简介：精伊霍铁路翻越北天山地段，地形困难，地质条件复杂，不良地质发育，工程艰巨。本文介绍了在方案可能涉及的越岭地段，对地层岩性、构造、水文地质、不良地质、特殊岩土等地质条件全面分析，综合比选，从地质角度提出了推荐越岭垭口和越岭隧道的方案。

简介：

简介：对25DT内燃动车采用的蒙诺格集便器故障原因进行了分析，提出拉直排污管、选用超薄气动阀和最大吸人流量的真空发生器的解决方案。通过方案实施证实效果良好，确保了神舟号25DT内燃动车集便器的正常使用及运行安全。

简介：隧道突然涌水是长隧道施工的主要地质灾害之一，对精伊霍铁路北天山特长隧道涌水问题尤为突出，本文通过北天山隧道的涌水的情况介绍，分析其产生的原因，以此注意同类型隧道工程地质勘察中一些问题．

简介：介绍了我国第一座高风压区、高烈度地震区的高墩大跨铁路桥梁-精伊霍铁路克其克苏布台特大桥设计．该桥位于严寒地区，集高墩、大跨、深基、高风压区、高烈度地震区于一桥，该桥的建成将对国内高风压区、高烈度地震区的铁路高墩大跨桥有重大意义，同时也会给西北严寒地区的山区铁路选线提供较大的空间．

简介：针对新建铁路精伊线越岭地段的地形、地质条件，就越岭主隧道方案比选工程可行性研究工作进行总结，并对下一步工作提出建议。

简介：

简介：积雪灾害主要指自然积雪、风吹雪、雪崩．本文分析研究了积雪灾害的特征、类型、影响因素、发生机制、规模以及发生的规律等，探讨了最大积雪深度、最大风速的计算方法，从而为铁路选线设计提供评价依据，为工程设置提供定量基础．

简介：作为萨尔钢铁集团旗下的子公司，萨尔铁路（SaarRail）正在借助OPRA系统对其两辆Gravita机车的运营部署进行优化。OPRA系统全称为OptimizedProActiveLifeCycleApproach，通过使用该系统可对机车进行计划性的维修，以避免出现意外的运行中断。对此，萨尔铁路公司总裁MikeSchmidt表示：“这一系统确实提高了车辆的可用性，所以我们考虑接下来将对另外的12辆机车也进行改造”。

简介：侯马北工务段在2004年10月至2005年6月分别对南同蒲24组道岔、侯月线84组道岔进行了线下钢轨焊连,采用的是法国拉伊台克钢轨铝热焊技术。它成功地焊接了共计108组道岔,具有施工时间短、焊接的成功率高、便于操作、易学易用等诸多优点,为我段实现跨区间无缝线路,提供了高质量、高效率的操作技术。但对焊接质量我们还在做进一步的考证,目前对2004年10月焊连的