道路桥梁混凝土裂缝问题及处理措施

道路桥梁混凝土裂缝问题及处理措施

游珊,游霞

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摘要：混凝土裂缝会严重影响公路工程的使用，无论是路面裂缝，还是大体积裂缝，首先都会影响工程的外观，有些微观状态下的细小裂缝还会在雨雪的侵蚀下扩大，成为较大的裂缝，最终使内部钢筋受到腐蚀，降低结构体的耐久性，缩短工程的使用寿命。基于此，以下对道路桥梁混凝土裂缝问题及处理措施进行了探讨，以供参考。

关键词：道路桥梁混凝土；裂缝问题；处理措施

引言

在我国经济水平快速发展的背景下，公路建设的范围越来越广，工程的种类也越来越多。然而公路建设并非一帆风顺，其中有很多阻碍实际工作的因素，造成工程的质量堪忧。其中，混凝土裂缝问题非常明显。对于技术人员而言，混凝土裂缝问题必须得到解决。施工人员应当综合考虑施工现场的实际情况，找出导致裂缝的各种因素，通过消除不良因素，减少公路裂缝的出现频率，从而延长公路的使用年限。通过这些问题的解决，既能保证公路的安全性，还能使公路的使用时间更长，大幅节省了建设成本。就国家层面而言，这是基础设施建设的一个突破，也有利于提升国家经费的使用效率。

1道路桥梁裂缝危害

道路桥梁裂缝不仅影响工程的美观，还会影响结构的完整性，若不采取措施及时控制和处理，可能导致无法换回的损失。一方面，裂缝贯通发展进而导致混凝土断裂，阻碍交通，甚至导致道路桥梁倾覆，造成严重的生命财产损失；另一方面，多裂缝发展形成“蜘蛛网”路面，给行人出行造成困难，车辆在上面行驶会非常颠簸，极易造成交通事故。此外，从工程结构性能来看，裂缝的存在还容易导致一些次生危害，降低结构的工程性能。比如，裂缝是很好的渗水通道，外界的水通过裂缝渗入混凝土结构内部，造成钢筋腐蚀；裂缝将导致混凝土与空气中CO2的接触面增大，加速了混凝土碳化，削弱对钢筋的保护，缩短工程寿命。

2道路桥梁混凝土裂缝成因

2.1材料裂缝

施工材料作为建筑施工的重要物质基础，其性能和质量会影响建筑工程的整体质量。为进一步提高混凝土施工的质量，应从材料角度做出分析和研究，保障材料的性能符合于实践施工标准才能有效解决混凝土裂缝问题。混凝土并不是单一的材料构成，而由多种材料共同搅拌融合而成。因此，混凝土在搅拌过程中和材料选择中都受到各方面因素的影响，导致了材料并不符合施工需求，而出现混凝土裂缝。例如混凝土搅拌时相关工作人员并没有严格按照相应的施工标准和施工规范进行拌和工作，在材料与材料之间的比例分配上不够合理。水泥是混凝土搅拌过程当中十分重要的一个原材料，而在水化之后，会产生大量的水化热，如果热量无法得到及时的释放，则会导致混凝土内部与外部之间的温度差过大，进而导致混凝土裂缝的出现，影响混凝土的施工质量，进而影响道路桥梁施工的质量。

2.2载荷因素

道路桥梁载荷因素引起的裂缝主要分为两种情况：一方面，在施工过程中由于施工人员违规存放各类原材料、器械，导致道路桥梁部分结构承受的载荷应力超出设计标准，或施工人员未能严格遵循设计图纸施工，施工工艺和施工技术选择不正确，导致混凝土承载力不足，进而引起混凝土裂缝；另一方面，如果在道路桥梁后期使用过程中，频繁出现车辆超载运输情况，导致荷载超限，也非常容易引起道路桥梁混凝土裂缝。

2.3收缩裂缝

一般情况下，在混凝土施工的过程中因为收缩导致混凝土裂缝产生的情况主要可以从两个角度来展开分析：塑形收缩和干缩。塑形收缩导致混凝土裂缝大多数出现的时间段是在水泥凝结之前。混凝土因为失水进而出现收缩，混凝土内部的拉应力超过了混凝土本身的抗拉强度，进而导致混凝土内部外部出现不同程度的横向裂缝和纵向裂缝，这种裂缝的出现往往是不均匀的。干缩产生的混凝土裂缝大多数是在混凝土浇筑施工之后产生，也就是在养护工作落实的过程中。因为养护工作落实不到位，导致了混凝土湿度不足，出现宽度和深度不同的裂缝，影响了混凝土结构，降低了混凝土施工的质量。

3道路桥梁混凝土裂缝处理措施

3.1表面处理技术

这种裂缝处理技术比较便于操作，而且施工成本比较低，对施工人员技术水平要求不高。施工人员根据道路桥梁混凝土材料类型，制作相对应的表面修补材料。表面修补处理技术适合小规模的道路桥梁混凝土裂缝，且深度并未达到混凝土结构内部的裂缝修补。但需要注意的是，在采用表面处理技术修补道路桥梁混凝土裂缝时，最好暂时限制施工区域的路面行车。

3.2优化力学设计方案

科学合理的工程设计方案是确保公路工程建设顺利实施的基本保障，同时也是降低质量问题发生率的必要条件。对于施工单位来说，要想最大限度的降低混凝土裂缝问题的发生率，首先就要对力学设计方案进行完善与优化，这样才能将混凝土的显著优势体现出来。为此，施工单位有必要加强与专业设计机构的合作，聘请专业的设计人员拟定设计方案，以此强化设计工作的专业性和科学性。与此同时，在设计方案之前，相关设计人员需要做好施工现场的勘察工作，全面掌握施工现场的基本情况，比如，地形地貌特征、地基铺设线路的方向等等，并结合混凝土表面张力、内部应力等不同方面的受力情况，制定合理的力学设计方案，这样才能强化设计方案与混凝土荷载的适应性与一致性，从而减少混凝土裂缝问题的发生。

3.3提高公路工程中的混凝土施工技术

在混凝土施工过程中，施工人员需要科学掌握每一种用料，做到精确称量，减少误差。如果砂石、碎石中的含泥量较高，可以采用冲洗的方法降低其含泥量，使其到达指定标准。在配料过程中，施工人员可以采用电子秤或者其他先进的机械设备，进一步降低误差值。除此之外，负责搅拌混凝土的施工人员还要科学把握不同材料的配比，明确好水泥和水的用量，可以适当降低水灰比，添加粉煤灰，减少混凝土因散热不均而产生的裂缝。公路工程的施工环境千变万化，有些施工区域基础不牢固，土质松软，工程建造比较困难，施工人员需要进行基地夯实，全面加固施工基础，然后搭建模板，保证模板的稳定性和强度。除此之外，施工人员还需要加强对混凝土温度的测量，提前预留出温度的收缩缝，防止混凝土因温度变化而产生形变，在施工过程中采取必要的冷却和保护措施。施工技术的提升能够有效减少混凝土工程的裂缝病害，施工单位需要从材料配制、混凝土搅拌、温度和湿度把控等方面入手，全面加强对混凝土施工的管理，从根源上减少混凝土裂缝。

3.4加强对混凝土施工工艺的监督

受条件限制，我国施工过程中还在采用人工搅拌的方式处理混凝土，而搅拌方式会对混凝土造成很大影响。由于混凝土质量对公路质量具有传导效应，在对混凝土进行搅拌时，应当采用科学的搅拌方法。除搅拌方式之外，施工人员还应该不断优化浇筑工艺，采用多次浇筑方式，并在浇筑过程中进行二次模压处理，以此强化混凝土的弹性。为了更好地实现上述目标，监管人员必须要加强对施工过程的管理和监督，争取在降低混凝土裂缝问题发生率的同时，也能规范施工流程，从而获得理想的施工效果。

结束语

混凝土裂缝的有效处理对于道路桥梁施工质量的提升可以起到很好的帮助作用，是混凝土施工过程当中需要引起关注和重视的内容，相关施工团队需要结合实际情况以及不同裂缝种类科学合理地选择施工方案，防止裂缝的出现。

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