简介：利用离心模型试验研究了路堤下复合地基CFG桩的破坏模式。试验表明,路基位移和滑动面基本对称,滑动面最先在边坡范围内出现,滑动面由3段直线组成,滑动体两端类似主动区和被动区;软土层中部和底部附近正负弯矩最大;CFG桩主要破坏形式为受弯断裂,软土层中部和底部附近桩身受弯断裂方向相反,边坡范围内的桩首先断裂,滑动面内的CFG桩受弯断裂成3-5段。CFG桩受弯断裂后仍有一定的竖向荷载承载能力。

简介：为满足汽车排放检测的要求，国家客车质量监督检验中心引进世界先进设备组建了低温排放试验室，于今年7月全部安装调试完毕，并正式投入运行。

简介：基于现场试验，探讨了管桩现场施工中的质量控制，并利用软件建立土体与桩共同作用的数值模型，将有限元应用于桩一土结构进行三维有限元数值计算。分析了预应力管桩在竖向荷载作用下的承载力特性以及变形特性，并将桩在逐级加载下的沉降规律与现场静载实测结果做了对比，验证了管桩施工质量控制对承载力的影响，其结果对以后桩一土模拟及桩基工程设计有一定的参考价值。

简介：介绍轨道减振器扣件和弹性套靴整体道床两种减振方法;通过减振对比试验,对测试结果进行分析.

简介：正近年来,在铁路新线建设中,新建桥梁、站房等大量采用大直径灌注桩。据不完全统计,目前铁路用桩90%以上是大直径灌注桩。对灌注桩进行原位试验,进一步了解这些大直径灌注桩的竖向、水平承载力机理和变形特性,可以为铁路建设、设计、施工及监理部门更好地使用这种

简介：高RAP掺量的再生沥青混合料的长期路用性能成为当前沥青路面再生技术关注的焦点。在室内设计85RAP掺量的再生沥青混合料，采用长期烘箱加热法在85℃烘箱加热5d和10d对其进行模拟老化，然后采用动态蠕变试验、半圆弯曲试验和冻融劈裂试验对再生混合料的路用性能进行评价，结果表明：长期老化作用下，再生混合料的抗车辙性能增强，低温抗裂性能和抗水损害性能下降；与新沥青混合料相比，再生混合料在长期老化作用下具有较大幅度的抗车辙性能提升和低温抗裂性能下降，其抗老化能力较差。如何进一步提升再生混合料的长期路用性能还需要更多的研究和探索。

简介：为检测黎湛线K271＋857平坡仔中桥桥梁结构的静力和动力性能，鉴定桥梁承载能力，通过有限元方法计算得到桥梁的影响线分布，选定桥梁中受力最不利部位进行了静动载试验，并将试验结果与理论分析结果进行了比较。结果表明，桥梁设计计算可靠，强度、刚度和动力性能均满足规范及设计要求，正常运营后状态良好。

简介：西藏等高原地区沥青混合料的老化是沥青路面病害的主要原因之一。为研究高原地区沥青路面的老化规律,详细论述了高原地区沥青老化的机理,并通过室内紫外光加速老化照射计和室外自然光老化进行对比试验,验证了室外自然光对沥青的老化比室内试验更强烈。通过对几种沥青的室内、外老化对比试验,验证了沥青胶结料经老化后的指标如针入度、软化点、延度、PI值、劲度模量S及蠕变速率斜率m等的变化规律。通过对SBS、SBR两种常用改性沥青光老化试验后的PI值、劲度模量S、蠕变斜率m等指标的分析可知,SBR改性沥青更适用于西藏等高原地区。研究结果对西藏等高海拔地区评价和选择使用沥青结合料有一定参考价值。

简介：为更好的对列车在区间失去分路的轨道区段进行实时防护,兰新客运专线列控系统增加了自动闭塞区间列车占用逻辑检查功能,目前该功能在兰新客专处于仿真测试试验阶段。阐述区间逻辑检查功能仿真试验的基础,对区间占用逻辑检查仿真试验方案进一步分析,对现场列控中心软件的系统更新试验有一定的参考作用。

简介：中国第一辆具有自主知识产权的中低速磁悬浮列车．2006年4月30日在四川成都青城山一个试验基地成功经过室外实地运行联合试验。磁悬浮列车从实验室测试到室外实地测试的成功，标志着中国从实际应用的角度自主掌握了中低速磁悬浮列车技术。

简介：在高性能混凝土中掺入CBF，可以有效地改善混凝土的抗折性能，减少混凝土的塑性裂纹和内部裂纹的出现和扩展，提高混凝土材料介质的连续性。

简介：山区高速公路建设中,常采用单向、双向拉伸土工格栅作为筋材进行路基加筋,路基填料多为移挖作填的粗粒土。以此为背景,采用大型直剪试验方法,就影响筋土界面特性的几个主要因素（压实度、含水量、土工格栅孔径、粗粒土粒径）进行试验研究。通过研究得到：界面摩擦角随着填土压实度增加而增加,随着填土含水量的增加降低幅度逐渐增大;界面摩擦角与土工格栅孔径有一定的匹配关系,存在一个最佳孔径;界面摩擦系数比呈现出随填料中粗颗粒P5含量增加而增大的趋势。

简介：根据沥青混合料浸水车辙试验得出的变形与时间关系曲线,定义'影响次数'指标评价沥青混合料水稳定性能,与采用传统的浸水残留稳定度评价指标得到的结论具有较好的一致性,且省时省力,能更清晰准确地鉴别不同沥青混合料水稳定性能的优劣.

简介：本文阐述了螺旋板载荷试验原理、设备及工作方法，在包西线神延段软弱地基土的试验成果，与其他试验效果的对比分析，应用效果总结与评述．

简介：为了更好地确定含水率对级配碎石动回弹模量的影响,通过室内动三轴试验测定得到不同含水率和应力状态下级配碎石材料的动回弹模量。试验分析可得,随着含水率的不断增加,级配碎石动回弹模量逐渐减小,在98%的压实度下,当含水率从OMC+1%减小到OMC-1%时,级配碎石动回弹模量平均增大幅度为20.9%;当含水率从OMC减小到OMC-1%时,级配碎石动回弹模量平均增大幅度为14.6%。在沥青路面结构设计中,采用的动回弹模量是基于最佳含水率条件下的试验值,研究表明:道路运营期间的级配碎石含水率往往大于设计时采用的最佳含水率,其动回弹模量小于设计采用的动回弹模量值;动回弹模量的折减会削弱改善路基的效果,难以发挥提高路基顶面回弹模量的改善作用,可能造成路面结构早期破坏。

简介：目的:熟悉认识颈内静脉穿刺的局部解剖结构,提高颈内静脉穿刺置管术成功率.方法:对99例住院病人(男56例、女43例),行颈内静脉穿刺置管术.结果:颈内静脉穿刺置管术,其中一次成功78例,占78.9%,(男39例,占50%;女39例,占50%),失败11例,占11.1%.(男7例,占63.6%;女4例,占36.4%).结论:颈内静脉穿刺置管术难度较大,成功率稍低.

简介：本文介绍了ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞工程调试中实验程序及实验方法。

简介：2014年5月9日，太原铁路局科委组织专家对湖东车辆段、大同昌盛有限责任公司秦皇岛分公司、秦皇岛轩腾机械设备有限公司联合研制的《铁路货车制动缸试验台》进行了技术评审。“铁路货车制动缸试验台”是为解决制动缸试验效率低，难以满足检修任务，制动缸试验时间不可控。无法保证制动缸试验质量等问题而研制的专用设备。

简介：岩沥青是一种天然沥青改性剂,具有沥青混合料路用性能的特性。以＂轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统＂作为试验平台,对不同掺量岩沥青的改性乳化沥青微表处混合料进行室内加速加载试验。通过模拟实际道路特点,研究微表处混合料抗滑性能变化规律,并定量评价岩沥青掺量对其路用性能的影响。研究成果对推动微表处技术的应用与发展具有重要意义。

简介：四线制道岔便携式模拟挂机试验箱适用于施工点前对预装道岔的调试及联锁试验。阐述四线制道岔便携式模拟挂机试验箱的设计思路、原理分析以及功能,介绍了该试验箱在集中修施工中的应用效果。