简介：结合地形地貌及客运专线平面曲线半径大、动车组爬坡性能强的特点，从工程设置、投资、运输安全、运输质量、运输能力等方面分析、比选，确定西成客运专线翻越秦岭地段最大坡度采用25‰是合理可行的．

简介：西成客运专线汉中至宁强段地质情况极为复杂，本文重点从本区域不良地质、地层岩性及富水情况等控制因素对线路方案进行综合比选，以确定合理的线路走向．

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简介：在湿陷性浅埋、偏压软质岩隧道施工中,若隧道开挖跨度较大可能会导致隧道掘进过程中发生拱部土体剥落、局部土体坍塌等现象,安全隐患较大,施工进度受较大制约。本文以某高速公路软质岩隧道为研究对象,通过采用FLAC3D软件模拟隧道上下台阶法施工过程中的围岩稳定性状况,得出软质岩隧道围岩的变形规律和应力分布规律。某高速公路隧道为分离式双洞隧道,最大断面169.5m2。

简介：针对城市轨道交通直流供电系统特点,建立杂散电流的计算模型并进行仿真,根据仿真结果分析各个参数对杂散电流分布规律的影响,为系统设计提供理论依据.

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简介：公路工程施工中经常遇到过湿土路基，必须经过相应的技术措施处理才能达到技术标准．本文在分析了过湿土的基本持征及高含水量对路基工程影响的基础上，有针对性的提出过湿土路基处理的一般技术，为以后高等级公路的设计提供借鉴．

简介：青藏铁路经过550km的多年冻土区，只有在水文地质勘察中，掌握多年冻土区地下水的埋藏条件和分布特征，查明地下水的水文地质条件，才能提供合理的供水水源方案，满足车站供水需求。

简介：<正>1概况清凉山隧道是为西成客运专线穿越秦岭而设的特长隧道,地处秦岭北麓低中山区,起讫里程为DgK56+156—DgK68+709,全长12553m,最大埋深970m,为双线隧道;隧道进口位于R=8004.6m的曲线上,出口位于R=7000m的曲线上,其余段落位于直线上;纵坡为25‰的单面上坡。全隧道设2座斜井辅助施工。十岔沟中桥位于西成客运专线纸坊十岔沟内,与清凉

简介：为降低既有线普通铁路轨道的维修和保养成本,提高线路的平顺性和行车的平稳性,此文以地方坪岚铁路大修改造为例,研究在不更换钢轨的情况下,将普通线路改造成无缝线路。就其实施方案和钢轨接头的焊接方法进行应用性探讨,并阐述实施的保证措施,进行经济性分析,以及取得的成效。以此说明改造方案的可行性。

简介：京沈客专为首个铁路项目成段落BIM试点应用，针对当前BIM技术在铁路领域的应用环境，确定总体指导思想为：系统性规划、高起点起步、全产业应用的试点应用，并将2～3年的试点工作分成4期，分别设定阶段目标介绍第1期主要的阶段成果：选定统一的设计平台，建立试点站前工程完整的BIM模型，初步探索BIM设计模式下的设计流程和设计方法，初步试验BIM与3DGIS融合，初步制定项目级实施标准，创新基于BIM技术的设计方法等研究结论为17个BIM试点工程提供理论基础，为提升铁路建设运营能力提供实际经验，

简介：结合福建省平潭海峡大桥深水长大直径桩基础的施工实际，从工程地质变化情况出发，利用数值分析方法对深水长大直径桩施工成孔中桩孔壁稳定性进行模拟分析，结果表明，就孔壁的稳定性而言，淤泥〈粘土〈残积土〈风化岩，建议工程施工中应对不同土层的施工技术进行动态选择，特别是对软弱土覆盖层应选用钢护筒护壁，以确保桩基础施工顺利进行及工程质量。

简介：成灌线是国内首条220km／h的无砟轨道铁路。接触网电分相地面磁感装置安装在无砟轨道板上，具有结构简单、无需预留、便于检查和更新等特点。通过综合检测及1年的安全运营，证明了此种安装方式能完全满足220km／h单列动车组及重联动车组的运行要求，可为其它200～250km／h无砟轨道铁路的电分相设计作参考。

简介：为确保铁路隧道工程施工进度和安全,研究城市区域隧道的控制爆破施工技术十分重要。此文以成渝客运专线新红岩隧道工程施工为依托,在阐述采用数码雷管爆破施工流程和技术要点的基础上,采用写实记录法对数码雷管爆破施工定额进行测定与分析。并对IV级和V级围岩下数码雷管控制爆破施工基价进行分析。

简介：近日，国家发改委向社会公开推介传统基础设施PPP项目1233个，总投资约2．14万亿元，涉及能源、交通运输等七个领域。

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