简介：摘要在交通问题上，人人都能提出建议，但不同出行方式的人所提出的建议往往是相互矛盾的。在交通政策、交通规划、建设方案和管理措施的制定过程中，要结合城市社会经济情况、交通发展阶段、市民出行习惯等多种因素。“交通缓堵有个重要的‘五阶梯理论’，分别是信号配时优化、路口渠化优化、路口单点改造、路网完善、出行结构优化。这五点投入资源是递进的，缓堵效果也是递增的，而目前我们做的多相位是信号灯走向智能化的第一步，信号配时优化又是交通缓堵优化中最基础的，我们只有首先完成了信号灯优化调整，实现信号灯多相位让更多司机行车时各行其道，让更多交通参与者能有属于自己的路权，这之后才有可能完成干线协调，才能走向动态交通智能化。”本文以常见的十字交叉口为研究对象，常规4相位配时方案的基础之上，建立模型优化，将通过路口车辆的延误时间最少最为目标进行研究。

简介：摘要：本文首先分析公路交叉口特征，进而从公路交叉口设计问题、公路交叉口间距问题、交通管理设施不完善、缺乏专用左转车道等方面对公路交叉口现状进行阐述，最后从安全设计、改建交叉口、线形设置、渠化交通组织设计、交叉口的竖向设计、选择边线设计线型、计算边线设计标高、设计路面交叉无信号视距、设计区域道路交叉口等方面对公路交叉口综合设计进行探究。我国公路交叉口在设计方面存在薄弱环节，往往为交通事故发生埋下隐患，因此重视公路交叉口综合设计探究具有重要意义。

简介：摘要：随着社会的不断发展，目前人均汽车保有量在不断提升，这也使得道路交通安全问题愈发严峻，尤其对于公路交叉口来说，因为冲突点较多，危险性相对较大。本文就公路交叉口安全问题进行探究，简单阐述公路交叉口的特点和类型，并对其中的安全问题进行探究，尝试给出合理的调整措施，旨在保障公路交通的安全，降低事故发生概率。

简介：摘要：城市路网内有畸形路口存在，这是比较常见的，所以需要综合分析畸形交叉口所造成的交通问题极为重要。本文结合实际情况，总结出目前城市畸形交叉口交通状况改变的措施，深入研究优化策略，从而可以提高城市交通运行的质量与效率，为城市交通环境改善和提升起到积极的推动作用，也会为我国城市的发展起到积极的促进作用。

简介：[ 摘要 ] ：随着我国社会经济的不断发展，老旧城区交通拥堵日益严重。本文分析了老旧城区交通拥堵的主要原因，提出了交叉口“微改造”的原则和措施，并通过实际案例分析了“微改造”效果，以期为类似老旧城区交通拥堵治理项目提供参考。

简介：摘要： 当前城市道路交叉口设计中存在诸多不足，本文所介绍的交叉口设计优化方案具有可行性，能够减少车辆行驶压力，保证了行人安全，对于提高道路通行效率具有重要影响，值得推广。

简介：摘要：在我国城市现代化的建设中，市政 道路的规划与施工是建设的一项重要内容。其中， 市政道路的交叉口是道路之间的枢纽，是联系各道路的重要建设部分。交叉口的设计好坏，直接 影响着道路运行的流畅性与便利性，因次， 市政道路交叉口的 设计，是关系着我国现代化城市，市政交通网络建设效果的重要工作。本文将对市政道路交叉口设计技术及 相关问题做出了 简要的分析， 以供参考。

简介：摘要：本文通过对五路交叉口实例进行立交选型分析，浅谈在城市日益快速化的道路建设中对复杂立交选型时需要注意、存在问题及相应的解决思路。

简介：摘要：随着城市化步伐的不断加快，城市交叉口作为城市交通的咽喉，对于提升交通效率、保障行人安全以及塑造城市形象等方面均扮演着至关重要的角色。在深入贯彻以人为本的发展理念之下，本文对城市交叉口的优化改造进行了全面而深入的研究，并提出了科学、可行的改造策略和方法。以成都市锦江大道与锦华路交叉口为具体案例，通过系统梳理现状存在的问题和难点，有针对性地提出优化改造方案并通过实地运行效果的评估，对改造思路进行实证检验。旨在为城市交叉口改造工作提供坚实的理论支撑和实践指导，助力城市交通系统实现更加高效、安全、便捷的运行。

简介：摘要：市政道路交叉口设计是当前城市结构中最关键的环节和内容，也是最值得我们关注的。所谓城市市政道路交叉口设计，主要是指两条或两条以上道路在同一水平面相交或在多条道路上相交的道路结构不同的计划相交。这种技术的运用是一种综合的工作方式和系统，也是现代社会发展中涉及最多的部分，属于城市工程的一项关键设计。鉴于此，本文将针对市政道路工程交叉口设计展开更深层次的研究，仅供参考。

简介：摘要：市政交通道路工程的建设作为整个城市经济发展的大动，已成为影响和制约人们生活和生产的首要因素，也是影响城市经济发展的关键性问题。从交通的便捷性和安全性方面分析，常见的交通问题主要包括交通事故和交通堵塞，其中由于市政交通道路设计的不合理而引起的交通堵塞和交通瘫痪严重影响和居民的日常生活和工作。因此，在城市道路设计中，非常关键的环节就是城市道路交叉口竖向设计，需要对其产生足够的重视，结合具体情况，科学设计，处理好细节问题，提高行车的舒适性。

简介：摘要随着我国社会经济的快速发展，汽车保有量不断增长，在城市路网密集的现实状况下，存在较多的多路交叉和畸形交叉，形成交通瓶颈，造成交通拥堵现象。因此，针对城市道路平面交叉口渠化设计问题、如渠化车道与路段车道功能不匹配、交叉口信号设计缺乏合理性等，进行综合分析，并提出了做好城市道路平面交叉口渠化设计的实施方法，希望对缓解平面交叉口的拥堵，减少平交路口事故有所帮助。

简介：摘要随着我国社会经济的快速发展，汽车保有量不断增长，在城市路网密集的现实状况下，存在较多的多路交叉和畸形交叉，形成交通瓶颈，造成交通拥堵现象。因此，针对城市道路平面交叉口渠化设计问题、如渠化车道与路段车道功能不匹配、交叉口信号设计缺乏合理性等，进行综合分析，并提出了做好城市道路平面交叉口渠化设计的实施方法，希望对缓解平面交叉口的拥堵，减少平交路口事故有所帮助。

简介：摘要：现代化城市建设的重点就是市政道路工程的建设，且和我国经济发展与城市居民生活有着密不可分的联系。市政道路工程交叉口是连接道路与道路的交通区域，是具有重要连结意义的“道路咽喉”。通常在设计市政道路交叉口时并不是统一、随意设计和施工的，需要遵循一定的原则，才能够发挥出市政工程交叉口的真正作用，提高一个城市运转的速度。

简介：摘要：城市道路交叉口是车辆、行人流动比较集中的区域，很容易由于行人的随意穿越或者是车辆的转向等因素造成交通拥堵，甚至会发生交通事故。因此在市政道路工程交叉口施工建设过程中，需要加强对交叉口形式和实用性的研究，从而不断地优化城市道路交叉口设计。详细阐述了交叉口的设计原则以及现阶段较为主流的设计方法，并探讨了智能交通信号控制系统在城市交叉口中的应用。

简介：摘要：为缓解城市道路交叉口交通拥堵，制定更加合理的改善方案，需要进行科学评估。以南昌学府大道-丰和大道交叉口交通改善为例，首先，对交叉口现状几何条件、信号配时、交通量等情况进行调查，分析存在的主要问题，提出交通改善的总体方案。其次，借助VISSIM交通仿真软件，建立仿真模型，对改善前后的行程时间、延误、排队长度等指标进行分析，评估方案的合理性。对交叉口改善方案进行仿真评估，能够为其它城市道路交叉口交通改善方案研究提供参考。

简介：摘要：随着中国城市化水平的不断提高，市政道路的发展和设计变得尤为重要。在市政道路使用过程中，道路交叉口交通流最为密集且安全事故频发。因此，合理、有针对性的进行道路交叉口优化设计，可以提高市政道路运行的安全性和平顺性。

简介：摘要：在城镇化进程持续加速的今日，为了更好地促进城市经济发展，大力建设、更新和改造城市中心城区和城区道路互联网显得尤为重要。在其中，道路平面交叉口竖向设计是十分关键的节点，在具体的实施过程中，必须根据通行需要落实相关技术标准，采用科学的方法来解决交叉口衔接问题，提高市政道路工程设计品质。文章内容剖析了道路平面交叉口竖向设计基本方法。

简介：摘要：环形交叉口是一种常见的交通组织形式，在城市建设早期，车流量较小，车辆构成简单，交通情况远没有如今这般复杂，环形交叉口所具有的优点非常适合当时的交通环境。但随着城市道路流量急剧增加，部分环形交叉口已不能满足需求，甚至导致交通系统短暂瘫痪。因此，一些城市已经将其淘汰、拆除，改为更高效的信号交叉口。然而，仍有一些中小城市由于各种原因保留了环形交叉口，因此有必要对其进行优化。本文以马鞍山市的一个小型环形交叉口为例，进行了交通调查，分析了该交叉口目前的交通状况及存在的问题，并提出了优化方案。通过使用VISSIM仿真软件对该交叉口进行仿真研究，结果显示：提出的优化方案可以在一定程度上明显改善交通状况，提高交叉口的交通安全性和行车效率。

简介：摘要：本文分别从交叉口交通运行效率、路权公平、交通安全等方面选取评价指标，通过层次分析法(AHP)建立了交叉口综合评价指标体系，采用定量与定性结合的方法确定了各项评价指标及其分级标准。最后通过建立的综合评估体系对改善后方案进行综合评估，根据评估结果判断改善方案是否可行。