简介：摘要：当采用盾构法施工城市轨道交通隧道工程时，若遇到上软下硬地层等复杂地质条件，就会导致盾构机掘进效率低下，既不能快速通过该段区域，又极易造成地面沉降超标甚至坍塌，对敏感建（构）筑物及重要管线造成破坏，最终导致盾构无法按期穿越乃至盾构机被困。依托某新建轨道交通工程盾构空推段施工，介绍了一种复杂条件下矿山法解救盾构机及盾构空推掘进施工方法，对该方法施工工艺流程及其主要操作要点进行了详细说明，并对该方案带来的经济效益和社会效益进行了分析。该施工方法步骤简单，设计合理并且容易实施，具有良好的经济效益和社会效益，可以为同类工程提供参考。

简介：摘要本文根据工程实例介绍了盾构机空推段施工的相关技术要求，为类似工程提供参考。

简介：摘要针对长距离、超复杂地层中盾构法隧道施工，采用矿山法与盾构法相结合可以实现隧道安全、快速贯通，本文以Φ8830mm海瑞克土压平衡盾构机珠三角城际轨道交通建设莞惠GZH-6B标松大区间为例，对盾构空推过矿山法段施工工艺流程进行探讨,并根据工程实际提出关键技术控制措施和工程重难点处理方法，为长距离、复杂地质盾构隧道施工盾构空推过矿山法段施工提供宝贵经验。

简介：摘要盾构机进行空推通过矿山法隧道，在施工遇到高强度硬岩地层时，为了降低盾构机在高强度硬岩地层中掘进的风险，提高整体通过效率，采用以先期开挖竖井施工矿山法隧道并施工隧道初期支护，然后在已成型矿山法隧道下部施工导台，在矿山法隧道内铺设堆填豆粒石，用作产生盾构机掘进所需反力，再进行盾构空推通过矿山法隧道的工法，通过这些内容讨论分析盾构机空推过矿山法隧道施工的技术要点，包含回填堆料的选择，堆填方式，盾构机前方及后方地下来水的处理，成型管片的防上浮措施等等技术要点，可以用作对盾构空推过矿山法隧道的施工的借鉴。

简介：摘要结合深圳地铁9号线出场线项目盾构空推施工实际，研究优化了传统的工艺和方法，对豆粒石选料、吹填施工参数及吹填量进行了实践，施工进度、管片衬砌施工质量均得到了有效保证，并取得了良好的社会效益和经济效益，对类似工程具有借鉴意义。

简介：摘要本文以福州市轨道交通2号线工程苏洋站～沙堤站区间中间竖井为实例，简要分析盾构机在无自身推力的情况下，如何顶推迁移过矿山法隧道的施工技术与措施，为今后类似工程提供了借鉴。

简介：在实施隧道施工期间，应用盾构法进行作业具有较高的安全性，并且能够获得较高的施工效率。盾构空推过矿山的方式具有较为广泛的应用范围，例如能够通过微风化、中风化以及未风化硬岩段的地层。本文主要通过以某地铁区间施工具体实例展开分析，对于盾构在中风化泥岩地层中空推过矿山法隧道施工中的相关技术进行分析，并提出有关的质量控制举措，为以后的有关工程实际施工工作提供一定的借鉴。

简介：摘要：盾构施工过程中，盾构机进出洞施工危险性较大，且工期较长。通过结合无锡至江阴城际轨道交通工程江阴外滩站~中山公园站盾构闷推法过中间风井案例，从端头加固、导台施工、风井内回填、孔洞封堵、压密注浆、盾构机过站等方面介绍了盾构机闷推过站施工技术。工程实践表明，该施工技术大大降低盾构始发、接收施工风险，缩短工期等优势。

简介：摘要城市地铁建设中采用盾构法施工可以有效的减少施工对地面建筑物、路面行车的影响，但地铁隧道开挖过程中经常会遇到孤石群、硬岩，或者经过长距离的上软下硬的地段，此时利用盾构法施工刀具磨损比较快，会影响到隧道掘进的速度，因此，需要将盾构法施工与矿山法结合起来使用。

简介：摘要：本区间隧道两端多为强风化的岩层或残积土，中间较深段遇到未风化或微风化的高强度岩层，单靠盾构法施工难以完成，多采用矿山法盾构法施工以广州轨道交通二十一号线工程【施工 17 标】土建工程中中区间隧道为例，详细介绍了矿山法盾构法工法中盾构空推过矿山法隧道施工技术，提出了解决施工关键技术的措施，为这种新型复合工法的推广提供了良好的借鉴。

简介：摘要盾构机通过矿山法地铁隧道施工技术的难度比较高，特别是在始发阶段的施工，其相关的施工技术要求标准比较严苛。为深入探究盾构机通过矿山法地铁隧道施工技术，本文以地铁线区的盾构施工项目为例，进行讲解，总结其施工技术的使用要点以及成功经验。为我国日后所开展的盾构机通过矿山法隧道等的施工活动提供经验，供以借鉴。对其施工案例的实际施工过程进行总结，使得盾构机可以更为快速且便捷的应用到矿山法隧道的施工项目中，完善相应的施工技术。

简介：摘要：基于深圳至惠州城际城际轨道交通工程施工 ，文中对大直径盾构空推过大纵坡矿山法隧道期间的施工技术和控制措施进行了深入研究。主要内容包括盾构导台施工、盾构接收、安装反力装置、盾构顶推等施工过程 ，对穿心棒进行抗剪承载力验算和抗弯承载力验算 ，在此基础上对反力装置进行优化 ，提高盾构空推的效率性和安全性。该施工工艺为该工程盾构空推过矿山法隧道提供了技术支持 ，保证盾构空推施工的顺利进行。

简介：摘要：基于深圳至惠州城际城际轨道交通工程施工 ，文中对大直径盾构空推过大纵坡矿山法隧道期间的施工技术和控制措施进行了深入研究。主要内容包括盾构导台施工、盾构接收、安装反力装置、盾构顶推等施工过程 ，对穿心棒进行抗剪承载力验算和抗弯承载力验算 ，在此基础上对反力装置进行优化 ，提高盾构空推的效率性和安全性。该施工工艺为该工程盾构空推过矿山法隧道提供了技术支持 ，保证盾构空推施工的顺利进行。

简介：摘要城市地铁建设中采用盾构法施工可以有效的减少施工对地面建筑物、路面行车的影响，但地铁隧道开挖过程中经常会遇到孤石群、硬岩，或者经过长距离的上软下硬的地段，此时利用盾构法施工刀具磨损比较快，会影响到隧道掘进的速度，因此，需要将盾构法施工与矿山法结合起来使用。

简介：

简介：摘要：本文通过介绍一种在受限空间下的盾构分体始发空推侵限的矿山法隧道案例，给大家在类似工况下盾构始发提供一些参考。

简介：利用钢轨作为盾构机空推载体具有节省成本、材料设备需求量低、推进速度快、人工需求量低等优点,安全系数高于利用钢板法与滚轴法空推。在车站等地面平整度较高、地面承载力较大的施工环境具有很强的实用性。就盾构机而言,最快空推进度可以达到40m/班,包括前期准备在内,空推盾体207m需要耗费5d时间。结合西安市地铁四号线工程实践,重点介绍轨道法盾构机空推过站施工技术。为同类工程施工提供借鉴。

简介：摘要本文主要介绍了盾构空推过矿山法隧道施工工艺的施工方法、质量控制手段。在使用盾构空推过矿山法隧道施工工艺进行施工时，如果技术控制不当，就会带来一系列的质量问题。本文分析了这些质量问题带来的原因，并提出了相应的质量控制方法。

简介：摘要：在项目建设过程中，盾构机需要空推过站进行下一个隧道区间的建设，由于盾构机体积和质量较大，地下可操作空间小，盾构机空推过站是建设工程中常遇到的难题之一。盾构法与矿山法相结合是轨道交通工程隧道施工常用的方法，具有对周围环境适用性强等特点。但是，盾构法也存在一些缺点，例如在硬岩、复合地层中施工掘进时，易出现盾构机卡壳、刀盘磨损严重等情况。而矿山法适用于岩石地层、特殊地层等。当前，城际铁路沿途地质情况变化较大，需穿越复合地层，通常采用两种方式相结合，提高施工效率。因此，在盾构法和矿山法相结合施工项目中，如何保证盾构机在矿山法施工段快速、稳定、安全地推进，已经成为该类型工程施工的关键问题。

简介：摘要地铁隧道盾构空推过矿山法隧道施工过程中，会遇管片上浮问题。本文结合笔者多年的工作实践经验，对盾构空推过矿山法地铁隧道施工管片上浮控制技术进行了分析探讨，以期望效防止偏压造成管片上浮。