简介：概述了国内外悬架技术的发展历程;论述了以＂弹簧-阻尼＂结构体系为基础的传统被动悬架性能存在的不足,讨论了＂质量-弹簧-阻尼＂悬架结构体系的优缺点;详细分析了＂惯容-弹簧-阻尼＂悬架结构体系的技术特点及其研究现状,探索了两种＂惯容-弹簧-阻尼＂悬架结构体系的实现方法.可为车辆被动悬架技术发展提供一种新途径.
简介：本文根据汽车双质量线性系统的动力学模型和等效线性阻尼设计理论，评价了ＢＪ２０２０５吉普车、ＣＡ１０１０微车、ＴＪ７１００微轿车和ＳＨ．ＳＡＮＴＡＮＡ轿车４种车型在被动悬架可行设计区的位置，提供了相应的反求数据。
车辆被动悬架技术发展新方向
被动悬架可行设计区及其等效匹配阻尼设计
