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  • 简介:多年来,在岛国斯里兰卡,从港区作业到商船海上军事护航,航运业都不时面临着重大安全威胁。当世界其他国家疲于应对日渐严重的海事安全威胁之时,斯里兰卡在安全防范方面的经验也许值得借鉴。

  • 标签: 斯里兰卡 安全防范 海事 安全威胁 航运业 商船
  • 简介:2013年1月,欧盟委员会与欧盟议会、欧盟理事会以及欧洲经济和社会委员会进行了一次交流并声称,为了对通过国际供应链运输的货物进行风险管理,“一方需要弄清楚货物是什么,从哪里来,谁在运输,运往何人”。

  • 标签: 欧盟议会 供应链 安全计划 欧盟委员会 欧盟理事会 风险管理
  • 简介:文章分析了弯曲河道水流运动特性,结合船舶操纵性能,论证了河道弯曲与船舶安全航行之间的关系,提出弯曲河道船舶安全通航的对策,达到避碰目的。

  • 标签: 弯曲航道 船舶通航 航道曲率半径
  • 简介:文章结合理论研究和生产实际,介绍易流态化货物含水量、流动水分点和适运水分限的测定原则,提出了易流态化货物适运判定方法,总结了此类货物装运及管理的注意事项,供广大海员在生产中参考应用。

  • 标签: 易流态化货物 本样 含水量 适运水分限 流动水分点 木井
  • 简介:舟山海洋非物质文化遗产数量丰富且品质较高。随着国家、社会对非物质文化遗产保护重视程度日益增加,舟山海洋非物质文化遗产资源得到了不同程度的保护和开发。结合当前舟山海洋非物质文化遗产旅游开发的实践,从必要和可行两方面深入剖析了舟山海洋非物质文化遗产的保护与旅游开发之间的关系,以期为舟山海洋非物质文化遗产保护旅游开发提供理论与经验借鉴。

  • 标签: 海洋非物质文化遗产 旅游开发 舟山
  • 简介:随着上海经济建设和国际航运事业的发展,海运危险货物集装箱化运输得到迅速发展。据申报统计,上海港1997年危险货物罐式箱吞吐量为721TEU,1998年仅1-11月就达到了1746TEU,比1997年同期增长超过1.5倍。至1998年11月底,危险货物罐式箱月吞吐量己超过了200TEU,品种已经达到34种,并继续呈快速增长的趋势。

  • 标签: 上海经济 同期增长 国际航运 海运 上海港 迅速发展
  • 简介:通过对专家船员进行问卷调查,着重分析了影响船舶安全的主要因素。利用层次分析法建立了船舶安全影响因素的层次结构,构建各个层次相应的判断矩阵,计算出各个影响因素的权重,得到其相对重要排序。为海事管理机构的海事安全工作提供了有效参考。

  • 标签: 层次分析法 船舶安全 影响因素
  • 简介:1基本事实(1)1964年以来美国采用特种集装箱运输核废料3000多次,10000余标准箱,总运输距离超过170万英里,未发生过人员死伤和污染环境等事故和连带的社会性事件。(2)为了防止装运核废料的集装箱在运输途中发生意外,特别是国际恐怖分子的蓄意破坏,运输安全专家把抵挡最严重

  • 标签: 美国 核废料集装箱 安全运输 集装箱运输 核废料运输 设计
  • 简介:妈祖文化包容主要表现在妈祖文化包容诸教、包容诸神、包容不同文化等方面,它的形成具有文化、历史和社会根源。在现代社会,它对于推动个人成长、社会和谐与民族认同具有重要意义。

  • 标签: 妈祖文化 包容性 启示
  • 简介:2007年8月,美国国会通过新法案《活动货物扫描法》,要求外国港口对发往美国的集装箱在起运港进行100%扫描检查。该法律将美国自身的海运供应链安全成本转嫁予其贸易伙伴,增加后者的海运成本且降低海运效率。但美国是全球最大的经济贸易国,美国海运供应链的货源国港口将不得不按照这一法律行事。我国是美国海运供应链上最大的货源国,因此必须未雨绸缪,考虑该法律要求对我国港口的影响,采取相应的应对措施,避免届时两国间的国际贸易货物运输受到不良影响。

  • 标签: 美国国会 外国港口 安全法律 安全成本 货物运输 供应链
  • 简介:由于船舶流量大增等因素影响,岱山仙草潭附近水域碰撞、触礁等各类水上事故时有发生,通航安全问题凸显。文章通过仙草潭附近水域船舶流量的测算,进而分析引发水上事故的原因,并提出了相应的解决措施,旨在为岱山通航安全建设提供有价值的参考。

  • 标签: 船舶流量测算 事故原因 解决措施
  • 简介:基于舟山市石油储运行业发展实际,通过对油品储运现状安全因素:储运介质危险、自然因素影响、生产作业、安全管理等方面进行风险分析,剖析现有应急能力与风险的适应,为石油储运行业的安全管理建设规划提出防治措施。

  • 标签: 石油储运 安全 储运介质
  • 简介:文章分析了纸质海图及ARPA的不足之处,阐述了AIS和ECDIS的主要功能及其集成优势,以期充分发挥AIS/ECDIS集成功能,提供高水平、成熟和灵活的航行服务,有效地提高海上航行的安全

  • 标签: AIS ECDIS 集成功能
  • 简介:以一艘全长155.97m,右舷配备两台900t重吊的大开口海工重吊船为例,探究其在吊装过程中产生的横倾问题。概述了国内相关法规对吊装稳的要求,并探讨在不使用辅助浮箱系统,仅通过压载水的合理调配来达到吊装要求稳的工作流程,为同类型船舶的装卸操作提供参考。

  • 标签: 海工重吊船 吊装稳性 横倾 压载水