简介:摘要随着国民经济的不断发展,全社会用电需求不断增长,全国电网装机容量呈现快速增长态势。伴随装机规模的扩大、清洁能源的快速发展,以及国家经济结构转型升级影响,火电利用小时持续下降。以河南省为例,截止2016年底,全省装机容量7116.44万千瓦。其中水电装机398.96万千瓦,占比5.61%,火电装机6280.14万千瓦,占比88.25%,新能源装机437.33千瓦,占比6.15%。2016年河南省火电机组平均利用小时仅为3528小时。这就造成火电企业部分机组长期停运,甚至全厂停运的新态势。火电机组启动时往往需要临机辅汽或者启动锅炉蒸汽,而现阶段大部分火电企业已取消启动锅炉,这就造成火电厂全厂停运后机组再次启动困难。本文即从大唐林州热电有限责任公司全厂停运后单机启动入手,谈谈火电厂无辅汽启动方法。
简介:【摘 要】针对盐城发电有限公司 150MW汽轮机组近年来长期处在单机运行状态,为提高机组单台汽轮机组停机和启动的安全可靠性,保证没有备用轴封汽源的汽轮机组发生非停情况下能可靠及时启动机组投入运行,本文作者提出在机组启停时利用锅炉的主蒸汽和再蒸汽通过一级旁路和高排至厂用汽母管调节阀的调节方法,提供给厂用汽母管,保证汽轮机组开、停的备用轴封汽源,并细化其操作细则及主要技术措施。
简介:由中国汽车保修设备行业协会和中国汽车维修行业协会共同主办,北京通联国际展览有限公司承办的第52届全国汽车保修检测诊断设备(秋季)展览会(AUTOMAINTENANCE&REPAIRauturma2009)将于2009年11月17~19日在长沙湖南国际会展中心揭开帷幕。
简介:摘要按照《国家煤电节能减排升级与改造行动计划(2014—2020年)》要求,现役燃煤发电机组2020年平均供电煤耗应低于310g/kWh。汽封性能对机组的经济性和可靠性有着重要的影响。为降低漏汽损失,提高机组安全性和经济性,采用先进汽封技术对原有的传统汽封进行改造是十分必要的。采用新型汽封对汽轮机轴端汽封和通流部分汽封进行改造,可以达到降低汽轮机轴端和通流部分的漏汽量,提高汽轮机效率的目的。但由于调整汽封间隙过小,机组启动常伴随轴振偏大甚至超限,或汽封磨损过大影响节能效果,甚至出现多次开机失败再次揭缸调整的问题。某300MW机组结合大修进行了节能升级汽封改造,通过合理选择汽封间隙值,针对性地细化启动防振专项措施,机组启动顺利、改造效果良好。