简介：摘 要：正常生产过程中高炉高温液态渣铁在主沟进行分层和分离，分别从铁沟和渣沟排出，很难对高炉渣铁的流量进行定量，由于炉渣密度小、温度高，在高炉炉内处于泡沫状，占的体积大，渣铁储存超限将会导致高炉压量关系紧张，对高炉的稳定产生不利影响。本文开发出在线实时监控渣铁流量模型，动态掌握高炉炉内累积的渣铁量，并成功运用到马钢4000m3级高炉，对马钢大高炉稳定顺行具有重要的指导意义。

简介：

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简介：摘要：随着城市化进程的推进和交通需求的增加，隧道工程在现代城市建设中扮演着重要的角色。隧道洞渣路基填筑作为隧道施工的关键步骤之一，需要采用有效的工艺方法和施工技术来确保施工质量和安全。本文介绍了一些常用的隧道洞渣路基填筑工艺方法，如连续填筑法、分段填筑法等，并提出了优化的施工技术，如土工格栅的应用、加固材料的选择等。通过优化工艺方法和施工技术，可以提高隧道洞渣路基填筑的效率和质量，为隧道工程的顺利施工和安全运营奠定坚实的基础。

简介：摘要：通过使用本装置可以将捞渣杆的头部迅速准确地深入到结晶器渣条下面的位置，捞渣杆的头部与结晶器铜板仅有接触没有压力。实现在连铸过程精准捞取渣条并且能够缩连铸工的捞渣条时间、每个渣条一次性捞出成功率高、减少了捞渣杆对连铸坯壳的破坏、捞渣过程减少了对钢液面的扰动、连铸坯表面质量得到提升。

简介：摘要：通过对大渣中碳黑颗粒的成因分析，通过制定对策和对影响碳黑颗粒产生的主要设备分离器进行优化，使大渣中不再含有碳黑颗粒并且大渣可燃物趋于稳定。

简介：摘要：本文针对三渣铣刨料在路基回填中的研究与应用进行了深入探讨。首先，分析了三渣铣刨料的性能，包括其组成、分类和基本性能，并探讨了其在路基回填中的适用性。其次，阐述了三渣铣刨料在路基回填中的施工技术，包括施工准备、铣刨料的回填与压实以及施工质量控制与检测。最后，对三渣铣刨料在路基回填中的环境影响进行了评价，分析了环境影响因素，提出了环境保护措施，并对其环境效益进行了评价。本文旨在为三渣铣刨料在路基回填中的应用提供理论支持和实践指导。

简介：摘要:本文研究了新型钻孔吹水排渣装置在贺驼煤矿的应用与效益。通过对贺驼煤矿煤与瓦斯突出问题进行分析，针对钻孔抽采中出现的困扰，设计了一种新型的吹水排渣装置，并在矿井中进行了实际应用。通过对比分析，在经济和社会效益两方面得出了结论。

简介：【摘要】2023年4月17日，以电渣石和石灰分别为锌粗选和锌精选的抑制剂进行粗选和精选的对比浮选试验，试验样由选矿厂生产现场取得，样品为1#旋流器溢流样和3#旋流器溢流样，1#旋流器溢流样主要用于锌粗选抑制剂的对比试验，3#旋流器溢流样主要用于锌精选抑制剂的对比试验，在试验前分别对这两个矿样进行细度检测和品位检测。

简介：摘要：随着城市化进程的加速和建筑工程的复杂性不断增加，建筑钢结构已经成为了现代建筑设计中不可或缺的元素。其中，箱形构件因其独特的结构形式和优越的力学性能，逐渐得到了工程师和建筑师的青睐。但与此同时，其复杂的焊接工艺也给生产和施工带来了新的挑战。

简介：摘要：为预防、控制和治理公路工程弃渣过程活动引发的水土流失，恢复和改善项目区生态环境，结合区域环境和公路工程建设特点，分析总结了公路工程水土保持方案（弃渣场补充）的重点、难点，助力解决公路工程弃渣过程中的水土流失问题，推进生态文明建设和绿色公路建设。

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简介：摘要：随着我国公路行业的快速发展，对处理公路巨量隧道弃渣也有了更高要求，需要与节约、安全、和谐、耐久等设计理念相符。本文针对西部山区高速公路巨量隧道弃渣综合处治展开分析，探讨了传统弃土处治模式中存在的问题，并提出具体的综合处治思路，希望能够为相关研究人员起到一些参考和借鉴。

简介：摘要：本文主要介绍了高速公路隧道洞渣物理改良路基施工技术的应用。隧道洞渣是指在隧道开挖过程中产生的岩石碎屑和土壤，其不稳定性和差异性给道路施工带来了很大的困难。为了解决这一问题，本文提出了物理改良路基施工技术，通过有效处理洞渣，增强路基的稳定性和承载能力。

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简介：摘要：近年来，环境保护受到社会各界的重视，工程中弃渣场是水土流失最为严重的区域，加大该区域水土保持监测力度，已成为首要工作内容，将新技术用于监测工作开展至关重要，监测人员应重视新技术应用方式的学习，熟练掌握技术运用技巧，提高水土保持监测工作效率。本文将以中部移民工程为例，结合该工程弃渣场的实际情况，研究先进监测技术在工程弃渣场水土保持监测工作中的应用方式，严格按照技术应用规范使用技术，保证监测结果的准确性，确保监测结果真实反映工程弃渣场的水土保持情况，以便相关人员制定弃渣场的环境治理计划，避免弃渣场水土流失，最后总结在弃渣场水土保持监测中应用新技术的经验。

简介：摘要：为探究浓硫酸熟化浸取法对含铀碱渣不溶渣（简称BRZ）中残余铀的浸取效果，为后续中试研究及工业化应用提供可行的技术路线。本文通过三级浸出法制备出代表中核建中目前碱渣浸出水平的BRZ，再采用浓硫酸熟化浸取法对BRZ进行一系列的小试试验，探讨熟化温度、熟化时间、硫酸用量和浸出时间等因素对BRZ浸出效果的影响。结果表明：残渣铀含量可降至抛渣水平（小于0.15%），在熟化温度200℃、熟化时间6h、硫酸用量(mL)：BRZ量(g)=3:1、熟化后浸出时间3h这组较佳浸取条件下，残渣铀含量和渣计铀浸出率可分别稳定在0.06%和94%左右。因此，采用浓硫酸熟化浸取法浸取BRZ中残余的铀是有效、可行的，很有必要进一步开展中试规模研究以便于实现工业化应用。

简介：摘要：改革后，我国的科学技术水平随着社会发展不断进步，并被广泛应用。通过对气化粗渣、细渣进行化学及矿物成分、粒径、SEM、能谱等的研究，总结气化渣的主要性能特点，并初步推荐其适宜的应用领域。气化粗渣呈黑色砂砾状、细渣呈黑色煤泥状，两者含水量都较高，推荐用于湿拌产品或不需烘干的应用。细渣烧失量为37.11%，可在循环流化床中掺烧；粗渣烧失量为2.08%，不适于掺烧。粗渣的碳与其它元素形成固溶体，细渣则为碳颗粒与粉煤灰的混合物，粉煤灰颗粒分布在碳颗粒的内部孔隙或碳颗粒之间。除碳外，粗渣、细渣的化学成分相似，主要为SiO2、Al2O3、CaO、Fe2O3，与传统粉煤灰的成分类似。细渣结晶度35.0%，主要为石英结晶和碳的馒头峰；粗渣结晶度22.1%，主要为石英。这说明细渣可将碳、灰分离后分别使用，或利用细渣的碳直接制备吸附材料、多孔材料；粗渣可作为路基填料或粉磨后作为细集料。此外，气化渣中提取氯化铝等的应用，可优选气化粗渣。

简介：摘要：我国地形地貌特点差异较大，尤其以西南山区地带最为突出，在西南山区修建高速公路，常常会存在弃渣场等问题。弃渣场主要是对高速公路施工完成后形成的废料等集中存放的地区，目的在于便于后续施工工作的良性化开展，但是在具体操作过程当中，弃渣场又无时无刻不在影响着公路安全性水平，带来的隐患问题非常明显。正是因为如此，为了能够使得西南山区高速公路弃渣场发生安全问题的概率降低，那么很有必要对常见问题展开分析，并制定措施予以解决。

简介：摘要：功能是将从进气滤器过来的空气进行增压增温，压缩到燃烧室与燃料混合燃烧，压气机内工作压力能够达到10kg左右，温度能够达到400℃以上，结构上定子安装时是需要将定子用干冰冷却进行安装的，必要时还要对压气机机匣外壁进行加热，由于压气机机匣与定子为过盈配合，长期在高温高压环境下，定子很容易与压气机机匣粘连在一起，所以在拆解压气机机匣工艺步骤时，我们遇到了难题，因原厂拆卸工具价格昂贵，接近20万美金，为此需要一款成本低、结构简单的适用于透平机组压气机机匣拆卸的提升装置来进行解体工作。