简介：摘要随着经济和科技水平的快速发展，目工程也备受人们的重视。进行工程装备制造的过程中，焊接作为加工制造工艺中最重要的一个环节，焊接在实际的应用中起着重要的作用，被广泛地应用，同时它还有很多优势，但进行钢结构焊接的过程中容易出现变相的问题。为尽可能的保障钢结构产品的制造质量，就需要针对钢结构制造过程中的焊接变形问题进行严格且有效的控制。

简介：摘要焊接作业是钢结构施工的主要内容之一，而焊接时产生的焊接残余应力与焊接变形等，对钢结构的安全使用有非常大的影响。文章论述了焊接应力以及焊接变形的基本概念，分析了钢结构焊接参与应力产生的主要原因，进而探讨了钢结构焊接残余应力及焊接变形的控制技术，以供相关人员参考。

简介：摘要在钢结构加工工艺中，焊接因其独特的优势成为最常用的连接技术。但是焊接过程中经常会出现残余应力和变形问题。本文主要对此问题进行分析，并提车有效的控制技术。

简介：摘要：钢箱梁以其自重轻、经济、架设方便等优点在大型桥梁建设中得到广泛应用，施工过程对其应力及变形影响显著。本文依托实际工程，建立不同施工方案的钢箱梁桥模型，比较分析不同施工过程对钢箱梁桥应力及变形影响情况，为类似工程提供参考。

简介：摘要随着我国隧道建设的迅猛发展，在高应力隧道建设施工过程中，常常会发生岩爆、大变形等灾害，不仅延误工期、产生重大经济损失，甚至还会造成施工人员伤亡，因此如何减少在隧道施工时产生的岩爆、大变形风险成为广大研究者们一直以来致力于研究的课题。本文重点研究岩爆与大变形灾害成因，总结其主要影响因素，阐述了岩爆、大变形风险评估指标建立原则，并就施工时岩爆和大变形风险动态评估进行说明，为高地应力隧道施工提供有效指导。

简介：摘要本论文通过软件数值建模来分析计算薛城1号隧道围岩变形。首先由勘察地质资料、实际监测资料来建立相应的隧道模型，然后通过模拟试算反演的方法来得出隧道围岩单位水平构造应力，再将水平构造应力加入到模型中进行计算，得出施加衬砌后，隧道围岩的地应力和变形值，最后再模拟对比分析5中经典岩性组合下的变形量，得出围岩变形量与掌子面岩性含量之间的关系。

简介：摘要：在中国式现代化改革理论指导下，施工单位普遍按照“并联式”发展要求进行了产业数字化和数字产业化升级优化，通过技术赋能较好的促进了公路桥梁工程高质量发展。文章以此为背景概述了某公路桥梁工程项目概况，剖析了现浇梁悬臂浇筑及全桥合龙梁施工工艺，并在此基础上分别从建立模型与模拟分析两方面，对其施工期间的梁变形与应力进行了具体分析，旨在为其施工提供技术支持。

简介：摘要：在隧道工程施工中，遭遇高地应力软岩大变形情况，会加大隧道施工的难度，影响施工过程安全性。因此，需结合隧道工程项目的实际情况，了解软岩特征，进一步实施有针对性的施工对策。本次以实例工程为例，在分析双线单洞隧道高地应力软岩大变形施工总体方案的基础上，进一步重点对双线单洞隧道高地应力软岩大变形施工技术要点进行分析，希望以此全面提升双线单洞隧道高地应力软岩大变形施工的质量效益水平。

简介：摘要：焊接过程中产生的残余应力和变形是影响焊接接头质量和性能的重要因素。本文综述了焊接接头残余应力与变形的形成机理，分析了控制技术的研究现状，并探讨了其在工程中的应用。通过优化焊接工艺参数、采用合理的焊接顺序、应用先进的焊接方法和后处理技术等措施，可有效控制和减小焊接残余应力与变形，提高焊接接头的使用性能和可靠性。本文为焊接接头残余应力与变形的控制提供了理论基础和技术指导。

简介：【摘要】深基坑工程施工过程中，变形控制是保证周边建筑物安全的关键。预应力鱼腹梁支撑体系凭借其独特的力学特性，在深基坑变形控制中展现出良好的应用前景。本文通过分析预应力鱼腹梁对深基坑变形的影响机理，提出了优化预应力鱼腹梁支撑体系的策略，并结合实践案例进行了验证。研究表明，合理设计预应力鱼腹梁的参数、布置形式以及与土体的协同作用机制，可以显著提升深基坑变形控制效果，为确保周边建筑物的安全提供可靠的技术保障。

简介：【摘要】深基坑工程施工过程中，变形控制是保证周边建筑物安全的关键。预应力鱼腹梁支撑体系凭借其独特的力学特性，在深基坑变形控制中展现出良好的应用前景。本文通过分析预应力鱼腹梁对深基坑变形的影响机理，提出了优化预应力鱼腹梁支撑体系的策略，并结合实践案例进行了验证。研究表明，合理设计预应力鱼腹梁的参数、布置形式以及与土体的协同作用机制，可以显著提升深基坑变形控制效果，为确保周边建筑物的安全提供可靠的技术保障。

简介：摘要我国幅员辽阔、地形复杂多样。在进行铁路建设时，受到各种地形的影响，隧道施工也会受到影响，尤其是高地应力软岩的大变形，会导致初期支护的开裂，甚至发生塌方，更严重的会造成永久性支护破坏。本论文以高地应力软岩大变形为基本出发点，详细论述了高地应力软岩变形的主要特征，并在此基础上提出了隧道施工的控制措施，为业内人士提供了一定的参考。

简介：摘要：为了降低城市通勤压力，越来越多的地区，投入大量资源进行轨道车辆项目的规划、建设。铝合金作为一种复合型材料，其结构强度较高、可塑性较好、加工难度较低，因此成为现阶段主流的轨道车辆合金组件。考虑到轨道车辆的加工需求，目前往往采取熔化极惰性气体保护焊技术体系，对轨道车辆结构进行加工处理，旨在构建起科学、完善的焊接机制，有效防范铝合金焊接过程中的变形情况的出现，保证铝合金焊接成效。

简介：摘要：为了降低城市通勤压力，越来越多的地区，投入大量资源进行轨道车辆项目的规划、建设。铝合金作为一种复合型材料，其结构强度较高、可塑性较好、加工难度较低，因此成为现阶段主流的轨道车辆合金组件。考虑到轨道车辆的加工需求，目前往往采取熔化极惰性气体保护焊技术体系，对轨道车辆结构进行加工处理，旨在构建起科学、完善的焊接机制，有效防范铝合金焊接过程中的变形情况的出现，保证铝合金焊接成效。

简介：摘要随着我国高等级公路建设的发展，近年来复杂地质条件下的长大隧道不断涌现，这些隧道地质环境恶劣，围岩软弱，且往往伴随较高的地应力，给高速公路长大隧道的设计和施工带来了巨大的挑战。高地应力软岩隧道工程的共同特点是围岩软弱、地应力高、地应力与围岩强度比值高、变形剧烈且持续时间较长，软岩隧道工程的难点体现在结构强度的设计、施工工法和后期维护。

简介：摘要：为了能对软岩的大变形进行合理治理，本文融合初地应力状态分区规则，给出了选用强度应力比和地应力数值作为高地应力分区规则的鉴定标准，并且在变形分级准则的前提下，依据项目实际把它分成四个等级。根据并对变形原理和因素的探索，给出了高地应力软岩大变形隧道设计和工程的施工关键技术，制定了高地应力大变形软岩隧道支护适应能力的描述准则，并设立了软岩大变形隧道变形控制与体系管理，可以为高地应力软岩大变形软岩小变形软岩大隧道设计及施工及其变形治理工作提供参考。

简介：摘要 介绍岩芯直径变形分析法(diametrical core deformation analysis，DCDA)的基本原理、基于激光测距仪的岩芯直径测试仪器和测试流程，并将该方法应用于滇西典型深埋特长隧道——大黑山隧道517-792m深部地应力测试。研究结果表明：应力释放后的岩芯直径曲线均为正弦波型，呈π周期变化，且椭圆长轴和短轴近于正交，测试结果符合DCDA法理论结果，可反映原位地应力信息。岩芯截面椭圆长轴方向即水平最大主应力方向，结合古地磁定向结果，确定大黑山隧道517-792m深部水平最大主应力方向为NNW向；利用试验获取的岩芯弹性模量和泊松比，确定钻孔测试深度范围内，最大水平主应力值为8.11~19.59 MPa，最小水平主应力的量值为5.68~9.81 MPa，垂直主应力Sv为12.82~19.63 MPa。三个主应力关系表现为Sv＞SH＞Sh，表明垂直应力的控制作用占主导，为正断层应力环境，这与区域应力场特征是比较一致的。

简介：摘要：机械加工中的冲压过程是一个重要的工艺环节，它涉及到材料的塑性变形和力学行为。在冲压过程中，工件会受到各种应力的作用，这些应力可能会导致工件的变形，从而影响工件的精度和质量。因此，对冲压过程中的应力分析和变形控制进行研究，对于提高机械加工的质量和效率具有重要意义。

简介：摘要现阶段，随着现代化社会发展水平的不断上升以及科学技术的进步发展，土石坝工程的施工建设要求更加严格。目前，为了提升水库的供水能力以及防洪灌溉能力，需要将土石坝进行加固扩建，而土石坝的加固扩建工程是一项专业性以及复杂性都相对较强的工作，需要充分考虑到土石坝的构造情况以及应力变形情况等。本文就宁乡县金元水库土石坝加固扩建工程的构造以及应力变形情况展开详细论述。

简介：摘要：锚杆支护作为一种主动支护方式，在控制围岩变形、降低施工成本、改善作业环境方面具有明显优势，但随着深埋大变形巷道的日趋增多，锚杆支护在工程应用中也存在着一定问题。