简介:摘要:现阶段,振动测试已在航空航天领域得到发展,现已扩大到电气机械、运输和建筑等各种工业部门。其应用越来越多,铁路车辆也受到应有的重视。车辆处于振动状态。加速和减速、轨道质量、车轮磨损和环境等因素使车辆垂直、垂直和水平振动。安装在车辆上的部件不可避免地受到这种振动的影响,但它们必须经受住这种振动而不会损坏,并充分利用其能力来达到预期的寿命。振动试验模拟实际的振动环境,分析各种振动状态下部件的振动方式,并测试极限强度。通过测试,可以确定振动引起的缺陷,例如紧固件松动、电子模块接触不良、密封性缺陷、焊缝缺陷、裂纹和断裂、磨损异常和功能故障,从而使工程师能够在设计过程中分析和改进缺陷对外合作、国内配件生产、高速列车的研发、安保业务、安保监控系统等。需要大量的振动测试技术支持和保护。随着可靠性要求的提高,振动测试变得越来越重要。
简介:摘 要:当前,飞机装备制造工艺的自动化程度越来越高,在装配精度、装配方法、空间利用率、控制方法和人员的生命安全等方面均有较大需求。其中,飞机零件的自动修形是满足组装作业要求的一个迫切需求。现有的飞机大零件修形方法和机理效率低、占地面积大、操作难度大、安全性差,不能适应现代化的制造需求,迫切需要对其进行改造和革新。针对机翼部件的自动变位需求,对其本身的构造特征和变形需求进行了深入的研究,并将其与曲柄滑块机构的工作机理相融合,进行了一种新颖的基于曲柄滑块机构的自动变位机构及其运动控制方法的研究。在此基础上,采用软件通用计算程序,对各构件的刚度进行了强度验算,实现了机翼部件的全过程自动变位控制。