简介:摘要动车组接触器是列车上关键的电气部件,其作用为接通或断开电路回路,应用于整车的配电柜、牵引变流器、辅助电源装置等设备中。2015年以来,动车组辅助电源装置频繁报出故障代码“DCHKDA”,复位无法消除故障,给动车组运营带来较大影响。DCHK是主电路中快速放电接触器的电路代号,“DCHKDA”和“DCHKD”分别代表接触器的2类故障,其中“DCHKDA”代码代表DCHK接触器无法闭合故障,“DCHKD”代码代表DCHK接触器无法断开故障。但是动车组返回后DCHK接触器常规检测正常,无法定位具体故障原因。本文引入接触器应用的可靠性试验,从可靠性角度对故障品进行了测试调查,找到了故障原因及改进方向。同时,从软件逻辑优化及硬件开发改进2个方面实现了接触器的可靠性提升,并对硬件优化后的接触器进行了可靠性定级试验,以确保装车应用的可靠性。
简介:论文摘要高压真空断路器在我国供电系统中的应用始于1978年,其重量轻,结构简单,使用寿命长等优点很快被电力部门运行、检修和技术人员认可。早期国内生产的高压真空断路器质量不够稳定,操作过程中载流过电压偏高,个别真空灭弧室还存在有漏气现象。所以了解高压断路器设备故障产生的原因,对高压断路器设备的发展起举足轻重的作用。
简介:摘要:本文介绍了真空断路器的发展趋势和技术优势,提出了灭弧室真空度的保持、合理选择断路器的电气寿命、机械参数的调整、温升以及如何提高动作的可靠性等问题的探讨。关键词:高压真空断路器技术探讨中图分类号:TM835引言在我国,12KV真空断路器占绝对优势,所占市场份额越来越大。根据高压开关行业协会的统计资料,1998年达到66228台,2002年真空断路器产量已达133519台,由此可见,我国已进入真空断路器大国行列,真空断路器发展迅猛。真空断路器不仅产量已占绝对优势,而且真空断路器技术有了巨大的进步,特变是研制出具有技术创新的VSI型真空断路器,还有最新研发的12KVVSm型配永磁操动机构和极柱固封的真空断路器,使之真空断路器迈向免维护、高可靠、智能化。一、真空断路器技术的进步大容量化。真空断路器的容量已有很大的提高,完全能满足电力发展的需要。目前,真空断路器的额定电流已达4000A,额定短路开断电流已高达12KV下63~80KA。真空断路器迈向大容量化,首先是由于触头结构的改进。触头结构的改进经历了平板触头——横磁场触头——纵磁场触头。平板触头的开断电流在8KA以下,横磁场触头将开断电流提高到40KA,而纵磁场触头又将开断电流大大提高,达到63~80KA,与横磁场触头相比,灭弧室体积减至1/3。纵磁场触头有两种结构型式:1用装在灭弧室外围的线圈产生纵磁场,2触头本身的特殊结构产生纵磁场。纵磁场时,电弧呈扩散形态分成许多细弧,均匀分布在整个触头表面,有利于提高开断电流和延长触头寿命。
简介:摘要本文对一台10kv配网变压器短路损坏故障进行分析,阐述了现场检查情况以及试验分析情况,找出了10kv配网变压器短路的原因,针对原因提出了解决措施。为了保证10kv配网变压器以后的正常运行,提出了日常预防措施。
简介:摘要随着各类电气工程的不断增多,需要使用一些自动化的低压电器设备,但低压设备常常会出现故障,为此需要对其进行相应的保护,而继电器以其自身优良的功能特性,成为自动化低压设备保护的首选装置。本文首先对继电器的基本原理及其作用进行分析,并在基础上对继电器在电气工程及其自动化低压电气中的具体应用展开研究。