简介:摘要:目前,公路工程钢筋砼构造物钢筋保护层厚度合格率存在不达标现象并不少见。本文提出用L型钢筋对钢筋砼构造物钢筋交叉点进行搭接焊加固,这些搭接焊加固的钢筋交叉点呈均匀的梅花形分布,从而提高钢筋砼构造物钢筋安装整体刚度,避免施工过程中钢筋变形导致钢筋保护层厚度合格率降低。在每个搭接焊加固的钢筋交叉点安装钢筋保护层垫块,在相邻两钢筋保护层垫块之间,用三角尺检测钢筋保护层厚度,对不合格之处增设钢筋保护层垫块,以提高钢筋保护层厚度合格率。
简介:摘要:目前,公路工程钢筋砼构造物钢筋保护层厚度合格率存在不达标现象并不少见。本文提出用L型钢筋对钢筋砼构造物钢筋交叉点进行搭接焊加固,这些搭接焊加固的钢筋交叉点呈均匀的梅花形分布,从而提高钢筋砼构造物钢筋安装整体刚度,避免施工过程中钢筋变形导致钢筋保护层厚度合格率降低。在每个搭接焊加固的钢筋交叉点安装钢筋保护层垫块,在相邻两钢筋保护层垫块之间,用三角尺检测钢筋保护层厚度,对不合格之处增设钢筋保护层垫块,以提高钢筋保护层厚度合格率。
简介:为研究碳纤维布(CFRP)对加固后钢筋混凝土梁的抗弯疲劳性能的影响,进行了3根CFRP加固梁及1根对比梁的抗弯疲劳试验.研究了碳纤维布加固方式、构件使用荷载等参数对碳纤维布加固损伤钢筋混凝土吊车梁的抗弯疲劳性能影响.试验研究袁明:采用碳纤维布加固后,构件裂缝的宽度减小50.2%~66%,发展速度也得到控制,钢筋应力减小24.1%~28.2%,构件的刚度提高14.9%~16.1%.依据试验结果,从现有规范中关于构件刚度计算方法出发,进行了CFRP加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳刚度计算分析,该计算方法可用于吊车梁加固工程设计.最后给出了CFRP加固梁的疲劳设计的合理化建议.
简介:摘要:砼结构耐久性的研究应积极参照可靠数据进行强化分析,进行系统化、科学化的研究,将砼结构的耐久度设计、判定评估以及项目整体的使用寿命进行全面判定,这样才能对砼结构耐久性设计进行强化与完善,并且将施工项目的使用寿命提高到新的层次,也是强化我国建筑领域的重要措施之一。钢筋砼保护层厚度偏差对钢筋砼结构的承载力、耐久性等性能指标的影响,钢筋砼结构物保护层厚度检测存在的问题以及偏差控制由于影响砼结构物耐久性因素非常复杂,有的是不可预见的,因此对严重腐蚀环境下的原有结构要进行定期检测,对于正在进行设计的结构物,要进行工程分析,调查所在地的水文、地下水以及污染源,摸清所在地区原有结构物腐蚀情况,做到科学设计与施工。
简介:摘要现在城镇化的发展以及人们生活水平的提高都促使了人们对于建筑的要求不断的提高,在这样的过程中建筑工程面临了更大的压力,但是与此同时基建设施的投入也在增加。在这样的背景下有关的技术水平都需要不断提高以适应人们需求,文章就此分析了钢筋砼无梁板后张法的预应力施工技术。
简介:摘要盾构隧道的建设不可避免地要穿越建筑物桩基础等地下障碍物,利用盾构智慧信息系统通过设置预警值,直接过砼桩群是一次富有挑战性的大胆尝试,通过盾构在施工过程中实时采集的施工参数及时进行参数调整措施,确保了建筑物和隧道施工的安全。