学科分类
/ 5
87 个结果
  • 简介:介绍了以Li2CO3、NH4H2PO4、FeC2O4·2H2O为原料,采用固相反应法合成锂离子电池正极材料LiFePO4,以及利用热重-差示量热分析及X-射线衍射分析,研究合成原料的热力学过程及在不同的温度下的晶体生长过程。结果表明:380℃左右LiFePO4开始生成,超过700℃时,产物中产生Fe2P。

  • 标签: 锂离子电池 正极材料 LIFEPO4
  • 简介:转子是旋转机械的重要部件,对机器的整体性能有很大的影响。文章按照API684标准的有关要求,对某型号增安型异步电动机转子一轴承支承系统进行动力分析,计算了转子临界转速、稳定性和不平衡响应,分析结果满足设计要求。这种方法对其它类似结构转子动力分析有很好的指导意义。

  • 标签: API684 横向振动 转子动力学 临界转速 稳定性 不平衡响应
  • 简介:铅蓄电池在许多领域得到广泛应用,技术比较成熟,但是关于正负极上的电化学反应机理,还是存在争论,争论的焦点是中间产物是否是可溶的。基于此,主要存在两种机理:溶解-沉积机理与固相反应机理。本文从基本电化学过程出发,从电化学科学角度分析电化学反应机理,基于文献现场研究的结果分析每种反应机理的合理性。

  • 标签: 铅蓄电池 电化学 原子力显微镜
  • 简介:综述了动力电池研发历程,对各类车载电池的性能、价格等进行了比较,介绍了动力电池在电动车(EV)、混合电动车(HEV)和电动自行车(EB)的应用市场。着重讨论了阀控铅蓄电池(VILLA)作为HEV和EB的车载动力存在的问题和解决方案,以及Li-ion动力电池的安全问题和新型安全正极活性材料。

  • 标签: 动力电池 阀控铅蓄电池(VRIA) 锂离子电池 MH-NI电池 DMFC PEMFC
  • 简介:电动汽车既环保又廉价,但依然有很多人选择汽油动力汽车,其一大原因就是电动车充电太麻烦,主要体现在充电桩的分布范围不够广、充电速度慢。

  • 标签: 电池 流动 开发 大学 充电速度 电动汽车
  • 简介:在风电领域,近期两个事件引起了业内人士的高度关注,一是BP公司终止与金风科技的合作:二是日本株式会社原弘产宣布将所持湘电风能公司27%股权以8370万元的价格转让给湘电集团。

  • 标签: 风电 市场化 中国 撤出 外资 株式会社
  • 简介:目前纯电动汽车日益普及,电动汽车主要元件就是动力电池,它左右整车的性能及价格,因此对于想购买电动汽车的人来说,了解电动车所用电池性能、维护等知识十分必要。为了提高纯电动汽车的性能,动力电池供应商致力研究电池组或电池包的BSM问题、电池均衡问题、检测问题以及提高SOC检测精确度问题。下面是介绍科列技术股份公司刘志茹先生介绍电池管理系统的有关问题,并附知名电动汽车厂家特斯拉所用电池有关问题,可供电动汽车用户、电池组及电池包造成厂家参考。

  • 标签: 纯电动汽车 电池组 电池包 主动均衡 特斯拉 动力电池管理系统
  • 简介:在不断进步的社会中,越来越多的电器产品正进入我们的工作和生活中,数码相机就是其中之一,并且正在逐渐放下高贵的架子,进入到普通大众消费者的生活中,其价格已从原来的几千元降到普通级的几百元.但消费者对数码相机的配套能源--电池,却感到不甚满意,传统的电池已不适应其工作要求.

  • 标签: 数码相机 电池 技术参数 液晶显示屏
  • 简介:针对镍氢电池组温度过高会影响其充放电性能和使用寿命的问题,设计了一种液冷型的平铺堆叠式的镍氢电池组散热系统。基于混合动力汽车对电池组的功率需求和电池生热理论,建立了镍氢电池组的三维仿真模型,利用StarCCM+软件对电池组的温度场进行数值模拟仿真分析,并在混合动力汽车试验循环工况下对镍氢电池组进行了温度场试验。结果表明:仿真和试验的温度值吻合良好,电芯热平衡时的最高温度43.35℃,最低温度40.49℃,温差3.14℃,与仿真结果基本一致,该散热系统能够较好的控制电池的温升,满足HEV用镍氢电池组的设计需求。

  • 标签: 混合动力汽车 镍氢电池组 液冷 温度场 CFD仿真
  • 简介:随着家庭装潢业的日益发展,现代家庭如何选购好适合的灯具,使之能与家庭装饰和谐组合,营造出美好的家庭氛围,已成为越来越多的市民家庭关注的热点。那么,如何合理地选用灯具呢?

  • 标签: 灯具 光源 日光灯 节能灯 电气照明
  • 简介:一台便携式小录音机,按下放音键,磁带不走。测电机引线焊点间有9.45V的电压,证明电机已坏。拆下电机。发现电刷已磨蚀。对原电刷进行修整,效果不理想。

  • 标签: 录音机 电机 故障检修 便携式 电刷 电压
  • 简介:锂离子电池具有质量比能量高的突出优点,因而人们期望它能在电动汽车和电动助力车领域做出令人满意的贡献。但它的体积比能量不高,跟阀控密封铅酸电池(VRLA)一样,内阻是VRLA电池的3~4倍,低温时内阻增加更快;电池组的性能远低于单电池,加上其价格是VRLA电池的4倍以及人们对其安全性放心不下。这些因素使其在电动助力车领域还比不过VRLA电池,在电动汽车领域尚未得到市场认可。

  • 标签: 锂离子电池 铅蓄电池 容量 内阻 比能量
  • 简介:在美国国家电气规程(NEC)中,只能查到导线的规线号(或千园密尔数)及其载流量,查不到导线的截面积。我国设计人员对此很感不便。美国的小截面导线以线规号标志其截面大小。配电线路常用的线规号由小至大依次为20、18、16、……6、4、2、1,再往上为0、00、000、0000(或1/0、2/0、3/3、4/0,)见表1。大截面

  • 标签: 导线截面 线规号 载流量 配电线路 密尔 线芯
  • 简介:1月23日,据比亚迪股份有限公司发布投资者关系活动记录表称,伴随着比亚迪逐渐开放供应链体系,未来将对外销售电池,目前已经和很多整车厂在谈,最快今年就会有部分电池对外销售。

  • 标签: 动力电池 销售 汽车 记录表 投资者 供应链