简介：同沿海相比,沿江在以下几个方面更有优势:从大地震带的分布来看,长江流域相对安全,而沿海则"有隐忧";从淡水资源来看,长江流域较之沿海有着得天独厚的优势;面对温室效应造成的自然灾害,沿江可以最大限度地减少损害后果。因此,中国建设的重点应该是沿海与沿江并举,甚至沿江更优于沿海。

简介：长江引航中心在武汉、九江、芜湖、安庆、南京、镇江、张家港、南通、常熟、太仓各港口设有10个引航站，江阴、宝山设有两个引航交接基地，引航服务布及20多个港口100多家港航及代理单位，受理引航业务由各船舶单位向所辖港引航站申请办理，各引航站安排引航员计划后提交引航中心总调度室审核和协调。由于各港引航船舶任务忙闲不均，

简介：近年来，随着长江经济带腹地经济的蓬勃发展，长江黄金水道航道条件的进一步改善，长江各主要港口吞吐量急剧飙升，港口建设取得重大进展，机械化、规模化水平明显提高，港口的功能在传统的装卸、转运业务基础上开始向包装、加工、仓储、配送、提供信息服务等高附加值综合物流功能拓展。长江干流沿线已形成一批大中小港口相结合，以主要港口为骨干、地区性重要港口为辅、其他港口互为补充、分层次的港口布局，构成三峡库区、长江中游和长江三角洲区域性港口群，基本涵盖整个长江流域，形成了以石化、煤炭、矿石、集装箱和通用件杂货等大宗货物运输为主体的运输系统格局。

简介：2003年二季度，时正值非典肆虐，瘟疫的传播使各行各业都受到了影响，同样，劳动力市场上也受到了很强的冲击，许多企业纷纷因为防疫需要以及其它原因，或减招或歇业；而求职者，也减少了出入市场的机会。为此，以往忙忙碌碌的各区职介所冷清了不少。在宝山区，同样整个接待业务量锐减为平时的1／3，招聘量推荐人次都跌到了历史最低点，不过这里却有一个例外，就是在宝山的长江地区。在那里，非典期间，失业人员依旧求职热情不减，宝山长江职介分所照常运转。

简介：万里长江源头金沙江,从世界屋脊青藏高原由北向南奔流而下,到了云南丽江县的石鼓镇,紧紧绕住山峰,作罕见的"U"形大转弯,折向东北,"江流到此成逆转,奔入中原成大观",形成举世瞩目的河流地貌奇观--"长江第一湾".

简介：一、新城建设背景与意义长江新城与长江主轴的提出,具有特定的时代背景和特别意义.武汉正处在快速城镇化向稳定城镇化换挡、工业化中期向后期发展的过渡阶段.虽被定位为国家中心城市,但相比北京、上海、广州、深圳等一线城市,武汉市第三产业增加值占GDP的比重亟待提升.

简介：巫山县巫峡长江公路大桥位于巫山县城下游2公里处的长江巫峡口处，是沟通国道318线和209线的交通要道，是改善巫山县投资环境，满足三峡库区移民安置的重大工程。大桥主跨组合跨径492米（净跨径460米），为中承式钢管混凝土拱桥。该桥于2001年12月开工修建，2004年7月完成主体工程，预防2004年10月完成全部工程。大桥由四川省交通厅公路规划勘察设计研究院设计。

简介：2006年10月20日，三峡工程三期蓄水抵达涪陵，10月21日，重庆市教委正式传达了教育部批准涪陵师范学院正式更名为长江师范学院的通知。

简介：我国4亿吨的钢材如何“流”起来7中国的现代钢铁物流链在哪里？钢铁的生产和流通作为产业链条的两个关键环节．如何衔接？这些都是当前钢厂和贸易商所关注的热点问题。在10月28日至29日举行的第三届长江口民营经济发展论坛上．来自国家发展和改革委员会、

简介：阳逻国际港作为武汉新港和长江中游航运中心核心港区,是长江中上游最大的集装箱港口,中西部地区的出海口和对外开放的桥头堡。阳逻国际港在整个长江经济带建设中处于承东启西的地位,发挥着连接上下游两个航运中心的纽带作用。在推进长江经济带高质量发展过程中,阳逻国际港更要发挥示范窗口引领作用,率先重点突破,为整体推进探索出一条生态优先、绿色发展的新路子。

简介：由李嘉诚(海外)基金会捐资创办的非盈利性高等教育机构——长江商学院，成立不到三年就于2005年2月获国务院学位委员会。工商管理硕士授予单位。(含MBA和EMBA)的资质．近两年来，在。为中国培养世界级企业家．为中国打造世界级商学院。使命感召下，一大批海外知名华人管理学教授，纷纷抛下世界级商学院的优越环境和优厚待遇，毅然加盟长江，常驻中国．长江的常驻教授，均来自斯坦福大学．沃顿商学院．加州大学伯克利分校．加州大学洛杉矶分校．欧洲工商管理学院等欧．美和亚洲的世界著名商学院，并全部拥有各自领域的博士学位．

简介：被称为“万里长江第一隧”的武汉过江隧道工程日前正式动工兴建，这一贯通武昌和汉口的长江隧道工程位于武汉长江大桥和长江二桥之间．北接汉口主干道中山大道．南通武昌主干道友谊大道，是解决武汉中心城区过江交通的一条城市主干线。隧道全长3609米．为双向4车道公路隧道．设计车速50公里／小时，工程估算总投资17亿元。预计2008年建成后从武昌到汉口的车程可缩短至7分钟左右。

简介：上海长江隧桥工程是交通部确定的国家重点公路建设规划上海到西安的重要组成部分，是上海市城市规划和交通规划的组成部分，也是世界上最大的桥隧结合工程。它位于上海市东部，跨越长江口的南、北港和北支，连接上海市陆域、长兴岛和崇明岛，并与江苏省的海口、启东两市相连，北接江苏省宁通启高速公路。

简介：本文认为清代巴县救生水手有家族式加入、人员长期稳定的特征，一方面透露出清代四川移民家族式迁入的社会特征，一方面显现清代长江救生水手是收入相对较高的衙役职位，进而可看出清代中国长江公益救生体系在社会运作中的地位是相当重要的。清代红船救生的效果一度很好，但红船手水禀报县衙案情可能存有虚报，而县衙上报更高一级的宪台和臬宪的清册，虚报更为严重。这两者间的虚实之差，让我们窥见了清代社会陋习积弊和官场生态的潜规则。

简介：为了配合刚刚开工的武汉年产80万吨乙烯项日的环保工作，武汉市和中石化等企业投入4．13亿元，设置了3道防线，防止一旦事故突发造成对长江的污染。武汉市环保局负责人透露，该项目利用天然屏障设计了3道防线，确保事故污水不入江。第一道，每个装置或储罐区均有收集围堰。一旦发生火灾爆炸事故，泄漏的液体将流进围堰，排人污水处理场，处理达标后排放。第二道，厂区内建设应急收集池。

简介：

简介：本刊讯世界上规模最大的隧桥结合工程一—上海长江隧桥10月31日正式建成通车。这项工程是国家重点公路建设规划中上海至西安线的重要组成部分，设计了11年，工程采用“南隧北桥”（预留轨道交通线）的建设方案，南起浦东五号沟，经隧道抵达长兴岛，再经大桥抵达中国第三大岛崇明岛陈家镇，全长25．5公里，建设工期近5年。隧道通车后，驱车从上海浦东抵达崇明岛仅需20多分钟，结束了崇明岛成岛1000多年以来没有通往大陆陆上通道的历史。

简介：清代长江上游救生红船制初探蓝勇长江上游自古滩多水险，舟行稍有不慎即遭覆没。早在唐代就有专门的“篙工”专司引导航，明清时期也有专门的滩师专司过滩引导，但是仍免不了常常失吉成灾。明清时期中国政治经济重心东移南迁已成定局，四川东南部地区经济发展加快，长江上...

简介：2012年11月下旬，重庆科技馆。在科技馆汽车科技体验馆入口最显眼的地方，静静地摆放着一辆军绿色老式吉普车。

简介：安庆长江公路大桥位于安徽省安庆市境内，主桥为双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥，跨径组成50+215+510+215+50(m)。大桥全长59km，起始于长江北岸合安高速公路安庆连接线处，与国道318线及国道206线相连，是安徽省连接大江南北的第三条大通道，国家重点建设工程。2003年12月，工程转入上部构造钢箱梁施工．至2004年5月18日，仅用了5个月的时间就实现了大桥顺利合拢，