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简介：<正>塑料件在汽车上的普遍使用对于汽车工业的发展具有重要意义,它不仅能减轻汽车的质量、节约能源,促使汽车更安全舒适,还比金属更耐大气腐蚀、耐汽油,易于加工成型而降低生产成本等。塑料件涂覆涂料可以改善其表面性质,实现性能的改进。时下许多汽车部件均已采用工程塑料或者聚合物基复合材料。当汽车塑料件在使用中因事故受到损伤或涂层老化时,就需对其进行修补涂装,值得有关人员的探讨。1、车用塑件涂料的性能特点及其市场趋势近些年,随着塑料制品行业的快速发展,带动了塑料

简介：面对目前全球并购领域的'疯狂',科思创公司首席执行官PatrickThomas决定将方向定位于'在涂料领域进行补强式收购'。PatrickThomas认为,由于在公司的大部分核心业务领域缺乏并购目标的选择,以及该行业'荒谬'的估值,科思创目前不太可能开展任何大宗收购项目。尽管科思创2017年通过在聚氨酯(PU)领域的定价主导地位创造了约18亿欧元的自由经营现金流,但预期该公司目前仅在涂料、粘合剂

简介：美国Trexel公司拥有专利的Mucell微孔发泡注塑工艺在这一技术领域独领风骚，然而这种状况日前有所改变。瑞士Sulzer化学品公司正试图说服欧洲专利局撤销Trexel公司在欧洲拥有的这项专利权。或许，Sulzer公司发明的Optifoam工艺技术最终将取代Mucefl技术。

简介：PVC塑料窗装配加工成型过程中，绝大部分需要切削加工的部分都在焊接工序之前完成。这些切削加工是在单根PVC塑料型材上进行，加工比较方便。框、扇焊接成型后，主要进行装配工作，包括分格型材的装配(全焊接方案除外)，装配密封条、五金配件、玻璃，总检，包装等。

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简介：研究了酯化法合成抗氧剂168[亚磷酸三（2，4二叔丁基苯基）亚磷酸酯]的工艺条件。以68．8g（1／3mol）2，4-二叔丁基苯酚和15．4g（1／9mol）三氯化磷为原料，催化剂三乙胺，反应温度140—150℃、反应时间2．5h的条件下进行酯化反应，经异丙醇结晶后得三（2，4-二叔丁基苯基）亚磷酸酯。平均收率95％。

简介：世界范围的水消耗量不断增加。世界很多地区未来十年将严重缺水，通常，农业是耗水大户。尤其是在发展中国家。滴灌将成为很重要的灌溉方式。在此领域的技术发展使滴灌管生产效率进一步提高。

简介：仪表板因其得天独厚的空间位置，使愈来愈多的操作功能分布於其中，除反映车辆行驶基本状态外，对风口、音响、空调、灯光等控制也给予行车更多的安全和驾驶乐趣。因此，在汽车中，仪表板是非常独特的集安全性、功能性、舒适性与装饰性於一身的部件。首先，它需要有一定的刚性以支撑其所附的零件在高速和振动的状态下保证正常工作：同时又需要有较好的吸能性使其在发生意外时减少外力对正、副驾驶员的冲击。随着人们对车的理解愈来愈超出其功能，对仪表板的手感、皮纹、色泽、色调也逐渐成为评判整车层级的重要标准。

简介：热塑性塑料部件在汽车外饰件加工领域正越来越多地应用TSF工艺，这种工艺包括通过层压或者共挤出的方法来制备装饰薄膜，或者使用高标准的材料直接通过热成型制成成品，可以免除喷漆工序。

简介：本文简要介绍了增塑剂DOP的两种生产工艺,即硫酸催化工艺与非酸催化工艺,以及DOP的发展趋势。

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简介：本文对四溴双酚A开发与应用作了简要介绍,评述和比较了几种常见的四溴双酚A制造工艺。

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简介：抗氧剂可实现石化资源高效利用,是化工产品之一。本文就抗氧剂绿色制造工艺、技术、现状以及绿色抗氧剂新产品进行了阐述,并提出了绿色制造技术改进方向。

简介：适应产品更新换代周期的缩短以及小批量、多样化的生产方式，新的塑料制品开发工艺应运而生。目前，真空注型工艺、低压灌注工艺以及高温树脂型腔模工艺已被应用于塑料制品小批量的生产之中。

简介：ABS是一种性能优良的工程塑料，可采用注射、挤出和模压等工艺进行加工。结合本厂板材挤出生产设备，介绍PVC/ABS复合板材的生产工艺。