简介：摘要：通过对现行规范中桩基承载力计算方法的分析，提出了土塞效应对桩侧及桩端承载力的增强作用。通过土塞有效高度的确定，引入各土性持力层下的桩侧土塞效应系数，在规范法公式的基础上得出考虑土塞效应对桩侧及桩端影响的修正公式。通过某多层厂房前期试桩成果，验证了本文提出的修正公式的合理性。

简介：摘要：城市轨道交通的根本在于地铁，它映照出城市的成长水平，并成为城镇化发展的关键因素。要想提升地铁服务的连贯性，充分利用其在交通领域的主导作用，就需要针对线路结构上的缺陷进行深入探讨，并对日常的运营管理提出有效的建议。对塞拉门结构的故障诊断亦应始于其基本结构属性，旨在奠定后续操作维护障碍诊断的基础条件，确保设备维护管理的高效性，本文选取地铁车辆中的塞拉门结构作为探究主体，提出针对机械故障的应对策略，并供相关研讨领域作为参照资料。

简介：摘要：动力集中型动车组车门控制系统是一个复杂的系统，该系统由若干个独立的功能子系统组成，通过协同作用实现对列车的整体控制。门控制器的可靠性与稳定性直接决定着车辆组是否能够稳定地工作。针对这一现状，本文对动力集中型动车组的门控制系统进行了探讨，并选取了一个典型的故障案例进行了研究，期望能对我国动力集中型动车组的门控制系统的正常运转起到一定的借鉴作用。

简介：摘要在房屋建筑施工过程中，模板作为建筑工程中使用最多的周转材料，在施工过程中有重要作用。传统的施工材料以木质模板居多，但是随着国家对低碳、节能环保越来越重视，减少对木质模板的使用是建筑业发展的趋势。在这种情况下，重量小，承载力高，施工便捷，周转率高、维护成本低，节能环保的铝合金模板应运而生。铝合金模板的出现，打破了常规的木模板支撑体系，又因其周转使用率高，成型后混凝土表面观感效果好被广泛的推广使用。由中铁六局集团有限公司施工的中铁•祥瑞城高层住宅小区工程3#、4#楼墙体，在变截面结构处增加塞片，合理的克服了施工过程中的技术难题，达到了预期的效果。通过对铝模板施工过程中出现的相关的技术问题的讨论研究，在不增加投入的前提下，合理的解决了铝合金模板在施工过程中的技术难题，完善了铝合金模板的施工工艺，通过实践切实可行，为其他工程的铝合金模板施工提供了一定的技术支持。

简介：摘要本文对时速160公里动力集中式动车技术特点进行了分析，对时速160公里在交通中的发展前景进行了分析，对车体钢结构塞拉门钢门框作为一个总组成装车基准的重要性进行了讲解，针对时速160公里动力集中项目车体钢结构塞拉门施工工艺保障措施进行了全面阐述和介绍。

简介：摘要振冲碎石桩通过振挤密实、排水减压、预震效应、加筋作用来处理松软地基，在中国东部地区处理松软土体中有着广泛的应用，尤其处理饱和砂土的抗液化能力，但在西部山区，尤其是青藏高原腹地及周边深切割山区应用很少，青藏高原东南缘的横断山区是中国水电资源最为集中的区域，河流密布，地形切割深度多大于2000m，受青藏高原快速、间歇性隆升影响，青藏高原东南缘滑坡、崩塌等物理地质现象发育规模较大且较为集中，这些突发性的地质灾害多在短时间内堵塞河道，形成堰塞湖，在局部河道形成较为典型的堰塞堆积层，堰塞堆积物地质环境较为特殊，堰塞沉积时间多较为短暂，且多处于高山峡谷之中，松软的堰塞堆积层中多含有较多的碎块石，环境稳定性较差，沉积物相变稳定性差，相变变化快，对工程建设造成较为不利的影响。本文拟通过总结分析木里河上通坝水电站大坝振冲碎石桩的实际案例，为在青藏高原边缘堰塞堆积层提供参考。着重说明振冲碎石桩施工后对地基土体性状的改变。

简介：摘要:水平井泵送桥塞-射孔作业过程中容易出现“砂卡”现象，如何避免“砂卡”是目前急需解决的技术难题。对造成“砂卡”的原因进行分析，简要叙述“砂卡”处理方法。通过减少密封脂的注入量、降低井筒残留压裂砂、优化阻流管结构降低泵送过程中“砂卡”发生的概率。

简介：摘要：本文针对CRH5A型动车组塞拉门故障产生的原因及故障排除进行探讨。

简介：摘要：我国高速动车组中车门的结构主要为塞拉门，由于动车组运行速度快的特点，其气密性要求较高。作为乘客上下列车的主要通道，也是使用频率较高的部件，要求其具有较强的稳定性、可靠性。同时也是列车发生火灾等灾害时的主要逃生通道，所以动车组车门的维护与检修也直接影响着乘客的乘车安全和舒适性。本文通过对CRH3型动车组塞拉门结构及主要部件工作原理分析，研究塞拉门在运用中常见的故障及处理方法，为塞拉门保养维修，故障处理提供案例，在车门的检修维护中提出了改进措施。

简介：摘要：在动车组列车高速运行的过程中，塞拉门的良好应用状态直接关系到每一位乘客的出行安全和舒适度。CRH380B型动车组采用了新型的压力密封型塞拉门，这种经过了合理优化的塞拉门系统运用在动车组上，不仅使其具备了更高的安全可靠性，同时还能够实现智能化控制的特点。在动车组塞拉门检修的过程中，通过外观检查以及电动开关门试验等检修方法，能够完成对塞拉门应用质量和使用安全的多方位检测。动车组运行安全的一项基础要素就是保证车门功能良好无异常，及时掌握动车组车门常见故障及最新解决措施是十分有必要的。因此，本文针对CRH380B型动车组塞拉门检修与常见故障进行了相关的分析和探讨。

简介：摘要：水平井进行泵送分簇射孔+复合桥塞分段封堵+体积压裂后，投产时常用连续油管携带工具钻磨复合桥塞，实现井筒畅通，达到增产效果。但是国内连续油管设备数量不多，安装拆卸工序繁琐，存在易卡钻等风险，况且对于工具的要求高，各项成本也很高。结合南贝尔凹陷地区地层压力低的特点，对XXI区块TXXI-X-P1、TXXI-X-P2及TXXI-X-P3等3口水平井压裂后，应用了油管输送钻磨工具钻磨复合桥塞技术；采用5LZ 95×7.0-VII-S螺杆钻具及φ114 mm 四刃平底磨鞋，优化碎屑补集器等地面流程，严格控制泵压、排量、钻压等技术参数；实现单趟钻磨管柱最多钻除14个复合桥塞，单个桥塞平均钻磨时间为79 min，单个桥塞最快钻磨用时40 min，并且施工途中管柱无砂卡、不进迟等现象。现场实践证明,油管输送钻具钻磨桥塞工艺效率不低于连续油管作业，且达到了节省施工成本的目的。

简介：【摘要】：提水工程主要受制于建设成本、运行成本而在水资源较为丰富地区极少采用。而对于资源型缺水、工程型缺水的区域，提水工程具有不可替代的作用和重要意义。如何合理确定规划灌区范围、引水流量，是决定灌区工程经济效益、社会效益和环境保护效益的关键。本文通过在云南省昭通市8．03牛栏江红石岩堰塞湖综合整治提水灌区工程设计中充分利用堰塞湖（死水位）、天花板电站（正常蓄水位）的特征水位，灌区内水源点位置及高程，从而确定灌区范围、抽水扬程、流量等，以论证项目建设的经济合理性具有重要意义。

简介：摘要在污水处理中，活性污泥法成为当前各地污水治理的主要手段之一。其运作起来具有操作简单、方式灵活、性能稳定、经济性好以及易管理等优点。现阶段，污水处理中卡鲁赛尔氧化沟应用范围较为广泛。本文对卡鲁赛尔氧化沟的结构，运行机理，以及在运行中存在的问题和解决方法进行了阐明分析。

简介：摘要本文依据老挝占巴塞省DONKHONG县公路在区域路网建设中的必要性，在交通量预测和现在交通状况及其满足需求技术标准的分析基础上，研究分析了建设本项目的技术标准选择和技术指标的运用。

简介：此次出版的城市概况有史以来第一次囊括了新的城市部门可持续性快速概况研究（RUSPS）的主题，即基本城市服务和地方经济发展。此外，其中一个概况包含第七个主题，文化遗产，因为文化遗产主题与罗塞塔密切相关。

简介：

简介：摘要：动车组在停靠站台时，车门门口外沿与站台之间有较大间隙，因此在站台装有减少间隙的站台补偿器。近年，车门故障频繁，集中表现为站台补偿器未及时伸缩导致车门故障。因此研发CRH380B（L）型动车组多功能塞拉门角度尺研发应用，约束了站台补偿器角度范围以及补偿器上翻下放限位开关指示灯位置范围要求。通过提升效率，实现质量卡控，减少部件过度更换，预计每年为企业创造经济效益约98万元。

简介：摘要：本文以我司承建的喀喇昆仑公路堰塞湖改线项目遇到的冰川泥石流灾害处理为研究对象，通过方案计算、优化方案、措施对应等进行对比分析比选，总结出最优治理方案。

简介：【摘要】马尔库塞是早期西方出名的马克思主义者，同时也是法兰克福学派的重要成员。马尔库塞指出，资本主义虽然带动了社会经济发展，但同时也使得当时的人们陷入了一种精神迷茫状态。也就是说，异化已经进行到了最深层次，身处其中的人们不在具有自我否定的力量，甚至开始认同不合理的社会秩序，对自己的命运不加以反抗而是任由其摆布。马尔库塞在经历了几次失败的革命后，开始回到了对文学以及美学的研究，在黑格尔美学思想中阐述了总体革命论，认为人们要扬弃异化，最终走向自身的解放。

简介：摘要：动车组列车运行时速快，传统车门无法满足高速动车组实际需求，塞拉门系统对于动车组在高速运行时属于一项重要保障，但由于某些地段运行环境相对恶劣，导致故障发生概率相对比较高。为了让动车组在运行中安全得到有效保障，本文主要以CRH380B型动车组的塞拉门为具体研究对象，针对其在常见故障上展开分析并提出相应处理对策，以供参考。