简介：由七0八研究所与渤海造船厂共同研制成功的35000吨浅吃水肥大型油船于1995年3月14日在上海通过了由中国船舶工业总公司组织的技术鉴定。该船系24000吨油船的更新船型,与24000吨油船在保持相同吃水、航速的条件下,船长仅增加1.2米,载重量却增加了1万余吨。该船属单桨浅吃水肥大型船舶,在主尺度和结构的优化设计、首尾线型的优化设计和艉部水动力节能装置的试验研究等方面以及船、机、桨的匹配、舵型的优化设计等方面均有所创新。该船与国内外同期建造的同类船相比,具有耗能低、操纵性好(可适应浅水窄航道的操纵

简介：本文介绍了电力推进系统的特点及其组成。探讨了船舶推进电机的发展趋势，目前用于电力推进的电机主要有直流电动机、同步电动机、鼠笼感应式电动机，根据各自的特点简要地介绍了它们的应用。船舶电力推进系统的核心是主推进电动机的调速控制系统，根据被控对象的不同，现代交流调速系统可分为异步电动机调速系统和同步电动机调速系统。综述了现代交流调速技术的几种典型控制方式在船舶电力推进中的应用。针对电机转矩的控制，比较了目前广泛应用的矢量控制与直接转矩控制的原理及应用。

简介：船舶产业共性技术是造船业技术创新发展中最富创新性的一个重要层面，我国亟需依靠科技创新提升船舶产业国际竞争力，实现世界第一造船大国目标，开展船舶产业共性技术的研发已成当务之急。本文结合广船国际船舶产业共性技术开发支撑体系及研发举措，探讨官、产、学、研如何共同促进船舶产业共性技术研发。

简介：

简介：1引言以电脑和网络为核心的信息技术(IT)是推动工业发展,提高工业界竞争能力的需要。21世纪的造船将是造船IT技术。2造船与IT技术船舶工业是一个综合性的工业,造船过程始终环绕着如何缩短设计、建造周期,提高造船质量和降低建造成本这三个主要方面进行的。多年来,国内外造船专家都在努力探索和实现造船一体化的途径,

简介：阐述了喷水推进技术和故障自诊断技术，参考基于CAN（控制器局域网络）总线技术的船舶自动化监控系统，结合喷水推进故障类型的特点，设计出喷水推进双体船的故障自诊断系统。

简介：按照学生学习特点、学习兴趣,采用任务驱动的项目教学模式;教学上按照两大主线进行,一条是知识线,另一条线是能力线。教学过程以学生为中心,采用教学做一体化及计算机仿真技术应用项目教学;教学组织采用＂六步教学法＂。

简介：随着珠江三角洲经济的蓬勃发展，通过大鹏湾盐田港进出口的货物越来越多，对航行珠江经东博寮至盐田港航线的集装箱船的需求也在不断增加。由于盐田港属于海区，因此航行该航线的集装箱船要么设置货舱口盖，要么满足敞口集装箱的要求而不设置货舱口盖。目前航行珠江三角洲的集装箱船由于船型小和成本关系，设置可在其上装载集装箱的钢质

简介：为了顺利的拉出咬缸后的活塞、缸套组件,制定了三套不同的方案：利用起吊活塞的专用工具在吊起活塞的同时一起拉出缸套;煤油浸泡法;化学反应水垢结合热胀冷缩再利用自制工具向上顶压缸套的方法。事实证明,第三套方案能够在不损伤机体的情况下拆卸缸套和活塞。

简介：国家示范性高职院校“工学结合”是实现培养应用性技术人才的重要途径。本文对船舶工程技术专业“工学结合”的实践教学模式进行了探讨。

简介：通过调研船员对岸电电缆快速连接及自动换相的需求,对岸电电缆快速连接及自动换相技术进行深入研究,开发了一种新型的实现岸电电缆快速连接及自动换相的插座箱。在某型船上试用结果表明该装置可实现高效、快捷、便利地使用岸电。岸电电缆快速连接及自动换相装置的研制对其它型号船舶的岸电电缆快速连接及自动换相方式改进也具有较高的应用价值。

简介：船舶系柱拖力是船舶重要性能指标之一,受到了船东、船厂、船检、用户等多方关注。船舶系柱拖力实船测试数据的影响因素很多,包含了检测单位、人员、设备、检测方法、测试数据处理技术等,船舶现场检验需要对各个影响因素进行确认,并根据实船测试情况最终核定持续系柱拖力。本文提出的船舶系柱拖力实船测试方法和检验技术,对船检人员科学、合理的开展系柱拖力现场检验及核定提供了参考依据。

简介：本文结合实用动力装置及辅助装置各监控系统的基本组合结构和模块化硬软件的研制开发,阐述了模块化技术的应用特点。

简介：本文简要介绍了某巡逻船主要动力设备配置情况，重点介绍该船在系泊及航行试验时，因部分动力设备存在缺陷，造成整个系统无法正常运行，通过修改相关系统或重新设计，消除了设备缺陷带来的系统问题，经试验验证，所用方法合理，系统运转良好。

简介：本文分析了我国高等职业技术教育在入世后所面临的形势与任务,提出了我国高职教育在新形势下应更新观念、扩大办学规模、调整专业结构、实施人才工程和加强形象建设的发展战略.

简介：为贯彻中国船舶行业协会武汉工作会议和中国船舶工业总公司第七次工作会议精神,进一步推广造船先进制造技术,转换造船模式,缩短造船周期,降低成本,提高经济效益,增强竞争能力,更好地为全国各地造船行业服务,由上海市造船工程学会主办,船总船舶工业工艺研

简介：学会分别在3月7日、4月14日、4月20-21日、5月18日、5月25日组织会员单位参加CCS的“压载水公约实施及0.5%mm低硫油全球公约实施对外视频”培训、“邮轮设计与建造技术”对外视频培训、“TOFD和PAUT无损检测”培训、“船舶建造档案（SCF）实施技术”培训、“游艇CE认可和欧盟指令”培训,我会会员单位共有214名科技人员参加了培训.

简介：(本刊讯)21世纪新型船舶技术国际会议(英文简称NewS—Tec)将于1994年11月22—25日在上海市科学会堂举行。此次国际会议是经上海市科委批准,由上海市造船工程学会与日本国关西造船学会、日本国西部造船学会及英国皇家造船师学会与轮机工程师学会香港联

简介：“蛟龙”号载人潜水器是中国自行设计、自主集成并独立完成海试的具有国际上最大下潜深度——7000m的尖端产品，2011年在东北太平洋中国多金属结核合同区西区成功进行了5000米级海上试验与应用，取得了一系列技术和应用的成果。从技术角度阐述了“蛟龙”号载人潜水器的研制过程，重点围绕在研制过程中所遇到的关键技术问题以及在解决这些问题过程中的自主创新情况。

简介：柴油机作为船舶的主推进动力已传承了近百年，随着电力推进系统的问世，其操纵的可靠性、安全性和环境保护等方面的优点是无可匹敌的。大功率海工辅助船推进动力装置的合理配置，既要考虑经济和实用，又要保证技术先进。通过不同配置的动力装置在深远海大功率三用工作船执行各种作业任务对应工况的运行过程，逐一比较其技术性能。由此证明柴电混合推进装置的配合适用于深水多功能大功率三用工作船的多种作业需求，其技术指标优于常规单纯柴油机驱动螺旋桨和常规电力推进装置。