简介：通过对焦炉加热系统各个影响因素的分析,收集可靠的实验数据对其次要因素进行统计、回归处理,以突出其主要影响因素;根据热力学第一定律即热平衡Q入=Q出,对焦炉加热系统进行热量平衡计算来建立数学模型。

简介：介绍太钢焦化厂对５＾＃焦炉降低炼焦耗热量途径的研究和探索，并根据研究和探索结果采取相应的措施，取得了明显的经济效益和社会效益。

简介：通过研究建立了自动量热仪准确测定喷吹煤中发热量的方法，并分析了公司喷吹煤中发热量的测定方法必要性、可行性，对提高喷吹煤的发热量测定准确度进行了初步探讨。

简介：本文介绍重熔用镁锭(1—3级)中硅的测定用硫酸镁代替高纯镁做底液,绘制工作曲线,该方法具有快速、准确、成本低、污染少的优点。

简介：1前言在电炉炼钢生产过程中,使用涂层吹氧管代替非涂层吹氧管进行吹氧操作,可以减少吹氧管消耗、降低炼钢生产成本,提高经济效益,此项措施已在许多电炉钢厂广泛采用。鉴于此,我们分别于1993年上半年及1994年上半年在一炼钢厂和二炼钢厂采用涟钢振兴冶金材料厂生产的涂层吹氧管进行了试验,考察了涂层吹氧管的使用效果,现已全面推广使用,效果良好。

简介：建筑业是中国国民经济的支柱产业,也是中国钢材消费量最大的行业。中国正处于工业化快速发展的时期,基础设施规模较大,同时城镇化水平正在不断提高,因此对建筑用钢材的需求量迅速增加,并将在相当长时间内有一个稳定需求。

简介：通过介绍以钛白副产硫酸亚铁、工业酸洗废液、平炉红尘等为原料制备软磁用α-Fe2O3的工艺,探讨了工艺方法、工艺参数及影响因素等.

简介：企业作为市场经济的主体,在信息瞬间万变、竞争日趋激烈的时代,单靠人力很难适应市场变化的要求,因而需要借助信息技术的最新成果,建立起良好的现代管理信息系统,迎接电子商务的挑战。

简介：根据实践中车用空压机窜油问题较为普遍的现象,分析窜油的主要因素,然后通过改进活塞环槽,提高气缸气密性,达到有效地控制空压机窜油的目的.

简介：车门防撞杆；稳定杆；传动轴管；传动部件；千斤顶用管；转向拉杆；操纵杆；刹车总成部件；双层排气管；减震器；悬挂臂；空心轴筒；排气管；刹车用管；油缸衬套；喷油嘴用管；散热器用管；操纵器轴管；传动轴；侧向防撞操。

简介：介绍了有黄土冲沟条件的选矿厂,利用黄土冲沟修筑小型尾矿库。占用的沟内农田按年包赔损失。尾矿库服务期满后复土造田并还田于地方,这样对地方和企业都有益。

简介：用C、Mn系列钢代替低合金钢生产链条用钢LT380,通过成分控制及控冷轧制,保证了产品冷弯及焊接性能满足用户要求,并在不增加生产成本的基础上了,提高了产品的附加值。

简介：就黏结永磁体用热固性树脂黏结剂类型、发展状况分别做了介绍，并对其今后的发展提出了一些看法。

简介：4月26日是世界知识产权日。为深入贯彻落实党的十七大精神，按照“建设创新型国家”、“实施知识产权战略”的要求，我国在4月20～26日在全国范围内开展2008年“保护知识产权宣传周”活动。这是党的十七大召开之后的第一个“保护知识产权宣传周”，又正值纪念改革开放30周年和第29届奥林匹克运动会即将在北京举办，这些因素都提示我们深入思考知识产权与贯彻落实党的十七大精神、建设创新型国家的关系。

简介：利用VB建立可视化界面,并采用两种算法进行闭合区域面积的计算,完成连铸坯等轴晶比例的计算.和其他图像处理软件相比,本软件不仅探作简单,而且体积小,免安装,非常适合现场工人使用.

简介：随着IMO油船货油舱防腐蚀要求的日益迫切,2008年起宝钢、鞍钢、钢研总院等单位率先展开了油船货油舱用耐蚀钢的研制工作。目前,宝钢、鞍钢、武钢、首钢等钢铁企业已经在加快船用耐蚀钢的研制工作中取得一定进展,其中宝钢、鞍钢已经率先在国内完成了近千吨的耐蚀船板试制,并将耐蚀钢板在

简介：介绍研制开发胎圈钢丝用盘条的生产工艺情况,并对用户生产胎圈钢丝的生产结果进行了分析。

简介：与石灰乳相比,采用HDS底泥调节化学硫化技术除铁工艺pH,可以提高铜回收率和三价铁离子去除率;铜回收工艺,硫氢化钠用量少,且铜总回收率也相对较高;HDS工艺,虽然石灰乳用量偏大,但是从整个工艺来看,每升酸性水少用石灰乳5-6g,并且相同的铜上清液,添加HDS底泥比不添加要少用石灰乳1g多（约减少5%的石灰乳用量）。废水处理很少采用分段法,即用后段的底泥作为碱源调节前段的pH,降低石灰用量,来达到降低处理成本的目的。这样既减少石灰用量,又使底泥得到回用,带来了良好的经济效益。

简介：介绍了各主要船级社LPG船用碳锰低温钢板的牌号和性能要求、国内外研究现状以及发展趋势等,以期为材料研发提供依据,为上游船舶设计和下游船舶建造单位提供选材参考。

简介：新近开发的管线用马氏体不锈钢无缝管KL-HPl2CR具有优良的焊接性、力学性能和耐蚀性。其焊接性是通过降低碳和氮的含量而改善的。降低碳含量还有效地改善了耐二氧化碳腐蚀性．在温度高达1600C和2．0MPa的二氧化碳环境中的腐蚀率低于0．127mm／年。由于通过添加钼而改善了耐硫化物应力蚀裂性（SSC），这种钢管可以用于pH值为4．0和0．001MPa的硫化氢环境中。此种钢管的强度为X80级并且在实际用于管线时具有充足的低温韧性。焊后热处理数分钟。降低碳含量并添加钛可以有效地防止在热影响区产生晶问应力腐蚀裂纹（IGSCC）。这种钢管可望进一步用于含有腐蚀性气体诸如二氧化碳的液体的输送．是一种低寿命周期成本的经济型材料。