简介：本文利用CATIA软件建立WD615．67A柴油机的气道-气门-气缸的三维几何模型，然后采用PRO—SURF、PRO—AM对几何模型重建表面及划分网格。应用所建立的模型研究在发动机不同气门升程时，对缸内流场的影响。

简介：摘要汽车在安全、节能、环保的趋势下，缸外喷射混合气的形成燃烧释放能量已经进入了瓶颈期，稀薄燃烧技术进行了无数次的尝试，最终在缸内喷射的技术革命中变为了现实，在缸内多次喷射、均质燃烧和分层技术，提高了热效率，尤其是低负荷下的燃油经济性提高、动力性提升等特点，已经成为现阶段的新技术。

简介：一、问：为什么要发展汽油机缸内直喷技术（简称GDI），当前国外开发情况如何？答：随着人们对节能和环保要求的日益严格。作为缸内直喷汽油机稀薄燃烧技术。在动力性、燃油经济性、排放性能等方面都有出色的表现和潜力。汽油缸内直喷技术作为第三种燃烧方式。得到了广泛重视和发展。已经成为汽车工业发展的重要方向。

简介：摘要：本文研究了燃烧调整对煤炭燃烧过程和排放特性的影响，并探讨了煤炭燃烧过程中的优化策略。通过文献综述和实证研究，我们发现燃烧调整可以显著改善煤炭燃烧过程中的烟气排放特性。随着燃烧参数的调整，燃料燃烧效率可以提高，二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物等污染物的排放量可以减少。

简介：这场展览旨在探索女性角色在中国当代艺术实践演变中的独特意义,试图着眼于中国的当代女性艺术家如何打破＂女性的艺术＂和传统女性定义的固有联想,形成专属自我的独特语言和视觉。本次展览结合了27位青年女性艺术家在绘画、雕塑、装置、影像和表演等多种形式上的探索,体现了中国特殊的社会发展形塑和影响下的新一代女性艺术家如何完成具有独特视角的艺术创作。从男性及社会主导的问题,到女性主义、女权运动的凌厉姿态,到性别的＂内燃＂,

简介：利用台架试验,开展乙醇柴油发动机燃烧过程对助溶剂感受性的研究。获得燃用乙醇柴油/柴油时气缸压力、放热率、预混合及扩散燃烧持续期和热量分配、燃烧重心变化规律。与柴油相比,在转速为1800r/min,柴油机燃用三种燃料,负荷为25%的工况下,缸内压力差异较小,在100%负荷时缸内压力曲线差异增加。在25%负荷时,N5E10放热峰值〉B10E10放热峰值〉柴油放热峰值;在100%负荷时,柴油放热峰值〉B10E10放热峰值〉N5E10放热峰值。在转速为1800r/min,负荷为25%的工况下,发动机的放热曲线呈双峰分布,在其余工况下,柴油机放热两阶段的界限并不明显,总体呈单峰分布。乙醇柴油发动机预混合燃烧期缩短,预混合燃烧阶段放热量比例降低,扩散燃烧期缩短,燃烧重心更加向上止点靠近。

简介：为研究坦克柴油机缸内主要受热部件及冷却液温度的分布状况,根据柴油机冷却系统及机体水道的结构特点,构建柴油机缸内工作过程及冷却系统仿真模型,通过台架试验对仿真模型进行验证,计算误差小于5％.基于仿真模型,计算柴油机各缸的缸盖、活塞、缸套表面以及缸盖、缸套外侧冷却液的温度,结果表明:柴油机缸内主要受热部件及冷却液温度分布不均匀,活塞表面温度第5缸最高,各缸最大温差为40.7℃；缸盖、缸套表面温度第1缸最高,各缸最大温差分别为169.6℃和129.6℃；缸盖、缸套外侧冷却液温度第5缸最高,在外特性1400r/min下为108.6℃和105.3℃,高于柴油机出水温度(93.3℃)15.3℃和12℃.

简介：（接上期）2．4．点火系统2．4．1．缸内直喷式汽油机对火花塞的要求如图14所示（见本刊第4期），现代缸内直喷式汽油机的点火系统普遍采用分缸独立高能点火系统。各缸的高能点火线圈直接与火花塞相连，与现代先进的进气道喷射汽油机无异．但是对火花塞提出了比进气道喷射汽油机更高的要求：

简介：（接上期）2.6电子控制系统2.6.1基本概况和要求如前面所述,均质燃烧直喷式汽油机由于运行状况与进气道喷射汽油机相似,因此无论是排气后处理系统还是电控系统都与后者相仿.

简介：摘要我国是一个以煤为主要能源的国家，每年都要消耗12亿吨煤炭，其中80%的煤炭都是用于燃烧，我国目前有48万台在用燃煤锅炉，但是实际运行热效率较低，只能达到65%左右，而美国、英国等欧美发达国家燃煤锅炉的实际运行热效率能够达到85%。燃煤锅炉是重要的耗能设备，若能够有效地提高我国燃煤锅炉的热效率，那么必然能够节约大量的电能。随着党中央、国务院对于环境保护与节能的要求日益增多，很多城市都相继关闭了大量的小型电厂锅炉、供暖锅炉与供热锅炉，转而新建或者改用大中型循环流化床锅炉、煤粉锅炉。这类工业锅炉均需要采用先进的智能控制技术来对燃烧过程进行优化，以此来达到较佳的节能减排的效果。本文就智能控制技术在工业锅炉中的应用进行探讨。

简介：锦西炼油化工总厂热电公司担负着为锦西石化供热供电的任务。其主要装置为3台220吨循环流化床（CFB）锅炉，采用共用母管方式供汽，3台锅炉互相影响。锅炉产汽除部分经减温减压直接供热外，主要部分供汽轮发电机组发电后，再抽一部分中压蒸汽供热。剩余中压蒸汽用于循环发电。由于锦西石化生产的影响。蒸汽负荷。特别是中压抽汽波动较大，对电力生产有较大影响；另外，为最大可能地消化锦西石化分公司产生的瓦斯废气，要求锅炉部分尽量多烧瓦斯。达到节约用煤和减少排放的目标，无形中．又给锅炉的生产和操作控制带来很大干扰。

简介：摘要：在化工制药过程中，由于会发生一些化学反应，通常会产生一些化学成分复杂的残留物，这些残留物在燃烧后往往会产生一些对人体有危害的气体，如SO2、HCl等。这些有危害的物质会严重污染环境。因而，制药厂的废渣务必妥善处置，以避免环境污染问题。要提高危险废物的安全处理效率，有效防范生态环境风险，对这些有毒气体的处理至关重要。有鉴于此，本文分析了化学和药物残留物焚烧和氯气排放的具体过程，并通过实验分析了化学和药物残留物焚烧过程中氯气固定效果的影响因素。

简介：摘要：火灾是一种具有破坏性的自然灾害，每年造成数以千计的生命和财产损失。了解火灾的发生机制以及如何有效地防控火灾是至关重要的。本文将带领您进入一个充满挑战和发现的领域——燃烧过程与火灾动力学分析。火灾不仅仅是可见的烈焰和烟雾，它背后隐藏着复杂的科学原理和动力学规律。燃烧过程与火灾动力学分析是关于火灾发生和蔓延的关键研究领域。本文重点探讨了燃烧过程的基本机制以及火灾动力学的分析方法。我们研究了燃烧的热力学特性，燃料与氧气的相互作用，以及火灾蔓延的模型和策略。

简介：摘要对于机械设备来说，液压缸属于一项关键性组成部分，可以将液压能转换成机械功，所以被广泛的运用到了机械领域当中。但因运行条件较为恶劣，使得液压缸常常会出现故障问题，其中渗漏问题便是较为常见的一项故障问题，液压缸内泄露问题的产生严重影响着机械设备的运行效果，为此，该项问题也受到了业内领域人士的密切关注。基于此，文章主要围绕机械设备液压缸内泄露相关问题展开了讨论，希望可以为同行人士提供参考。

简介：本文阐述了目前柴油机制动技术中较为先进的缸内压缩释放制动技术,并对缸内压缩释放制动技术的受限因素及风险点进行了分析,为将来的设计、开发过程提供支持并提前预防。

简介：摘要对用保压的法检查液压缸内泄漏进行剖析，通过使用密封的器皿设备解除液压型验台和试压连接头的接触处的内部泄漏对被试液压缸内泄漏的干扰，对压降和内泄漏量的进行替换计算，测试出被试用的液压缸的内泄漏量。

简介：摘要：为了快速判断在线使用的液压缸是否存在内泄，根据液压缸活塞无杆腔面积大于有杆腔面积，推力与面积成正比，在同一液压力作用下，无杆腔所受推力大于有杆腔所受推力这一特点。采取了把液压缸活塞杆全部缩回后，将活塞杆与外负载分离，关闭无杆腔截止阀，打开有杆腔截止阀，然后，通过电磁换向阀使液压缸活塞杆继续缩回，同时观察液压缸活塞杆是否向外伸出的方法，可以迅速判断出液压缸是否内泄。简单、快速、准确，而且内泄漏量可以通过公式准确算出，大大降低维修成本。

简介：摘要：某热电厂#2汽轮机组A修过程中，通过金属监督检测发现该机组上汽缸内壁低压端有裂纹，由于现场不具备整缸热处理条件，同时为了避免机组受到过大热应力而产生变形，经研究决定采用镍基焊材冷焊工艺修复，焊后裂纹消除，达到预期效果。

简介：摘要：煤化工是以煤作为主要原料进行燃烧和化学转化的一种工艺。然而，煤燃烧过程中产生的氮氧化物（NOx）排放成为环境和健康的严重问题。为了解决这一问题，高效低氮燃烧技术应运而生。该技术通过改进燃烧装置的设计和燃烧控制策略的优化，实现了燃料的高效利用和降低NOx排放。基于此，本文章对煤化工净化中煤气燃烧过程中的高效低氮燃烧技术研究进行探讨，以供参考。

简介：经济的发展促进了不同行业的发展，其对化工制造业的影响是，根据经济发展的优势，实现了多方面的发展。其中，化工制造业的生产是，实际生产中会把生产产生的残渣烧毁，但它燃烧后的气体会污染环境，特别是氯化氢的产生。故本文是基于化工制药工艺残渣燃烧产生的固氯，分析对其的处理。