简介：[摘要]本文结合现场成功施工经验，介绍直径2.4m钢筋混凝土圆管在土压平衡顶进施工中，出现特殊情况下采取的反顶现浇施工措施。

简介：摘要：一种过水闸墩顶支撑钢梁反吊现浇桥面板的施工方法，包括以下步骤：先进行施工准备，在水闸墩顶部安装钢支座，将上主纵梁架设在相邻水闸墩顶部安装的钢支座上，再在上主纵梁的下方架设下主纵梁，通过螺纹钢将上主纵梁和下主纵梁保持固定吊挂的位置，在下主纵梁上铺设分配梁，在分配梁上铺设支撑层，再在支撑层上铺设桥面模具，在模具内浇筑混凝土，待混凝土凝固成型后，再将反吊结构拆除；本发明的反吊支撑结构具有抗冲击能力强，搭设过程方便，对水闸运营情况依赖性弱，对水闸墩结构影响小，模板结构可靠性高：反吊支撑结构组成简单，力学体系可靠；经济效益高的特点。

简介：摘要：一种过水闸墩顶支撑钢梁反吊现浇桥面板的施工方法，包括以下步骤：先进行施工准备，在水闸墩顶部安装钢支座，将上主纵梁架设在相邻水闸墩顶部安装的钢支座上，再在上主纵梁的下方架设下主纵梁，通过螺纹钢将上主纵梁和下主纵梁保持固定吊挂的位置，在下主纵梁上铺设分配梁，在分配梁上铺设支撑层，再在支撑层上铺设桥面模具，在模具内浇筑混凝土，待混凝土凝固成型后，再将反吊结构拆除；本发明的反吊支撑结构具有抗冲击能力强，搭设过程方便，对水闸运营情况依赖性弱，对水闸墩结构影响小，模板结构可靠性高：反吊支撑结构组成简单，力学体系可靠；经济效益高的特点。

简介：摘要：本文介绍在某城市地下管廊建设过程中顶管施工顶管机头出现故障，顶管机由于主轴承破损，必须返厂维修的情况下，不设置临时工作井，采用逆向反顶的方法将已顶进的管节及顶管机头反顶至始发工作井吊出返厂维修的处理案例。

简介：近来年，随着人们工作紧张，生活方式不规律，饮食结构的不均衡以及空气、水质的污染，都对人体带来影响，易导致骨质方面的改变，造成脊柱病和骨质相关的疾病发生。笔者以传统的中医点穴按摩结合现代骨关节病症，创新的运用顶摇、反拨法治疗脊柱病。具有简单、安全、快捷，见效快于一部分人群，取得很好效果，深受中外患者的好评。

简介：本文研究在大舱顶部搭设悬空的脚手架,用于主甲板反面结构的施工,减少搭架的工作量,这是一种全新的不同于常规的搭架方式。

简介：

简介：[摘要 ]市政工程中，在一些跨域河流、人造湖区等具有通行功能兼景观效应的地方较大比例采用下承式钢筋砼拱桥，该类拱桥在采取满堂支架现浇施工时，由于拱脚起拱角度较大且梁底为弧形，而满堂支架纵横步距分布较为固定，最终要在顶部靠顶部悬背杆及顶托调节形成设计要求的弧形界面，由于弧形拱桥梁底在支架步距范围内高差较大且每个步距高差变化不等而导致顶托悬背杆长短不一，部分较长的悬背杆由于承受拱桥斜面梁底产生的较大水平推力而容易失稳破坏，现就结合项目已实施的成功经验进行归纳总结，确定一个可以实际操作和推广的措施以便指导类似桥梁工程的架体施工，以此确保施工安全和节约工期。

简介：摘 要：随着社会发展和科技进步，各大城市对城市轨道发展均做了远期规划，城市轨道的建设也相继开始。城市轨道交通横穿市区及居民居住区，在这些特殊区段设置钢弹簧减振道床以减少噪音和振动的影响，钢弹簧浮置板道床是当今最有效的减震道床之一，相比其他的减振方式，钢弹簧浮置板道床减振效果明显，少维修等特点，结合某 轨道交通工程实践，介绍现浇钢弹簧浮置板道床减振降噪的原理，阐述钢弹簧浮置板顶升工序、精确定位控制的施工技术。 关键词：轨道交通 钢弹簧浮置板 顶升施工 1 工程概况 某轨道交通工程 正线线路全长约 59.065km，设计时速为 120km/h,为目前上海及国内设计时速最高的轨道交通，沿线分布多种形式的减振道床，在高架段 S（ X） DK43+289.88~S(X)DK43+689.43采用现浇浮钢弹簧置板整体道床，总长为 0.797km(单线 )。 2 钢弹簧浮置板减振原理 2.1工艺原理 钢弹簧腹置板减振轨道是将具有一定质量和刚度的混凝土道床板浮置与钢弹簧隔振器上，距离基础垫层顶面 30mm或 40mm，构成质量 -弹簧 -隔振系统。隔振器内放有螺旋弹簧和粘滞阻尼，钢弹簧隔振器内的粘滞阻尼使钢弹簧具有三维弹性，增加了系统的各向稳定性和安全性，且能抑制和吸收固体声。作用在钢轨上的力传递给浮置于钢弹簧隔振器上的道床板，道床板可以提供足够的惯性质量来抵消车辆产生的动荷载，只有静荷载和少量残余动荷载会通过弹性支承传递到基础垫层中去。道床板受力后，在惯性作用下将受到的力经过重新分配后传递给固定在基础垫层上的隔振器，在通过隔振器传递到基础垫层，在此过程中由隔振器进行调谐、滤波、吸收力量，达到隔振减振的目的。 2.2工艺特点 钢弹簧腹置板减振道床工程内容多、工序复杂、施工周期长，现场施工常采用预铺的方式进行。施工时先浇筑基础垫层，再进行腹置板道床施工。 3 钢弹簧浮置板的顶升 3.1钢弹簧浮置板结构 本工程钢弹簧浮置板采用现浇方式，扣件类型采用 WJ-2A型。共 34块浮置板，分布在曲线半径 1100m，每块板宽度 2.9m，长度在 21.667m至 25m，板厚在 260mm至 491mm，外轨起高的 110m m。 3.2钢弹簧浮置板顶升精度控制指标 序号 控制项目名称 误差控制值 mm 1 隔振器外套筒位置 ±3 2 剪力铰安装位置公差 ±5 3 浮围置板宽度 (需立侧模时 ) ±5 4 钢弹簧浮置板长度 ±12 5 基底顶面标高 (一般 ) ±8 6 基底顶面标高 (隔振器位置 ) ±5 7 顶升高程 ±1 8 轨下净空 +0， -3 3.3钢弹簧浮置板顶升过程 安装密封条→清理桶内垃圾、积水→定位销打孔及安装→放入隔震器→散放 16mm垫片→固定千斤顶→油泵加油顶升→第一次顶升→调整垫片位置→第二次顶升→调整垫片位置→测量顶升高度、散放第三次垫片→依据顶升高度散放垫片→第三次顶升结束测量检测顶升高度是否到位→加锁紧板→盖盖板顶升完毕 3.4钢弹簧浮置板顶升重点及难点 、操作不规范；、顶升设备故障；、测量监控不力、未严格控制系统调节。 4 主要铺设技术 4 .1施工前准备 、加强技术交底工作 对现场施工人员做好顶升施工的交底工作。各施工工序开始前由技术员、安全员及质量员等对施工操作要点及注意事项做交底工作。根据工程开展情况，对前期工作中存在的不足之处通过讲评台、黑板报等形式及时向施工人员通报、纠正。 、编制操作规程： 通过编制桥梁顶升操作规程，对施工人员做了相应的要求，并对顶升操作流程进行了规范， 1）托换前结构体系的主要检查内容 : 顶升高强度砂浆强度，隔振筒内是否有垃圾、积水定位销是否安装到位。 2）顶升前对顶升系统验收 顶升前应对顶升设备进行安全检查：各油管接头、三爪和千斤顶必须旋紧到位；顶升工装应正确装配、三个 M24高强螺栓必须与外筒上的三个内螺纹旋紧并受力均匀，工装上的三个 M8保险螺栓必须安装到位；千斤顶应先进行试顶，并保压 10分钟，无安全问题后方可批量顶升； 4 .2测量点布设 ．测量点的布设 每块浮置板应 8个基标（测量点），分别在每块浮置板的两端头及前后各三分之一处设置方便在顶升时随时观察板面标高。 ．现场施工控制 对现场测量的数据采用“换人换仪器”重复测量核对计算，并采取拉选线方法来检测调整最终的线路的正确性。 4 .3钢弹簧浮置板精调 .隔振器的调整 根据现场测量数据进行加设调整垫片第一次及第二次顶升，在每次顶升后逐个对隔振器进行测量，针对每一个隔振器的数据进行加设调整垫片。 .现场施工控制 每个隔振器顶升完毕后，对前后线路是否顺接，及超高正矢的检验，需对整块板的系统标高进行调整。 5 实际效果与总结 5 .1实际应用效果情况 本次钢弹簧浮置板顶升施工的基底顶面标高 ±8，基底顶面标高 ±5 ，顶升高程 ±1，均实现了预定目标，满足了业主和设计的要求，一次性通过了节点验收，又好又快地完成工程项目，深受业主好评，并取得了良好的经济、社会效益，具有较高的应用价值和广阔的推广应用前景。 5 .2总结 通过钢弹簧浮置板顶升总结出来的，注重实施性的施工组织设计、施工顺序的合理安排、施工规范与标准站要求，施工流程与工序的控制，实现了统一标准、规范施工、缩短工期、提高工效、节约成本的目标。 参考文献 [1] 钢弹簧浮置板设计引用论文 [2]《地铁设计规范》（ GB 50157） . [3] 《城市区域环境振动标准》 (GB 10070） [4] 《城市轨道交通工程质量验收引用论文 》 (DB11/T 311.1). [5]《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收引用论文 》（ TB 10424). [6] 王战辉 . 浅谈城市轨道交通工程钢弹簧浮置板道床施工工艺 [J]. 城市建设理论研究 (电子版 ), 2018-07-25 [7] 王铁 . 城市轨道交通工程线路设计体会 [J]. 工程技术研究 , 2019-12-10 [8] 胡卫兵 ; 孟昭博 ; 吴敏哲 . 袁俊 . 浮置板轨道结构类型比较及其隔振性能分析 [J]. 振动测试与诊断 , 2011-04-15

简介：摘要：现浇支架在当前桥梁工程施工中的运用极为广泛，而支架预压作为支架施工过程中极为重要的一环，既能有效验证支架的结构稳定性和安全性，也能消除支架的非弹性变形，同时获得弹性变形的实际参数，更好地指导支架预拱度的设置。本文依托重庆市潼南区东升大桥项目，对主墩下横梁现浇支架预压进行研究，采用预应力钢绞线反拉法进行支架预压，极大程度节省了成本和工期，可为类似工程提供参考。

简介：摘要桥梁节段预制拼装连续刚构施工目前在城市地铁高架桥较为流行，中墩墩顶现浇节段施工是其中重要步骤之一。对预制拼装连续刚构桥梁中墩墩顶现浇节段施工支架设计、模板安装、钢筋制安及预应力工程进行了阐述，供类似工程参考。

简介：对于足球运动员来说，头可以算是他们的“第三只脚”。“头球王”一般都是攻破对方球门的神秘“利器”，需要重点保护或者防范。

简介：摘要现浇混凝土桥梁的现浇施工方法，该现浇混凝土桥梁的现浇施工方法法具体步骤如下S1施工现场环境的测量；S2确定施工方案并绘制施工图纸，确定现浇施工方案；S3清除施工现场障碍物；S4模架的建设；S5模架的检验；S6现浇混凝土；S7混凝土的养护，S8拆模；S9验收。本施工方法严格控制测量精度，保证测量数据的真实可靠性，通过采用高压喷射注浆，工作效率高，并通过振动棒及时的清除混凝土中残留的气泡，混凝土成型后及时维护，防止混凝土干裂，按规定期间达到要求的强度，减少收缩，保证混凝土浇筑质量，模架回收，便于下次循环使用。

简介：摘要长城三矿在1905S首采工作面进行大采高缓倾斜煤层反程序预切顶无煤柱沿空留巷开采，以矿压观测分析为指导，以施工质量为保障，不断优化施工工艺，缓解矿井生产接续，提高采区资源回收率，进一步提高矿井经济效益做出重要贡献。

简介：摘要本文详细介绍了多台千斤顶配合墩顶预埋筋联合反压技术应用在连续梁薄壁墩0号块支架预压的施工步骤及在施工过程中应该注意的一些问题，千斤顶位置摆放、预压监控点设置等，并阐述了施工中一些常见的问题及相对应的处理措施，为今后同类型支架施工提供了参考。

简介：【摘要】本文结合新建宜宾至彝良高速公路（四川境）六标四方碑沟特大桥（（97+178+97）m连续梁挂篮预压施工的工程实际，利用有限元软件建模分析，设计了适用于大跨连续梁挂篮预压的千斤顶反压体系，在满足各项施工要求的前提下，极大的降低了施工投入，缩短了预压所需时间，为后续施工提供了可靠保障，取得了良好的社会效益。目前四方碑沟特大桥已经施工完成，整个施工挂篮运行状态稳定，为今后实施相关工程提供有效的参考。

简介：反饥饿、反内战、反迫害运动是解放战争时期国民党统治区广大青年学生及各阶层人民反对美蒋反动派的斗争。1947年5月,上海学生掀起的这场运动迅速发展成为全国性的学生运动。这场运动的背景是蒋介石国民政府在抗战胜利后坚持推行独裁内战的方针,一方面发动内战,大力进攻中国共产党所领导的解放区;另一方面推行反动独裁统治,强力压制、打击、迫害国统区的民主运动。所以学生把反内战和反迫害作为与国民党政府斗争的目标和口号。

简介：从设计的角度出发，综合研究线路轨枕密度、轨枕尺寸、轨道加强设备、减速顶自身尺寸等因素对减速顶布置密度的影响，提出布顶的思路，最后得出在不同线路上的布顶密度。

简介：

简介：摘要悬臂现浇连续梁0#块施工托架体系采用液压千斤顶张拉钢绞线来模拟荷载，将面荷载模拟成等效的多点集中荷载。施压目的主要通过测量观察各施压节点处的变化以检验托架的稳定性、安全性及变形等，以消除自身非弹性变形，测定弹性变形关系曲线，从而为确定立模标高，做好预拱度的预留提供依据。