简介：

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简介：摘要：桥梁静载试验是在桥面处于静止状态时，通过施加静载荷来测试桥梁结构产生的应力水平和变形是否符合规范要求，获得试验过程中桥梁跨度结构的实际应力状态和工作状态，并检查结构的承载力是否符合相关设计要求和标准。桥梁动载荷试验的主要目的是验证桥梁跨度结构在动载荷作用下的工作性能。通过动载试验和实桥结构自振模态参数试验，计算了桥跨结构在动力因素影响下的自振特性，并检测了其在长期使用荷载下的动力性能。

简介：摘要：大型LNG储罐预应力墙体是储罐最主要的承力部分，外罐墙体的施工过程中预应力系统的施工是外罐施工的重点，摩擦系数的确认又是预应力系统施工的关键步骤。因此对大型LNG储罐预应力孔道进行摩擦试验来验证孔道摩擦损失是否符合要求，根据摩擦试验结果确定的摩擦系数计算钢绞线的理论伸长值，确保预应力墙体的施工质量。

简介：

简介：摘要：近年来我国高速铁路事业迅猛发展，并成功走向世界。由于铝合金材料诸多优点，以及轨道交通车辆轻量化的设计需求，使得铝合金结构车体在城轨、地铁等城市轨道车辆上的应用逐步推广。高速列车比较恶劣的环境，更高的速度，对于承载部件提出了更高的要求，焊接接头的抗疲劳性能很大程度上决定了高速列车车体运行的安全可靠性。而车钩面板一类的厚板焊接，一直是铝合金焊接一个重要的技术难题，MIG手工焊或者MIG自动焊始终绕不过多层多道焊，焊接接头由于重复加热，导致接头性能不稳定。

简介：摘要：为了对公路桥梁摩擦桩的有效桩长进行研究，以广东省某高速公路建造工程作为依托，在对广东省的地质条件进行详细调研的基础上，以土重度、摩擦角、粘聚力等参数均为调研值，土的本构模型采用Mohr-Coulomb模型。根据有效桩长的定义，对比了几种常用的有效桩长判别准则。使用PLAXIS有限元分析软件对已拟定的合理桩径建立了不同桩长的桩基有限元模型，得到了数值模拟计算出的桩基有效桩长,研究成果为桩基设计过程中有效桩长的确定及合理桩长的范围提供了参考。

简介：摘要 : 以一个基础隔震的多层钢筋混凝土框架结构为例，隔震支座分别采用橡胶支座与摩擦摆支座按照《建筑隔震设计标准》[2]的直接设计法进行对比计算分析。通过三种不同的结构计算软件，在不同支座情况下，对上部主体结构隔震后的计算结果进行对比分析。分析结果表明：摩擦摆支座相对橡胶支座在抵御强烈水平地震作用方面更加有优势。

简介：摘要：桥梁工程起着促进我国交通运输领域发展、保障人们出行安全的重要作用，为确保桥梁质量满足实际的使用要求，相关人员可利用动静荷载试验判断桥梁的结构安全性，保证桥梁的刚性及强度。本文从动静荷载试验入手，结合实际的检测案例，提出相应的控制措施，希望可以为其他检测人员提供工作参考，提升桥梁的稳定性与安全性。

简介：摘要：接触件合件广泛应用于工程领域连接器及其电缆组件产品。本文介绍了接触件合件在工艺实现过程中的常见风险点，并结合风险点对失效预防措施进行了探讨。

简介：摘要：墙式摩擦型阻尼器是摩擦型阻尼器的一种主要连接形式，通过预埋件和上下混凝土连接墙将阻尼器和主体结构连接。本文结合实际施工案例，对抗震阻尼器安装的施工工艺进行归纳总结，为类似工程提供经验参考。

简介：摘要：从摩擦焊原理出发，对液压油缸活塞杆断裂失效事故展开实例研究。通过对断裂故障件的化学成分、金相组织等进行分析，找出摩擦焊活塞杆焊缝失效的主要原因，提出了改善焊缝性能的措施。

简介：摘要：铁路摩擦桩桩基施工技术是确保铁路工程稳定性和安全性的关键。本文首先对桩基施工技术进行了概述，包括设计、成孔、灌注等关键环节，并强调了材料选择和施工工艺的重要性。分析了施工过程中遇到的地质条件复杂性、设备局限性、环境因素和施工人员技能等挑战。文章进一步探讨了质量控制措施，如材料检验、施工工艺优化、过程监控和后期检测，并通过案例展示了这些措施在实际工程中的应用效果。文章指出，通过严格的质量控制和技术创新，铁路桩基施工技术将朝着更加高效和环保的方向发展，为铁路工程的长期稳定运行提供有力保障。

简介：摘要：舾装件是船舶的重要组成部分，绝大部分为金属结构或采用金属件进行固定安装，因此安装方式基本为焊接安装，其安装工作贯穿船舶分段预舾装、总组、系泊和码头安装各环节，工作量巨大,对船舶中间产品建造周期有重大影响。而涂装作为造船中最重要和最普遍的防腐方法,舾装件大多也采用涂装防腐。若直接焊接安装，焊接产生高温会导致涂层产生有毒气体，同时也会对焊接质量造成影响。而打磨涂层后进行安装，会产生粉尘等，影响工人身体健康，同时由于舾装件数目众多，大大增加了舾装件安装的工作量，影响了船舶建造周期。

简介：摘要：随着汽车工业的不断发展，消费者对汽车外观和品质的要求越来越高。车门作为汽车的重要组成部分，其外观质量和运动性能直接影响着消费者的购车决策。然而，在实际生产过程中，车门下垂问题经常出现，不仅影响了车门的外观质量，还可能影响车门的密封性能和使用寿命。因此，研究车门下垂问题，提出有效的控制措施，对于提高汽车品质具有重要意义。

简介：摘要：市政桥梁是确保道路系统高效运作的关键组成部分，必须在各种运营条件下保持足够的承载力与稳定性。然而，随着时间的推移及使用频率的增加，桥梁的性能会出现一定程度的衰退。因此，定期对市政桥梁进行结构评估和监测至关重要。本文以武汉市墨水湖北路高架桥为例，对其承载能力进行了详尽评估，通过实施动态与静态负载测试来检验其结构状况。详细阐述了整个测试流程，并将实地测量的数据与理论计算结果进行了比较分析。

简介：摘要：钻孔灌注桩桩端桩侧后注浆，是在钻孔灌注桩的成桩时在桩底和桩侧预置注浆管路和注浆装置，待桩身达到一定强度后，通过注浆管路，利用高压注浆泵压注以水泥为主剂的浆液，对孔底沉渣和桩侧泥皮进行固化，从而消除传统灌注桩施工工艺固有缺陷，大幅度提高桩侧摩阻力和桩端承载力，减少桩基的沉降的一种科学、先进的技术方法。文章针对建筑工程中灌注桩后注浆施工的应用做出探讨，并对其灌注桩后注浆施工技术在建筑工程中应用的技术要点做出阐述。

简介：【摘要】：本文探究了摩擦搅拌接合技术在铁道车辆制造中的应用现状。摩擦搅拌接合技术以其高效、无焊缝、无变形等特点，在铁道车辆制造中实现了轻量化、结构强度提升和能耗降低的目标。本文对摩擦搅拌技术进行了介绍，阐述了铁道车辆制造中的传统焊接技术的问题，对摩擦搅拌接合技术在铁道车辆制造中的应用进行了探讨，希望通过研究可以进一步优化工艺参数、拓展应用范围，加强与其他连接技术的结合，推动铁道车辆制造技术的发展。

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简介：摘要：作为一种固态连接工艺，搅拌摩擦焊接具有焊接温度低，焊接时无需填充金属、焊剂和保护气体，且机械自动化程度高等优势，在铝锂合金焊接领域得到越来越广泛的应用。基于此，文章主要分析了铝锂合金的搅拌摩擦焊及其改型工艺，为第三代高强铝锂合金的高质量搅拌摩擦焊接成形奠定坚实基础。