简介：车型:蓝鸟U13。发动机型号:SR20。故障现象:发动机冷车难起动。若此车停了一晚或更长时间,第二次起动时要多次打火才能起动,如果一边踩油门一边打起动机会容易起动一些。起动瞬间发动机也会抖几下才平稳下来。这车只要起动了第一次,以后再一打就能着车。车主说此车已在某修理厂修了一个多月,汽油泵、汽油滤清器、水温传感器、火花塞、分电器总成、高压线圈、空气流量计以及ECU等也曾换过,

简介：最近,客户送来一辆广东三星道奇3.3升面包车,据客户反映,该车主要故障就是冷车一切正常,但热车经常熄火,希望排除该故障。接手该车以后,考虑到客户反映的现象,决定等车彻底冷却下来以后再做仔细检查。第二天上班以后,先进行暖车,在进行暖车的过程中发动机怠速运转十分平稳,尾气检测CO、HC都在允许的范围以内,发动机加速性能良好,也证实了客户所说的冷车一切正常。大约运转了90分钟左右,发动机突然停顿了一下,就熄火了。但马上打火

简介：此局组合巧妙，短兵相接，对攻剧烈，着法生动自然具有戏剧性，能启迪人们深思。

简介：此局构思上具有新意。红方左右开弓，前呼后应，铿然作响，异乎寻常，有变化错综之妙。一气呵成，引人入胜，给人一种舒畅的感觉。

简介：0前言与汽油机相比,柴油机起动困难是事实所在,但就作者了解,目前我国所用的柴油机中,特别是大量使用中的农用柴油机中,其使用问题占很大比例;主要原因是用户对起动影响因素了解不深,对各种起动装置使用不当,结果使柴油机的起动显得更加困难。调查表明:农村15～25马力的拖拉机,50～80％在使用不到一年后大多出现起动困难的现象,甚至把电起动变成了手摇起动或用人推车起动,这些问题急待引导解决。本文根据一些资料和实践经验,论述有关冷起动方面的研究并从不同方面谈谈自己的看法,重点则着眼于电起动装置的正确使用和维护。1影响冷起动的因素影响冷起动的因素很多,主要有三个方面:压缩温度、起动转速和起动供油,克服柴油机冷起动困难,就应从这三个方面着手。1.1压缩温度柴油机是靠压燃而自行着火的,因此起动时压缩终了的温度必须高于柴油的燃点;为了保证可靠地自行着火,一般应比柴油燃点高200℃以上,达到300～450℃或更高。

简介：一台刚更换了新活塞环的195型柴油机,冷车较易起动,而热车则起动困难。据机手讲,该机冷车时压缩还可以,但热车时则压缩不良,且发动机功率不足。根据上述故障特征,初步诊断为气门间隙过小而造成的。因为气门间隙过小,随着发动机温度的升高,气门及传动件受热膨胀,致使气门关闭不严而漏气,但检查结果

简介：故障现象一辆底盘号为E39的宝马530i轿车,出现冷车、热车时均不好启动现象,其中冷车时现象尤为严重,一般都得启动四到五次.

简介：

简介：目前VE型分配泵中开发出的冷起动提前装置有：C．S．D冷起动提前装置、W-C.S．D腊式低温起动装置、M-C.S.D手动冷起动装置、电磁式供油提前装置、液压冷起动提前装置、KSB电控机械式冷起动供油自动提前装置。这种冷起动提前装置均是为使低温时发动机起动容易而设置的。

简介：火星极地登陆舱(MPL)太空飞船使用的单组元肼分解推力室控制飞船向火星表面的下降过程。1999年火星气候轨道器太空飞船失败之后,对火星极地登陆舱(MPL)太空飞船的设计重新进行了全面的评估。作为该评审的一部分,对下降推力室及其催化剂床在0～-30℃变化时的推力室工作情况进行鉴定试验。试验于1999年10月～11月在通用动力公司(GD)太空推进系统分公司(即先前的PRIMEX航空公司、olin航空公司和有名的火箭研究公司)进行。试验证明推力室在其催化剂床温度为-28℃时能够可靠工作。

简介：摘要汽油机冷起动时要求起动顺利，并且污染小，油耗低，转速稳定。这对发动机电子控制提出了更高的要求，针对影响电喷发动机冷起动性能的因素进行分析，影响因素包括进气量、喷油时刻与时间、混合气的形成、点火正时、配气相位等，各个因素之间又都有相互联系，在进行性能优化时必须充分考虑其他因素的影响，要通过深入的研究和试验，对汽油机冷起动时控制参数进行合理匹配，实现电喷发动机在低污染、低油耗下保证低温冷起动成功。

简介：摘要本文针对北方寒冷冬季某型号发动机出现无法起动故障，着重从压缩气体的高压击穿能量与火花塞之间的关系入手，通过电学知识，找到解决低温冷起动故障的方法。

简介：摘要：现如今，随着我国经济的快速发展，为了降低混合动力乘用车冷起动排放，从混合动力汽车的排放特性出发，阐述了控制和降低冷起动原始排放和尾气排放的技术及其手段，结合市场上量产发动机及整车的实例解析，提出了有效降低混合动力汽车冷起动排放的策略及其技术路线。

简介：有个问题想请教：刹车测试中有冷车和热车刹车距离之分。请问什么是冷车刹车距离和热车刹车距离?

简介：本文对超高增压柴油机的冷起动问题进行了研究,提出了解决方案;并作了可行性分析和实验。最后介绍了用单片机控制超高增压柴油机冷起动的规律,解决了低压缩比柴油机冷起动问题。

简介：摘 要：本文通过分析与柴油机起动相关的电气线路，从电气方面介绍了柴油机起动的整个过程。介绍了与柴油机相关的电气保护措施，列举了一些基本电气故障及其处理办法。

简介：故障现象一辆2011款奔驰E200进口轿车,行驶12,470km,发动机故障灯亮。故障诊断与排除笔者接车后首先确认故障现象,另外发现该车冷车或熄火时间较长后,车辆启动困难,发动机气门室盖前部有“咔咔咔”异响,且比正常情况下延迟2秒左右才能着车,即启动延迟,但熄火后马上再次着车或热车启动则正常。

简介：摘要：随着国家的发展越来越好，工业也在不断的改革和完善。对车辆的环境适应性、可靠性和机动性提出了更高的要求。柴油机具有燃油经济性好、工作可靠性高、耐用性好、可通过增压、扩缸等方式增加功率、消防安全性好等特点。它们比汽油发动机更适合军队的需求。因此，军用车辆一般使用柴油发动机。可启动性是衡量柴油机性能的重要指标之一。它伴随着柴油机的整个生命周期，对柴油机的正常运行有着重要的影响。

简介：切诺基吉普车装用电子控制燃油喷射发动机，出现无冷车快怠速时，应针对不同的原因，按照下列方法进行检修.

简介：针对某动车用轴流风机例行检查中风机起动过程出现异响的问题,通过检测发现风机异响时噪声超标,进一步拆解、检查、分析和计算表明,产生异响的根本原因在于叶轮未能紧固,起动时发生振动产生异响。在风机设计、制造过程中应加强与叶轮的紧固有关尺寸的控制。