简介:摘要:在地下车站内通常安装站台门将行车的轨道区和站台候车区隔开,站台门有半高敞开式和全高封闭式两种。设置全高封闭式的站台门能够有效隔绝站台与隧道,保证空调季节站台的热环境不受地铁活塞风的影响;设置半高敞开式站台门的车站站台与隧道仍有大面积的连通,相比全高封闭式会增加空调季节的能耗,但在过渡季节可利用活塞效应对站台进行通风,充分利用被动式通风技术。以上两种形式均有优缺点,为扬长避短,近年来又衍生出一种新的站台门形式,在全高站台门的上方区域安装可调型风口,风口在过渡季节开启,在空调季节关闭,既可以在过渡季节利用活塞通风,又可以避免空调季节能耗损失,实现全年节能。与全高封闭式站台门相比,一个带可调风口站台门的岛式地铁车站,节电量每年可超过100 MW·h,风口开启时段节电率超过80%。
简介:摘要:本文以公私合作(PPP)项目为背景,研究招投标阶段的创新型合同模式,探讨其在促进项目成功实施中的作用。通过案例分析和理论研究,揭示了传统招投标合同模式的局限性,并提出了创新型合同模式的设计原则与实施策略。以PPP项目为例,论证了创新型合同模式在风险分担、激励机制和合同灵活性等方面的优势。研究结果为PPP项目的合同设计和管理提供了有益的参考。