简介:探明储量是指在其开采中具有高置信度的一类油气资源。投资人、银行家、政府和煤体认为探明储量是石油勘探和生产(E&P)公司的基本财产,探明储量减记,特别是出乎意料的减记,将对这类企业的价值产生不利影响。许多储量减记直接或间接地源于探明储量定义上一个长期的根本性的缺陷:即探明储量是评估者合理地相信未来定会达到或者超过的产量的估计值。然而,由于对合理的确定性没有规定具体的置信水平(概率),且不同的评估者和公司具有不同的标准,探明储量是一个不一致的测度,所以评估者是不必负责任的。这种状况败坏了整个储量评估领域。探明储量问题只是石油勘探和生产中更大的概念性和程序性问题中的一个方面:即如何最佳地测量和表达被认为可以从勘探和生产公司所拥有的油气井、资产、油田、远景区、产层中可以开采的油气的不确定的数量。传统的方法是确定论的,其中单一数字估计值代表各种不确定的未来油气采收率(探明储量、概略储量和可能储量)的未来产量或未来阶段产量。概率方法的可能可采量范围与其感觉的似然性有关,如今已被勘探和生产公司的勘探部门所广泛采用,而业界的生产/开发部门却迟迟不肯放弃确定论方法的使用。考虑到概率方法具有六个明显的优点(后面将会述及),很难理解为什么确定论方法会沿用至今,但确有一些实际的原因使得勘探和生产领域的某些部门如会计行业、银行业和金融业、新闻媒体和政府管理和行政人员钟情于使用确定性数值。具有领先地位的专业性勘探和生产学会的联合技术委员会目前正在着手解决这些问题,希望能得到一个改进的更加统一的方法。
简介:摘要:随着江苏省建设工程招投标管理制度改革的不断深入,各项新举措对促进市场公平竞争,规范市场交易行为,提升项目投资效益发挥着积极的作用。本文结合区域项目招投标过程中的资格审查方式与评标办法的运用情况,坚持问题导向,探询根源,研究对策,推动招投标事业健康有序发展。
简介:黑碳(Blackcarbon,BC)是土壤惰性碳库的重要组成部分,在土壤碳循环中发挥着关键作用,而黑氮(Blacknitrogen,BN)同样对碳封存具有重要作用。本研究以15年生杉木人工林为对象,采用化学氧化法研究2种采伐剩余物管理方式(炼山和保留采伐剩余物)对杉木人工林表层土壤(0~10cm)BC和BN含量及储量的影响。结果表明,5次采样年份,炼山和保留采伐剩余物的BC平均含量分别为2.99~3.70g/kg和3.52~4.36g/kg,储量分别为3.24t/hm^2和3.87t/hm^2;炼山和保留采伐剩余物的BN平均含量均为0.12g/kg,储量分别为0.12t/hm2和0.11t/hm^2。方差分析表明,2种采伐剩余物管理方式下的土壤BC和BN含量以及储量年际差异均不显著(P〉0.05)。由此可见,采伐剩余物管理方式对杉木人工林土壤BC和BN的长期效应并不显著。
简介:摘要:洗井是油井措施的一种常见的方式,包括新井的替浆洗井、油井清蜡清油、油井脱气,还包括打水泥塞挤水泥前的降温脱气洗井,压井等洗井方式,这些方式中要想取得比较理想的洗井效果,就必须注意洗井方式及洗井排量温度等因素。在油井洗井措施中,各种方式的灵活运用会对油井增产、维护等起到关键的作用。
简介:摘要:建筑工程项目成本控制直接关系到工程效益能否最大化发挥,对于建筑企业来讲,在项目建设中获得一定的产出效益,促使建筑企业实现可持续发展等方面起着非常重要作用。而在建筑工程成本管控中,建筑工程造价的工程结算和概算两种方法实现科学化应用是非常必然的。就实际而言,面对当前建筑工程项目规模大、工程施工难度大、工程成本投入较大的现状下,只有强化工程造价结算和概算研究,才能够及时发现工程造价管控中存在的出入,实现成本的科学化管控。本文笔者针对当前建筑工程造价结算和概算方法分析,对实际应用存在问题分析,旨在提出一定的改进建议,能够为实际工作实现科学化落实发挥一定的贡献作用。
简介:【摘 要】建筑业是中国四大支柱产业之一。它在促进中国社会发展和城市化方面发挥了重要作用。然而,建筑业也是一个高耗能行业。 暖通空调在城市建设中的地位日益提高,人们越来越依赖它,暖通空调是建筑行业的后起之秀,其建设质量直接影响人们的生活 水平,其能源消耗也影响社会发展。基于此,文章讨论了暖通空调的施工问题和节能方法。
简介:摘要:项目管理是一种系统的项目管理方法,它是对项目进行高效的计划、组织、指导和控制的临时性组织,实现项目全过程的动态管理和项目目标的全面协调和优化。无人机是未来航空、航天事业发展的重点目标,随着自动控制技术和智能决策技术的不断发展,无人机凭借其低成本,零伤亡,可重复使用和高机动等优点,成为了当代战争的重要工具之一,有着不可替代的作用。无人机系统科研创新能力的优势已广泛应用于森林防火、海上巡逻、医疗救援、反恐侦察等领域。本文从项目管理系统和方法入手,根据无人机系统开发的特点,建立了无人机项目管理系统。
简介:摘要:本文所选用的研究对象是坐落于公路两侧特征较为显著,并且极具代表性的植被类型,通过全文反复试验和研究我们能够发现,在这些代表性较强的植被类型中,在缓解交通噪声方面效果最好的就是乔灌混交林,乔灌混交林的降噪效果甚至要好于乔木纯林的降噪效果;林带对交通噪声降噪效果是受到距离影响的,当绿化带对噪声总衰减量达到十米时,其噪音也随之增量,然后以此类推。当绿化带愈量衰减到十米时,其噪音也随之增量,然后以此类推;林带对噪声的降噪效果直接受到林带能见度的影响,其之间的关系是相反的。根据研究数据能够分析出,当林带的能见度处于 20米以内时,该具体是最佳的降噪效果。 关键词:公路;绿化带;降噪效果;初步研究 近年来,我国国民经济的增长步伐在不断加快,在此背景下,我国公路建设规模也在不断扩大,公路交通事业得到显著的发展。在公路交通迅速发展的背景下,我国社会经济也在随之不断发展,公路交通为人们的生活和出行都带来极大的便利,但是与此同时,车辆运行过程中所产生的噪音也严重影响到人们的日常生活,降低人们的生活质量。尤其是就公路两侧来讲,其包含的辐射较强的交通噪声已经严重污染到我国沿线的声环境。所以,当今社会首要解决的问题就是缓解噪声污染,在城市中如何治理和改善沿线声环境已经成为当前国家和政府重点关注的问题。就治理交通噪声方面来讲,主要治理入手点就是控制生源,切断噪声传播途径以及对受声点进行防护三个方面。治理交通噪音的过程中要在噪音还不够严重的情况下,积极扩展绿化项目,通过绿化来降低周围环境大气和噪声污染,该方式已经成为当前人们广泛认可的方式。 一、研究内容及方法 本文研究对象主要是某路段的绿化带,对该绿化带进行实时监测,将监测点设定在五处公路两侧特征较为显著,并且极具代表性的林带区域。监测点布点的主要方式是:在距离公路两侧十米处高进林带边缘的地方设定为第一个监测点,然后沿林带边缘向林带第一排和第二排的位置分别布置监测点,利用这些监测点来测定噪音值。在进行布点时要选择晴朗的天气,然后在同一时间对监测点进行测定,当进行噪声测量时,噪声计要距离地面 1.2米的位置,利用噪声计来输出测量参数,最后在前往室内进行精密的运算。 在准备测量的地区选择出五处结构、配置和能见度都较强的林带,即:林带 1(刺槐、油松和构树混交林);林带 2(油松、刺柏与连翘混交林);林带 3(刺槐与圆柏混交林);林带 4(柳树与侧柏混交林);林带 5(毛白杨纯林)。在对林带 1、林带 2、林带 3、林带 4和林带 5进行分别测量时,噪声计要将其设置在林带的横断线上,所选择放置的横断线之间测点距离要保持在十米以内,然后从横断线的边缘开始标注,分别标注为零米、十米、二十米、三十米。 二、结果与分析 根据所有测量数据中我们能够发现,刺槐、油松和构树混交林的降噪效果最好,其降噪值在十米、二十米、三十米处降噪效果越来越显著。林带 1和林带 2都属于乔灌混交林的范畴,但是由于林带 1树种的关系,并且其中还具备构树,所以说林带中间区域的林木枝叶较为茂盛,这样才能够更好的阻挡噪声声波。 林带 2的降噪效果在 5组数据中仅次于林带 1,林带 2与林带 3的数据对比说明,乔灌混合的林带结构配置类型与单一的乔木林相比,降噪效果更好,因此在路侧绿化带配置设计时应充分考虑林带类型。 林带 3的降噪效果与林带 2差距较大,但与林带 4的效果比较相近,由于林带 2为乔灌混交林,与林带 3在林带类型上存在差异,而与林带 4同属乔木林带,所以与前者差距要比后者大。数据对比说明林带类型对噪声衰减作用的影响是比较明显的。 林带 4与林带 3降噪效果比较接近,但与林带 5的差距较大。虽然林带 3、林带 4、林带 5均为乔木林,但林带 5是毛白杨纯林,与前两者相比,毛白杨更为高大,且枝干较光秃,故其能见度较高。 林带 5的降噪效果在几组数据中是最差的。造成这种结果的主要原因是毛白杨林带的树种结构单一,高大的毛白杨林带枝叶多集中在上层,在中低层的能见度要比其他林带高,因此当噪声穿过时,大部分噪声直接穿过了毛白杨林带,不能被有效地吸收和反射,因此造成了衰减量不理想的结果。 三、结论与建议 利用绿化带降低噪声,其效果取决于树种、能见度、林带宽度、树冠高度以及枝叶密度等,其中能见度和宽度是最重要的两个因素。在噪声源与建筑物之间,要合理配置由乔木和灌木组成的混交林绿化带。林带最好是稠密的高树,分枝点低,枝叶茂密,垂直分布,并高矮搭配。 ( 1)通过试验结果可知,不同林带的降噪效果具有一定的差异。乔灌混交林的降噪效果要高于乔木纯林带,对噪声的吸收与反射作用更强。在本文中,刺槐、油松及构树混交林 (林带 1)的降噪效果最好,毛白杨纯林带 (林带 5)的降噪效果最不理想。 ( 2)林带的能见度是影响对噪声衰减效果的重要因素。能见度与噪声衰减量成反比,能见度越低,说明植被的枝叶越茂密,其降噪效果也就越好。试验结果证明,降噪效果最好的林带结构 (林带 1)能见度最小 (10,m);反之,降噪效果最差的林带结构 (林带 5)能见度最大 (40,m)。试验结果的一致性充分说明能见度对林带降噪影响极为重要。 ( 3)林带宽度是另一个影响降噪效果的因素。林带宽度与噪声衰减量成正比,在一定范围内,噪声衰减量随宽度的增加而增加。在同等林带条件下, 0~ 10米、 10~ 20米、 20~ 30米的降噪效果依次递增。本试验结果中,降噪效果最好的是林带 1的 20~ 30米处,其降噪效果最佳;降噪效果最差的是林带 5的 0~ 10米处,其降噪效果最差。