简介：摘要：随着我国土木工程的迅速发展，土木工程对大跨度混凝土施工的要求也越来越高，但在土木工程中，大跨度混凝土的施工往往会发生现浇板变形超过极限。因此，目前国内外已开始研究如何控制大跨径混凝土梁的变形，使其在合理的范围内，从而不会对其质量产生严重的影响，整体的混凝土结构也会很牢固，不会受到影响。

简介：本文在薄板大挠度弯曲问题的卡门方程的基础上,给出了用样条配点法求解矩形薄板的方案.在解配点法非线性代数方程组时,采用了阻尼最小二乘法.利用FORTRAN语言编制相应问题的程序,计算和分析了具体算例,都能得到良好的近似解.

简介：摘要 : 当大跨度钢结构在服役期间，由于跨度大、承载重及安装缺陷等原因，造成钢结构挠度超限。在承压情况下进行有效的修复处理，选择合适的技术方案十分重要。文章简要论述了在马来西亚 RAPID P14钢结构工程施工中，采用整体顶升的技术方法对挠度超限进行了修复处理。

简介：分析了风力机叶片大挠度挥舞振动特性．基于Hamilton原理，建立了叶片大挠度挥舞振动控制方程，其中非稳态气动力由Greenberg公式得出．使用瑞利一利兹法求解振动特征问题，得到振动的频率和无阻尼模态函数．基于得出的模态函数，使用Galerkin方法将控制偏微分方程离散，得到模态坐标方程．将振动位移分解为静态位移和动态位移，得到了静态位移和动态位移方程，考查了入流速度比对静态位移和气动阻尼的影响，并对大挠度挥舞振动动态响应进行了分析，得到如下结论：大挠度挥舞振动静态位移沿叶片展向随人流速度比的增大而增大，叶尖处位移最大；当人流速度比较小时，振动为小振幅的周期运动，人流速度比较大时，振动为大振幅的拟周期运动．

简介：摘要本文介绍了高墩大跨径连续刚构桥各工序间挠度全过程监测，分析了挠度监测对施工的重要意义。通过施工监测和后期预报，及时对相关参数调整，保证了高墩大跨径连续刚构桥精确合拢，安全、优质实现建设任务。

简介：摘要

简介：摘要：在大跨度建筑结构技术设计中，挠度控制是一个非常重要的问题。挠度是指结构在受力作用下发生的弯曲变形，如果挠度过大会影响建筑物的稳定性和安全性。因此，设计师们需要采取有效的挠度控制方法来保证建筑结构的安全性和稳定性。一种常见的挠度控制方法是在结构设计阶段就采取合适的剖面形状和材料，以减小梁的跨度和剪力跨中。此外，还可以在结构连接部位增加加强筋或剪力墙来增强结构的刚度，从而减小挠度。

简介：考虑具有粘滞阻尼的Winkler地基上四边自由受简谐激励的矩形板的偏微分方程组,找到了满足所有边界条件的近似挠度函数,利用Galerkin方法把偏微分方程表示的非线性动力学方程转化为用常微分方程表示的非线性动力学方程.应用多尺度法求得了系统的主共振解,并对主共振解的静态分岔方程进行了奇异性分析.应用Floquet理论和Melnikov方法分析了系统的全局特性.

简介：摘要框架式玻璃幕墙由于其工期较短，造型多样受到人们的广泛青睐。幕墙工程组合立柱进行抗风压性能，是检验其质量的最为重要的标准。本文结合者多年的工作实践经验及实例就立柱挠度进行分析，并通过计算对其变化规律与幕墙软件计算结果进行比较，以供参考。

简介：摘要本文通过对倾角法的原理介绍及检测方法，阐述了倾角法在桥梁挠度的优势及适用范围。

简介：摘要我国的国土面积十分的广阔，对于桥梁施工的工程量是十分的大的，当前主要采用的就是挠度测量方法的方式，在接下来的文章中将结合具体的事例对于这方面的问题进行阐释和分析。

简介：摘要：传统的温度效应分离方法为建立温度与温度效应之间的关系模型，但该法涉及的数据处理基数较大且对于不同结构形式的实用性较差。本文就不同挠度数据组成成分周期的不同，展开讨论挠度监测数据中不同响应的分离技术运用，然后对挠度监测数据中温度效应和活载效应的分离方法进行综述，对不同分离方法进行分类并对比分析结果的优缺点；最后分析该研究未来的发展趋势与最新研究方向。

简介：通过对预应力砼连续在施工过程吸成桥后的变形机理进行分析，提出了各施工阶段及成桥后梁体挠度计算方法。

简介：桥梁挠度测试仪的工作机理是通过液气耦合压差的改变转变为桥梁挠度变化。在沈阳市城市桥梁检测工作中采用桥梁挠度测试仪测试桥梁的竖向挠度。以沈阳市三好桥主桥挠度测试、大成桥北引桥第5跨空心板挠度测试及公和桥主桥残余挠度测试为例，对比分析测试结果与计算结果。结果表明：测试结果均满足相关要求；该仪器布置简便，测试快速、准确，满足城市桥梁检测快捷、高精度的要求。

简介：摘要：本文以某铁道车辆底架中梁为例, 结合多年箱形梁生产方面的经验, 分析箱型梁产生焊接变形的基本原因，并通过利用其焊接变形特点，预制中梁挠度，减少焊后火焰矫正工作量的同时，保证中梁结构件的产品技术及经济要求。

简介：摘要：埃及不锈钢车体分为四种车型，即二等客车、一等客车、二等餐车和VIP客车，车体强度应用UIG 566-1990《客车车体及其构件载荷标准》。 埃及不锈钢车体是公司首次批量生产的不锈钢车体。公司在生产不锈钢客车车体方面没有太多经验可以借鉴，制造能力方面存在不足。 以埃及不锈钢车体为代表的不锈钢客车车体（欧系风格）与国内常用的B型地铁不锈钢车体区别较大，首辆车组成出胎后检测发现整车挠度超差，实际测量数值为5-6mm，经过火焰调修后不能纠正解决。通过本论文的研究，创立挠度控制方法。

简介：采用理论计算与挠度监测相结合,在不中断交通的情况下对桥梁工作性能进行研究,提出基于挠度监测的空心板梁评估方法,用于承载能力评估、模态参数识别、冲击系数统计及铰缝损伤评估,准确地把握桥梁的实际承载能力,为桥梁维修的决策提供了依据。

简介：

简介：摘要目前国内幕墙行业涉及玻璃强度、挠度计算的标准有JGJ102-2003《玻璃幕墙工程技术规范》、JGJ113-2015《建筑玻璃应用技术规程》对单片玻璃强度计算均有规定，有关试验资料在一定范围内强度计算偏于保守。根据有关试验资料挠度实测值与计算值有较大偏差。希望通过试验数据对比研究，探讨幕墙玻璃强度和挠度计算理论。

简介：摘要普通混凝土在大跨度井字梁结构中很少应用，主要是挠度不易满足规范要求。本文拟对大跨度混凝土井字梁设计及挠度控制中的一些关键问题进行研究分析。