简介：文章根据一例船舶电网的功率因数的降低导致全船失电事故的实例，论述了无功功率在电气设备运行中的作用及影响，指出提高功率因数的意义和解决的方法以确保电站的安全运行。

简介：分析了功率因数低的危害及影响功率因数的主要因素，提出了低压分散补偿与高压集中补偿相结合、固定补偿与跟踪补偿相结合、调整变压器的容量等提高功率因数的措施，从而达到改善供电质量，实现节支降耗，提高经济效益的目的。

简介：针对黔桂线电气化铁路柳金段变电所功率因数低，导致功率因数调整电费过高的问题，分析了采用并联电容为补偿装置是功率因数过低的基本原因。虽然将并联电容补偿装置退出运行，取得了一定效果，但从长远考虑，参考既有运行经验，对并联电容补偿装置进行SVC改造，才是提高功率因素的根本途径。

简介：为了改善传统PID控制器的控制效果,采用RBF神经网络对控制系统PID参数进行自整定。分析了RBF神经网络PID整定原理,给出了相应的实例,并对该系统进行了仿真分析。仿真结果表明,采用RBF神经网络整定的PID控制器快速性好,自适应力强,具有良好的控制品质。

简介：本文从机械和电器方面分析了内燃机车柴油机的游车机理，论述了内燃机车发电机组与调速器功率伺服器的作用关系和发电机组对调速器的反馈作用，指出伺服器的输出为一惯性环节，这对分析游车拓宽了思路，为研究提高内燃机车运转稳定有一定作用。

简介：柴油机输出功率的大小是衡量设计和制造成功与否的标志。目前采用的测试仪器有两大类型:一类是不消耗主机能量的传递法测功仪,另一类是消耗主机部分功率的吸收法测功仪,两类测功仪的测量数据相差1～3%。本文从测量原理和测试实例阐述两者的区别,提出解决的办法及建议。

简介：为满足造机生产发展的需要,我厂正在与德国Z(O|¨)LLNER公司合作开发、生产19N2N231F大型水力测功器。为了较好地消化、吸收世界先进的测功器技术,更好地配合完成这一制造开发任务,本文拟对该测功器的测量系统构成、扭矩测量、静态标定及使用特性等作一分析介绍。

简介：EEDI（能效设计指数）生效后,为避免装机功率过低,船舶在恶劣海况中失去操纵性而发生危险,IMO（国际海事组织）在第65届环保会（MEPC65）发布了＂船舶在恶劣海况下维持操纵性的最小推进功率确定临时导则（2013）＂.临时导则分为最小功率线方法和简化评估方法对主机功率进行评估.最小功率线评估方法的核心是考核主机在最大转速下可发出的最大功率,参考线通过统计资料回归得到.简化评估方法的核心是船舶在指定的海况条件下,达到规范要求的前进速度,考核主机是否可以发出船舶需要的功率和扭矩.结合一艘散货船的设计案例,研究了导则对主机功率点选取的影响.

简介：NGJ一1型逆功率继电器是国内最新一代,是上海浦江工程技术研究所研制产品。技术性能满足我国船级社规范的有关要求,功能齐全,具有自检功能,调节方便。该继电器另一个特点是体积小,重量轻,仅为国内同类产品的三分之一。是中小型船舶电站生产配套的理

简介：正FIT型GSM-R通过式射频功率计是由德国SCHOMANDL公司(隶属于德国KATHREIN集团)研发生产的高精度射频功率测试仪器。主要特点手持式:轻便小巧,可单手操作数字式:数字显示测试结果,精确到0.01W通过式:在线带负载测试,结果真实有效

简介：内燃机车功率调整对机车整体性能发挥有着重要意义。以东风。型内燃机车为例，对内燃机车功率调整的原理及方法进行探讨。以规范内燃机车功率调整步骤，进一步提高内燃机车柴油机使用性能。

简介：针对移动自组网复杂多变的无线信道，提出基于接收信号功率强度的链路层发送功率控制方法，通过在物理层和链路层添加针对信号功率的分析和交互功能，实现通信双方自适应的功率协调控制，确保节点的接收功率处在合理的区间，以实现良好的通信性能。通过在NS-2环境下进行仿真实验，分析了该功率控制方法在功率节省和网络性能提升上的有效性。

简介：对电动自行车在行驶中的轮胎滚动阻力和车辆的空气阻力进行了研究，分析了电动车的平衡速度和经济速度，提出了针对车的行驶阻力和车速配备合适功率电机及蓄电池的方法，给出了电动自行车、电动摩托车在不同车速时电机轴功率与电机、蓄电池配备的具体数据。

简介：介绍电力机车传动系统的构成,对开关器件功率损耗进行简要分析,通过与传统硅基功率器件在机车变流器应用的对比分析,说明碳化硅(SiC)功率器件在轨道交通领域的应用优势。

简介：介绍了预弯复合梁的基本原理与设计要点；结合上海莘奉金高速公路剑川路立交40m简支预弯复合梁，对预弯复合梁的经济优势做了阐述．

简介：依据用电设备的功率因数，可测算输电线路的电能损失。通过现场技术改造，可使低于标准要求的功率因数达标，实现节电目的。本文分析了无功补偿的作用和补偿容量的选择方法，着重论述了低压电网和异步电动机无功补偿容量的配置。结合企业应用实例说明，采用无功补偿技术是提高低压电网和用电设备的功率因数，实现节电目的的有效措施。

简介：随着机车交流传动技术的发展，交流传动机车将在长大干线广泛运用，大包线电气化改造完成后。集呼段限制坡度9‰，5000t列车双机牵引机力虚靡，考虑集呼段9‰足坡地段不连续，分析利用动能闯坡及运输组织措施实现单机牵引的可行性．

简介：船舶能效规则强制生效后，所有适用船舶必须满足AttainedEEDI≤RequiedEEDI的条件，因此准确估算或预报功率曲线从而计算得到AttainedEEDI将对适用船型具有极为重要的意义。根据国内外关于功率-转速-航速预报的最新进展，依据螺旋桨敞水性能图谱，采用KT/J^2系数，给出了功率曲线的直接计算方法，经实际算例验证，该方法相对传统的间接计算方法更为清晰简便，且结果准确可靠。

简介：一、概述近年来,各柴油机制造商在提高柴油机本身的热效率、降低油耗方面做了大量的工作,并取得了显著的效果。目前大功率中速柴油机的热效率已接近50%,最新的超长冲程低速柴油机的燃油消耗率仅为156g/(kW·h),热效率已高达54%,就柴油机本身而言,热能利用方面的工作几乎已经做到了尽头。但是柴油机的排气、增压空气和冷却水中都含有大量的热能,

简介：随着耙吸挖泥船舱容的增大，装机容量也随之增大。同时，耙吸挖泥船有多种工况，各种工况下消耗的功率差异较大。功率管理系统PMS的应用不仅可以提高挖泥的自动化程度，还可以提高设备的利用率，进一步达到节能减排的效果。