黄土地区公路水毁病害成因分析及处治措施

黄土地区公路水毁病害成因分析及处治措施

 罗文江

甘肃省定西公路事业发展中心高速公路养护所   甘肃省    定西市   743000

摘要：黄土地区位于我国的黄河流域，以其特有的地质和气候条件而闻名，黄土地区在交通建设中面临着严峻的挑战，黄土地区的公路水毁病害极为严重。黄土地区地质特殊，土壤呈现出高度侵蚀性和易溶性，极易导致地质灾害，如滑坡、塌方等问题。本文分析了黄土地区公路水毁病害的成因，并结合黄土地区的特点提出了对应的处治措施，为黄土地区公路稳定性的强化提供参考性意见。

关键词：水毁病害；黄土地区；成因；处治

前言：黄土地区是我国特有的生态环境之一，然而，其特殊的土壤性质以及气候特征使得公路水毁问题日益突出。在黄土地区，地貌起伏较大，土层多为黄土，其质地松散、易发生流失，加之降雨不均匀，使得公路水毁成为该地区交通基础设施面临的主要挑战。本文深入研究黄土地区公路水毁病害成因，探讨有效的治理措施，对于该地区交通基础设施的改善具有重要的实际意义。

1 黄土地区公路水毁的特点

黄土地区公路水毁的特点主要表现在其独特的地质和气候条件下，交织着复杂的自然与人为因素，形成了一系列引起公路水毁病害的突出特征。具体而言，黄土地区的地质结构极为独特，土壤呈现出高度侵蚀性和易溶性，使得公路基础容易受到侵蚀、沉降等地质灾害的影响，进而引发水毁问题，该地区降雨分布不均，雨量集中，且降雨强度大，容易导致地表水迅速流失，形成强烈的径流，加剧了水毁病害的发生。同时，气温较高，蒸发强烈，土壤水分极易蒸发失去平衡，增加了土壤的干裂和脆弱程度，使得公路基础更加脆弱，容易受到水毁影响。

此外，黄土地区人类活动的不合理干扰也是水毁病害的重要因素，过度的土地利用、采矿等人为活动导致土地退化，使得公路基础变得松散，不利于抵御水毁的侵袭。因此，黄土地区公路水毁病害的特点在于地质易侵蚀、气候降雨不均、土壤易干裂，这些因素相互作用，共同导致了该地区公路水毁问题的突出表现。

2 黄土地区公路水毁病害成因分析

2.1 地质条件

黄土地区公路水毁病害的成因深受地质条件的影响，主要体现在该地区独特的地质结构和土壤特性上，黄土地区的地质结构复杂，土层呈现出明显的分层性和不均匀性，这使得公路基础在不同地质层面受力不均，易发生沉降和滑坡等地质灾害，进而引发水毁病害。

土壤的高度侵蚀性和易溶性也是导致水毁的重要原因，降雨冲刷和渗透使得土壤失去稳定性，进而削弱了公路基础的抗水毁能力。此外，黄土地区土层中含有大量粘土矿物，使得土壤易发生膨胀-压缩变形，对公路基础产生巨大的变形应力，增加了水毁风险。综合来看，地质条件在黄土地区公路水毁病害中发挥着决定性的作用，其复杂性和不稳定性使得公路基础更容易受到侵蚀、沉降等地质灾害的影响，成为水毁问题的根本原因。

2.2 气候影响

黄土地区的气候特点主要表现在降雨分布不均、雨量大和降雨强度大等方面。首先，降雨分布不均使得水分在地表流失不畅，形成了易于引发水毁病害的地质条件。其次，黄土地区的降雨量相对较大，降雨时段集中，这加剧了地表径流的强烈程度，增大了公路基础受水毁侵袭的风险。特别是在暴雨等极端气象事件的影响下，公路容易受到洪水的冲击，使得水毁病害更为严重。另外，该地区气温较高，蒸发强烈，土壤水分容易蒸发失衡，导致土壤干燥和脆弱，增加了公路基础受水毁破坏的概率。综合来看，气候因素在黄土地区公路水毁病害中起到了关键作用，其不利影响表现在降雨不均、雨量大、降雨强度大和气温较高等方面，使得公路基础更加脆弱，更容易受到水毁的威胁。

2.3 人为活动

在黄土地区公路水毁病害的成因分析中，人为活动是一个不可忽视的重要因素，黄土地区的人类活动主要包括不合理的土地利用、过度的开发和采矿等行为。不合理的土地利用导致了大片土地的过度开垦和覆盖，破坏了原有的植被覆盖，使得土壤暴露于外部环境，加速了水分的蒸发，削弱了土壤的保水能力，从而增加了水毁的发生概率。除此之外，大规模的采矿活动引起了土地沉降和变形，使得公路基础失去稳定性，更容易受到水毁的侵袭。与此同时，过度的土地开发和建设也加速了土地的退化，使得土壤质地松散，降低了公路基础的抗水毁能力。综合来看，人为活动对黄土地区公路水毁病害的形成起到了推波助澜的作用，破坏了地区原有的生态平衡和地质稳定性，使得公路基础更加脆弱，更容易受到水毁的危害。

3 黄土地区公路水毁病害成因的处治措施

3.1 地质治理

黄土地区地质治理的措施应包括植被覆盖、坡面保护、支护结构建设、科学规划和监测系统的建立等多方面手段，以综合提升公路基础的抗水毁能力，从根本上减缓土壤侵蚀，加强公路基础的稳定性，有效预防和治理黄土地区公路水毁病害，为提高交通运输的可靠性和安全性奠定了坚实的基础。

黄土地区应通过植被恢复和坡面覆盖等方式加强地质结构的稳定性，形成保护覆盖层，降低地表土壤的侵蚀和流失风险，在此基础上通过合理设计和建设支护结构，加强公路基础的抗水毁能力，防范地质灾害的发生。此外，科学规划和选择路线，避开地质灾害易发区域，减少公路受到自然地质条件的不利影响。地质勘测和监测系统的建立也是地质治理的重要组成部分，能够及时发现和应对潜在的地质问题，确保公路的稳定性和安全性。

3.2 防洪排水

防洪排水是黄土地区公路水毁病害成因的重要治理措施，通过科学合理的排水系统和环保手段，能够最大程度地减少雨水对公路基础的冲击，有效降低水毁病害的发生风险，提高交通运输的可靠性和安全性。这使防洪排水成为黄土地区公路水毁治理的重要策略，为建设更加稳健的交通基础设施提供了有力支持。

建设完善的排水系统是防洪排水的核心，通过合理设置排水沟、渠道和拦砂坝等设施，能够有效引导和分散降雨引起的地表水，减缓水流速度，减轻水毁对公路基础的冲击。此外，在加固技术与材料选择上，采用透水铺装和透水材料，提高路面的透水性，有助于快速排除雨水，减少水毁的发生概率。此外，建设生态湿地和雨水花园等绿色基础设施，能够吸收雨水、减缓径流速度，同时提升地区生态环境的稳定性。

3.3 构建林地屏障

植被能够抑制水土流失，保持土壤的稳定性，减缓地表水流速度，从而有效降低地表径流对公路基础的冲击，并且树木的根系能够加固土壤结构，减少土壤侵蚀和松动，提高公路基础的抗水毁能力。同时，植被对雨水的吸收和蒸发也能够降低地表水分的集中程度，减缓水毁病害的发生概率。与此同时，构建林地屏障有助于改善地区生态环境，提高生态系统的稳定性，为公路工程提供自然的保护屏障。具体而言，构建林地屏障是一项综合性的生态治理措施，能够在根本上改善黄土地区的水土保持状况，减轻公路水毁病害的威胁，基于科学合理的植被恢复和林地建设，能够实现公路基础与自然环境的协同发展，为黄土地区公路水毁治理提供可行而可持续的解决方案。

结语：综上所述，黄土地区公路水毁问题是地质条件、气候影响和人为活动相互作用的结果。地质条件的不稳定性使得公路基础易受侵蚀、沉降等影响，而气候因素如降雨不均和雨量大则加剧了水毁病害的发生概率。同时，人为活动的不合理干扰更使得土地退化，增加了公路基础受水毁侵袭的风险。针对这些问题，地质治理、防洪排水、构建林地屏障等综合性的治理措施被提出。通过加固地质结构、优化排水系统、构建植被屏障等手段，可以有效减缓水毁病害的发生，提高公路基础的抗水毁能力。

参考文献：

[1] 汪生贵.湿陷性黄土地区水毁的危害及防治[J].青海交通科技, 2006, 000(003):48-49.DOI:10.3969/j.issn.1672-6189.2006.03.025.

[2] 王勇.黄土地区公路水毁病害成因分析及处治措施[J].大众标准化, 2023(2):25-27.

[3] 李俊,李家春,尹超,等.黄土地区公路水毁灾害防治[J].交通企业管理, 2012(06):63-65.DOI:10.3963/j.issn.1006-8864.2012.6.026.

[4] 张昌兴.黄土地区高速公路水毁病害特点分析[J].百科论坛电子杂志, 2020, 000(011):338.