简介：摘要随着我国经济的发展和社会的进步，我国各行各业都取得了十分迅速的发展，当然我国的交通行业也不例外。随着城市建设的发展，我国的交通也得到了很大程度上的发展，比如地铁的大量兴建。地铁的建设也是为了满足人们出行的重要需求，地铁的兴建离不开隧道的建设。但是由于各种各样复杂的原因，我国地铁的隧道在兴建的时候一般来说采用的都是浅埋暗挖的方法，除此之外在城市中地下还有许多的管道等等，这就会在一定程度上导致在地铁的建设中存在很大的安全问题。所以我们一定要注重地铁建设中的安全问题，做好地铁浅埋暗挖隧道施工安全控制的相关分析。

简介：摘要：本文介绍了工程的实施背景、项目计划的实施，重点分析了钻孔位置与注浆参数、注浆充填工程施工技术措施及沉降观测。最终浅埋煤层注浆充填绿色开采技术项目得以圆满实现。

简介：摘要在我国地铁的建设过程之中，经常会用到浅埋暗挖法施工，其具有着施工难度小，独对地表场地占地少的特点，基于此，本文论述了在地铁车站之中如何应用浅埋暗挖法，并且不断促进其发展。

简介：摘要 :随着经济和各行各业的快速发展，浅埋偏压软弱隧道施工技术科学化使用对于提升隧道施工建设水平，保证工程安全、稳定实现等方面起着非常重要的作用。在实际浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术应用中，结合工程项目建设状况，根据实际地质、地形条件，通过技术的细致化分析，旨在确保结构和施工安全、质量提供一定的借鉴意义。

简介：摘 要：减少隧道超欠挖，实现隧道施工的安全、质量、工期、经济效益最大化。

简介：

简介：摘要随着经济发展，城市道路规模不断扩展，以下穿铁路隧道形式跨越既有铁路的工程数量快速增加，其中利用管幕技术作为隧道超前支护的优势变得十分突出。本文将以致力路下穿铁路工程为例，介绍建设过程中浅埋隧道管幕施工的姿态控制技术、顶力控制技术及地表沉降控制技术。

简介：本文详细介绍了盖挖法在浅埋偏压隧道工程中的成功应用，并根据实际情况总结出浅埋偏压隧道的施工技术和施工工艺。

简介：1概述金竹岗隧道系渝黔线二期工程雷崇高速公路项目的重点控制工程,位于重庆市綦县境内。隧道设计为双向四车道,设置为平行的双洞,左、右线隧道中线相距45m。左洞全长2056m,(LK110+164~LK112+220),右洞全长2109m(K110+131~K112+240)。单洞净宽9.75m,净高5m,路面横坡2%,断面轮廓为单心圆拱接圆曲墙,隧道纵断面设计为"人字坡"。金竹岗隧道设计的重点及难点在于其左洞进口端位于偏压、浅埋段。其上覆土层厚0~5m,下覆基岩为砂岩、泥岩互层,岩质软硬不一,裂隙较发育,岩体呈块碎状镶嵌结构,稳定性较差。局部含基岩裂隙水。其围岩类别均为Ⅱ类。隧道跨度大,埋深浅,山体偏压较大,开挖中极易因失稳而跨塌。因此,隧道施工中安全顺利通过进口偏压浅埋段为工程重点之一。

简介：摘要作为一项难度较大的施工工作，隧道浅埋段开挖及支护施工在近期得到了有关方面的高度关注。将会更好地提升开挖及支护施工技术的水平，从而有效优化隧道浅埋段的最终施工效果。针对隧道洞口存在浅埋、偏压、围岩破碎、稳定性差等不良地质情况，提出了隧道洞口施工的技术措施，总结了地段浅埋偏压隧道的进洞经验，确保了隧道工程的安全及隧道施工质量。

简介：摘要：目前浅埋偏压软弱围岩在进行隧道施工的过程中，由于技术应用存在一定问题，而往往难以获得良好的施工效果，针对这一情况，文章进行施工技术分析，希望可以给有关从业人员以启发。

简介：摘要随着我国西北地区高速公路规模与里程扩大，在公路隧道建设中以黄土隧道较为常见。黄土隧道受到黄土本身性质影响，施工过程中经常性出现沉降问题，影响到隧道施工质量。本文选择以黄土隧道洞口浅埋段为切入点，结合实践分析开挖与支护技术，并给出针对性的优化措施，保证黄土隧道工程整体质量。

简介：利用ansys有限元计算软件，对Ⅳ级围岩下一个浅埋双线铁路隧道模型进行地震反应的时程分析。着重研究了地震波的激励方向对隧道村砌结构受力的影响，从而得出一些有益的结论．

简介：摘要地铁作为一种新型的城市轨道交通系统，现在已经被广泛的应用到各大城市中，不仅可以提高交通效率，还可以优化乘客乘车感觉。但是因为地铁运行环境的特殊性，施工难度比较高,且容易对周边环境产生影响，一直都是施工研究要点。对地铁车站浅埋暗挖施工技术进行分析，需要结合技术要求，从实际环境出发,编制可行性高的施工方案，保证整个施工作业实施的规范性，达到专业施工标准，本文对此进行了简要分析。

简介：摘要本文结合隧道进口潜埋段堆积体围岩的施工特点，有效的形成“U”字型帷幕，保证了地表注浆及管棚的施工质量；并考虑地表注浆及管棚施工对围岩的综合效应，对设计进行优化，合理的安排施工顺序，为进洞施工争取了时间。

简介：摘要伴随着城市化的发展进程，城市隧道工程越来越多。城市地下隧道工程多处于人口密集区、交通要道等，因受环境的限制,不可避免地要在各种复杂的环境下修建大量的浅埋暗挖隧道。在施工中如果对在周围的岩石不产生一些干扰是不可能的，如果出现对岩石的干扰情况，地层会发生一定程度的形变，对建筑物以及地下埋设的一些管线和设备都会形成重要影响，因此为了降低对其他的一些建筑物造成沉降或变形的问题，需要通过特殊的挖掘方式进行施工，其中浅埋暗挖就是其中一种可行方式，下面文章将会对方式进行详细分析和探讨。

简介：摘要在地铁施工中，若采用明挖大揭盖的方法，那么往往会对地面商业、交通造成严重干扰，并会对环境造成破坏，而浅埋暗挖法以处理、加固软弱的地层为前提，在地下施行各种地下暗挖施工的方法，实践证明，施工效果较佳。本文主要针对浅埋暗挖法施工的原理、施工技术等方面进行了展开讨论，旨在为地铁施工提供一定的理论借鉴。

简介：摘要现阶段,很多隧道工程投入建设,社会对该内容也非常关注。隧道工程项目建设施工中会应用到浅埋暗挖施工方式,本文就是对隧道工程浅埋暗挖施工方式控制要点进行探究,希望对相关人员有所启示。

简介：鹅公岌隧道是深圳盐田～坝岗高速公路Ａ段的重点工程，左、右洞长度分别为２７５ｍ、２２５ｍ，隧道斜穿鹅公岌山体，西洞口暗洞浅埋２～１２ｍ，占总长的４２％，单洞开挖断面１５０．６２ｍ２。隧道岩土体结构松散，遇水易软化，围岩稳定性极差。本文主要介绍鹅公岌隧道Ｉ类浅埋地段施工方法、质量要求、监控量测及信息反馈等。

简介：摘要大跨浅埋软弱围岩隧道在施工过程中需要表层软弱堆积物以及风化带等，在开挖的过程中可能存在着拱顶急剧下沉以及地表开裂等问题。因此，在施工中需要施工人员根据施工现场的情况采取一些措施确保施工质量和安全。本文就某大跨浅埋软弱围岩隧道进洞施工为例介绍了在大跨浅埋软弱围岩隧道的施工方法和技术。