简介:公路桥梁安全性评价是近些年来日趋热门的一个课题。对既有公路桥梁进行安全性评价是判断公路桥梁承载能力,及时采取恰当的养护、维修、加固或重建工作的前提,也是减少恶性事故的一种有效途径。客观、准确的桥梁安全性评价不但可使公路桥梁的维修费用得到合理运用,还可避免因结构毁坏而引起的重大经济损失和不良社会影响。灰色系统理论是研究预测问题时发现概率统计追求大样本量,而时间序列法只致力于数据拟合,而不着重规律的发现,他希望在可利用数据不多的情况下找到长期作用规律,从而形成了灰色系统理论。灰色系统理论的主要内容包括以灰色朦胧集为基础的理论体系,以灰色关联空间为依托的分析体系,以灰色序列生成为基础的方法体系,以系统分析、评价、建模、预测、决策、控制、优化为主体的技术体系。
简介:摘要从计算机的发展来看,人类就是从传统电子时代进入到了智能电子时代。从传统的电子到智能的电子,后来发展到了网络电子的时代,可靠与安全性设计的变化多端。在嵌入式产品当中在安全相关领域的应用发展,人们逐渐意识到假如是软件的可信度以及安全性。此软件可以将这两种性能的研究与其他性能相结合。电子系统的安全性设计已经提高了。相对于传统的电子时代来说,安全设计的概念更加深化。这一时期的电子系统可以正常工作。由于嵌入式的系统软件进入智能的电子系统,有了可靠的管理和好的设计。一般来说,软件出错根本不会导致系统损坏。但是软件出错的概率会成为系统是否可靠的重要检测标志。根据系统是否出错概率高来判定系统的可靠性。智能电子的系统是一个由软件驱动的电子系统。软件介入后,嵌入式系统在它们之间的运行中增加了一个程序环节。由于程序环节的运行时间较长,导致反应的时间延后。这将会给系统带来非常实时的可靠性。就是可靠性的设计的观念的基础,是在硬件结构的超长的可靠性会出错的软件的体系智力支持可信度的控制。
简介:采用RS、GIS技术,以100m×100m的栅格为评价单元,选取地形起伏度、温湿指数、植被指数和水文指数等指标构建评价模型,综合地评价广州各地区的人居环境自然适宜性和限制因子;人口分布与自然适宜性的关系。研究表明:广州地区人居环境指数介于32.25~79.03之间,整体呈由从中北部向南、东递减的趋势,人居环境指数能大体体现广州各地区人居环境自然适宜程度的差异。广州地区的人居环境指数划分为三级:临界适宜地区,面积为10.4km2,占全市总面积的0.14%,地形和水文是其主要的限制因子;一般适宜地区,面积为3687.46km2,占全市总面积的49.6%,植被为主要限制因子;比较适宜地区,面积为3736.54km2,占全市总面积的50.26%,自然条件较好。77%的广州人我口集中分布于人居环境一般适宜的地区。
简介:随着我国社会经济的快速发展,人地矛盾的日益突出,城镇建设用地增加与农村建设用地减少相挂钩亦成为是缓解用地矛盾促进城乡统筹发展的一项新举措.但是如何去了解和判定城镇建设用地增加与农村建设用地减少相挂钩项目实施的好坏情况,对项目拆旧区的宜耕适宜性评价和建新区的宜建适宜性评价也就值得研究。本文通过确定评价模型和评价单元,构建评价体系,采用特尔斐法(DeIphi)确定指标权重等对彭泽县增减挂钩项目拆旧区的宜耕适宜性和建新区的宜建适宜性做出评价。研究结果表明:(11项目折旧区地块地形坡度条件相对较好,土壤条件中等,适宜耕种作物;(2)建新区中宜建地块数量比重大,宜建等级适宜性以适宜和较适宜为主,且各乡(镇)的宜建数量分布不均。最后针对折旧区和建新区分别提出了合理利用的对策建议。