简介:摘要:高速动车组的检修主要是分五个检修级别,一、二、三、四、五级检修五个阶段。运用检修为第一、二个阶段,定期检修为三、四、五三个阶段。运用维修的对象主要是动车组内的转向架、车轮等具有重要支撑作用的部件,而三级修及以上修程的维修工作则会在此基础上加入更多更精密的维修处理。所谓定期维修就是指根据动车组的使用寿命来确定维修时间,运用维修则是以动车组相关零件的实际损耗程度为标准的。
简介:摘要:作为重要的安全保障部件,安全阀的质量必须严格把关,技术性能不断提升。研制各种性能优越的新型安全阀,结构参数进一步优化、提高安全阀的可靠性。安全阀的开启压力、关闭压力、排量等设计参数可以通过大量的实验获得,但阀体内部流体的具体流动情况很难通过实验获得,而且关于这方面的研究资料也比较缺乏。CRH380B型动车组供风及制动系统采用弹簧直接载荷式安全阀,安全阀安装于总风缸上。空气压缩机出现不停机故障会导致总风压力持续升高,当压力超出一定范围时,安全阀动作(排风),以降低总风压力,防止用风设备损坏。
简介:摘要:2021年2月,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》提出,到2035年,国家民用运输机场达到合计400个左右。截至目前,共有60多家运输航空公司,通用航空企业478家,4000多架在册运输飞机,3000多架在册通用航空器,我国共有颁证运输机场238个,通用机场246座。严重拥挤的狭小空域,繁忙的空中交通,如何保证航空安全,提高空中运行效率,增强机组和管制员的情景意识,降低航空器与航空器,航空器与障碍物之间的影响,ADS-B(广播式自动相关监视)一种新航行监控技术得到广泛的运用。本文结合ADS-B在国内外发展概况和在机场空中交通管理的具体实际应用,针对ADS-B的基本原理和存在的优势及弊端进行简要论述。
简介:【摘要】:在FXD1B型机车转向架驱动单元组装过程中,需要将齿圈吊运入齿轮箱中,再将带齿轮毂的车轴送入齿轮箱中完成装配。特殊结构和组装工艺要求使用专用的齿圈吊具完成齿圈的装配,需要进行专用吊具设计。
简介:摘 要 本文主要针对ADS-B系统出现的数据干扰情况展开研究。首先介绍了ADS-B系统功能以及下传数据的类型,然后还详细阐述了ADS-B系统的数据包的具体内容,对GPS干扰监测方法进行优化,为日后ADS-B系统的运行维护工作提供参考借鉴。
简介:摘要:B型城轨车辆中广泛使用的电气设备和其它用电设备日渐增多并且朝着高速化、智能化和舒适化方向发展。电气系统对于地铁车辆的组成起到了及其重要的作用,而电气布线工作担任其精髓部分,实现地铁车辆的牵引、制动、控制等功能,保障其安全可靠运行。电气布线采用模块化设计是现在的趋势,模块化设计有利于提高设计效率和设计质量。针对B型城轨车辆电气布线设计进行了总结,分析了不同电气布线方式的特点。
简介:摘要:系统模块化已成为机车产品升级迭代的重要组成部分,FXN3B型机车作为新一代“复兴”系列节能环保型混合动力调车机车,该车采用平台化、模块化设计理念,对多个重要系统实现模块化设计。本文对该机车的机燃油系统进行简介,并阐述机燃油模块的设计方案。
简介:【 摘要 】 当前,我国经济的快速发展也使得交通流量不断增加,这就增加了交通压力。因此,在相关部门中,必须要严格管制空中交通。随着科学技术的发展和进步, ADS-B 技术被利用在航空交通管制中,能够带来虚拟雷达管制的服务 , 并且在一些雷达盲区,能够实现有效的监视能力 , 这就显著缓解了航空压力,提高了空中交通管制的质量。本研究针对 ADS-B 技术,分析了其工作的原理,并提出了其在空中交通管制中有效的实践 , 最后总结了 ADS-B 技术的发展趋势和方向。希望为相关研究提供参考,不断优化飞行环境 , 加强在交通管制中 ADS-B 技术的充分利用,从而促进民航的高效发展。
简介:摘要:受电弓控制系统是牵引供电系统的核心,而牵引供电系统本身又 与轨道动车的运行效率、质量、安全性等紧密相连,因此对于受电弓故障及控制原理的探讨是尤为必要的。本文以此为出发点,围绕 CRH380B型动车组,从控制原理和故障原因两个方面,对于受电弓控制系统展开探讨,为我国动车安全高效发展提供理论层面的内容分析。