和具有锥形前部外型的航行体模型在西北工业大学水洞中进行了前部线形对空泡生成影响的实验研究.结果表明:空泡生成速度和空泡成生所需临界通气量与航行体的轴向斜率分布有关,模型表面斜率轴向分布曲线越平坦或变化率越小,越有利于提高空泡的生成速度、减少空泡生成所需的临界通气量.实验数据显示文中设计的三种格兰威尔前部线型航行体与锥形前部外型航行体相比,生成空泡所需临界通气量都有明显减小,空泡生成速度有明显提高.文章研究方法为降低超高速航行体空泡生成所需的临界通气量,提高空泡的生成速度提供了一条技术途径和研究方法.

  • 标签: 超空泡航行体 线型设计 临界通气量 前部线型 超空泡生成速度
  • 简介:近日,中远海运重工旗下大连中远船务为丹麦马士基建造的系列深水海工作业船首制船“马士基安装者”(MaerskInstaller)成功交付。该船长137.6米,型宽27米,型深11米,吃水8米.载员120人,载重最9788吨,为目前世界最新型深水海工作业船,能满足除南极、北极以外的全球任何海域3000米水深以内365天无间断作业需求。

  • 标签: 作业船 海工 深水 交付 海运 出口