简介:摘要:以20m跨径装配式混凝土简支T形梁桥为例,利用Midas Civil软件建立空间梁格模型,对该跨径不同斜交角度单跨T梁桥的力学性能进行了分析研究,为装配式斜交T梁桥的设计与研究提供参考。分析结果表明:在顺车道方向,钝角区的支座反力明显大于锐角区的支座反力,当斜交角度为45°时,二者数值差距达60%;随着斜交角度的增加,最大弯矩值呈先增大后减小的趋势并且减小趋势逐渐趋于平缓,结构的最大挠度值逐渐减小,结构的最大剪力数值逐渐增加;斜交T形梁桥中,钝角处支承反力较大,宜采用刚度较大的支座,以增强结构耐久性。同时,需考虑在钝角区上部结构中加密钢筋,以承受荷载。
简介:摘要最近几年,我们国家的经济高速发展,这在一定程度上带动了道桥工程的发展,然而反过来看,道桥项目的发展又会作用于经济,促进经济进步。作为我国交通体系的关键构成要素,道桥项目有着自身独特的存在意义和价值,其建设品质的优良与否直接关乎到社会稳定,关乎到经济进步,关乎到广大群众的生命以及财产利益。比对于别的类型的建筑工作来讲,此类项目的性质较为独特.细致分析可知,在具体的开展项目建设工作的时候经常出现一些严重的质量方面的问题,比如混凝土出现裂缝。而一旦缝隙存在了,就会影响到项目的正常使用,严重的话还会危及到有关人员的生命以及财产方面的安全。最近几年,我们国家的道桥项目的建设总量不断增加,总的面积也不断扩张。在建设的过程中离不开一项重要的材料,即混凝土。而正是因为此类材料的特性使然加之施工技术方面的原因,导致裂缝问题的发生几率较高。因此,为了避免问题出现,就要积极分析项目施工过程,制定合理的应对策略,以此来防止裂缝问题出现,确保项目的功能能够得到最大化的体现。文章在这个前提之下具体分析了道桥项目缝隙问题的形成原因,以及应对措施等内容。