简介：摘要本文从测试原理、影响因素、测试结果三个方面着手，对钢铁表面镀镍层厚度测量的三种方法金相法、涡流法、X射线荧光法，进行了比较分析，得出在满足测试条件的情况下，三种方法测量结果均可靠有效，应根据实际测试要求进行选择。

简介：摘要镍具有良好的机械性和韧性，能抵抗大气腐蚀，而镍镀层具有良好的物理性能和化学性能，所以用途很广，其加工量仅次于镀锌工艺而位居第二位。电镀镍层因具有在空气中稳定性高、钝化力强、耐腐蚀等优势，被广泛应用于防护装饰及功能性电镀中。本文介绍一种用化学镀镍或滚镀瓦特镍与电镀光亮镍相结合的方法，解决深孔非单导电体零件的表面电镀问题。

简介：摘要采用等离子堆焊技术在钢基体上堆焊铸造碳化钨增强镍基焊层。研究了焊层的微观组织、物理性能，并与Hardox550合金的耐磨粒磨损性能进行对比。结果表明，铸造碳化钨增强镍基等离子堆焊层中硬质相分布均匀，硬度高、耐磨粒磨损性能良好。采用铸造碳化钨增强镍基等离子堆焊方式的表面强化技术，可应用于矿山、硬质合金粉末处理等行业易磨粒磨损工件的表面强化与修复。

简介：本文初步研究负载型镍催化剂在ＣＨ４与ＣＯ２转化制合成气中的抗积炭性能．实验结果表明，ＭｇＯ，Ｌａ２Ｏ３的添加可改善ＮｉＯ／Ｙ—Ａｌ２Ｏ３催化剂的抗积炭性能和稳定性，催化剂表面ＣＯ的歧化反应是导致积炭的原因之一．

简介：摘要以骨架粉末铸造碳化钨和粘结金属镍粉为原材料，采用粉末冶金无压熔渗方法制备PDC钻头胎体。通过检测材料的抗弯强度、冲击韧性等性能，评价不同镍含量对单一骨架粉末胎体性能的影响。通过金相、SEM等分析手段研究镍含量对胎体相成份和微观结构的影响。结果表明，随着镍含量的增加，冲击韧性、抗弯强度均呈现波动性；当镍含量在2%时，性能呈最佳状态，抗弯强度达到960Mpa，冲击韧性达到3.62J/cm2；在一定的熔渗工艺下，随着镍含量的增加，降低了骨架粉末与粘结金属的结合强度，样块断裂面为脆性断裂，从而影响胎体性能。

简介：一、前言复合材料研究是当代材料科学的最新分支。复合材料有单一材料无法相比的特性与优点:例如高硬度与耐磨性,良好的抗蚀性和特异的装璜效果。国外复合材料工艺已广泛地用于宇航,汽车及其他工业。复合电镀制金属基复合材料始于60年代,其作为表面处理技术它工艺简便,经济,无热处理过程因而不影响工件形状结构,镀层性能优良。例如由复合镀层Ni—Al2O3代镀硬Cr,不仅成本低性能优良,而且可免除Cr对环境的污染。因此近年来我国

简介：摘要： 采用 GTAW打底 +SMAW填充的焊接，在接焊试验中是进行镍基合金低温碳钢复合管的对接，焊后再进行焊接接头的弯曲、宏观、拉伸等试验，并进行微观金相、化学成分等分析。其试验结果显示，焊接接头具有良好的力学性，奥氏体组织具有单一性是焊缝显微组织，无有害的第三相存在；焊缝晶间平均腐蚀速率为 0.5257mm/年，表明焊接接头具有良好的耐腐蚀性能。

简介：摘要为对比分析不同应力吸收层的路用性能，通过室内外试验对其进行研究。结果表明（1）Strata应力吸收层的拉拔强度、剪切强度、最大弯拉应变、断裂能及残留劲度百分比最大，分别为0.43MPa、1.06MPa、5.82×103、1.31J/m2、84.9%；橡胶沥青应力吸收层次之，玻纤格栅最小；（2）Strata应力吸收层的路用性能最优，橡胶沥青应力吸收层路用性能优于聚酯玻纤布，土工格栅路用性能最差。

简介：本文介绍了利用废镍触媒制取硫酸镍的工艺流程,并就废触媒在硫酸存在下经硝酸溶解后酸溶液的净化除杂原理及步骤作了说明。为了硫酸镍的生产提供了较为可靠的工艺条件。

简介：为增强无线网络的性能,提出了一种闭环CL-MRC跨层交互方案（ClosedLoop-MaximalRatioCombiningcrosslayerscheme）。该方案是跨物理层和数据链路层两层,利用自适应调制技术和自动重传技术的交互协作,使发射端利用反馈信息自适应选择调制模式和发射权矢量,并自动重传发射数据,以达到性能增强的目的。推导了该闭环CL-MRC系统的频谱效率和中断概率的闭合表达式,同时,对比单发/单收（SISO）和开环MIMO跨层系统,闭环CL-MRC系统的性能有明显提高。

简介：

简介：该文主要采用简单的溶剂热和水热法通过控制不同条件如硫源和表面活性剂合成了多种形貌的硫化镍纳米材料，在使用L-胱氨酸，硫代乙酰胺作为硫源以及PEG2000作为表面活性剂时，分别获得了规整的硫化镍实心球，海胆状硫化镍空心微球以及由纳米粒子组成的空心球，分别测定了三者的电化学性能，结果表明海胆状硫化镍空心微球的循环性能较好，循环30次以后放电容量保持在200mAhg^-1左右．

简介：通过粉末冶金法制备WC-8（Fe/Co/Ni）硬质合金,研究了不同的铁钴镍配比对WC-8（Fe/Co/Ni）硬质合金性能的影响。结果表明,当Fe：Co：Ni=65：20：15时,合金获得了比普通YG8硬质合金更优异的综合性能,其密度、硬度和抗弯强度值分别达到14.68g·cm（-3）、90.6HRA和1835MPa。

简介：摘要：以AZ31B镁合金为基体材料，利用微弧氧化技术，电解液成分选用Na3PO4-KF-NaOH，通过调整二次电压制备微弧氧化陶瓷膜层，研究不同二次电压对其耐腐蚀性能。结果表明：经过二次电压处理后，陶瓷膜表面更加平整，孔洞减少，陶瓷膜的厚度也有所增加。陶瓷膜由 Mg、MgO 和 Mg3(PO4)2相组成。调整二次电压来对膜层进行处理后，陶瓷膜抗腐蚀性能升高。

简介：摘要通过列举中山某电镀火灾事故案例，阐述电镀及其灾害的概念、内涵以及电镀火灾事故的危害性，提出了此类火灾事故应急救援处置要领。

简介：通过制备4种不同锰镍比的TWIP合金铸铁,研究了锰镍比对Fe-Mn-Ni系TWIP合金铸铁组织和力学性能的影响。试验结果表明：随着锰镍比从3∶2、2∶1、3∶1和4∶1逐渐增加,铸铁铸态组织中的碳化物含量增加。在1050℃保温10h后进行水淬,就能使碳化物分解,获得单相奥氏体基体组织。经过热处理后,锰镍比为3∶2的TWIP合金铸铁力学性能最佳,其抗拉强度为885MPa,伸长率为29.7%。

简介：摘要随着我国高速公路建设迅猛发展，高速公路通车里程和年限日益增加，在大量高速行驶车辆特别是大型重载车辆作用下，路面质量和服务能力逐年下降，路面抗滑性能逐年衰减，影响了车辆的行车舒适性和安全性。

简介：摘要为了满足工程机械齿轮高硬度、常温和高温耐磨性的要求，采用双层辉光等离子表面改性技术在齿轮钢基体上制备了W-Mo共渗层，对W-Mo共渗层的成分与显微形貌进行了分析，并与齿轮钢基体和固体渗碳层的硬度和耐磨性能进行了对比分析。

简介：摘要随着我国经济的发展与城市化进程的加快，城市用地日趋紧张，既有房屋加固及增层改造工程在建筑领域方面有着越发广泛的应用。而增层改造对原结构最直接的影响体现在基础方面。本文主要结合工程实例，通过对比分析各种增层方案对原基础的影响程度，最终确定最优增层方案；亦可供同类工程增层改造设计时参考。

简介：本文介绍了利用可编程序控制器对某电镀专用行车的工作过程进行控制的方法,简化了控制系统的接线,克服了电磁继电器动作时间长、触点抖动的缺点,提高了系统的可靠性和灵活性.