简介:摘要:北京市中低速磁浮S1线工程金安桥-苹果园区间21#-27#钢梁采用桥前拼装+步履式顶推施工工艺,分三联施工。第一组顶推梁(20m后导+84m+33m+32m前导)总长度169米,跨越喜隆多前广场,阜石路辅路和阜石路主路,顶推距离全长333米,不仅跨径大而且顶推距离长。平面线性位于曲线上,圆曲线半径1500m;并且竖曲线坡度大,纵段位于37‰的上坡及41‰的下坡上,施工难度大,因此监测要求全程盯控,确保行走安全。首先建立监测控制网,控制网复核完成才可以使用。监测项目主要包括监测墩身沉降、墩身偏移、梁挠度及横向偏移 、临时墩基础沉降、应力监测。点位的布设、报验应及时完成,数据要实时处理分析,确保数据安全的情况下顶推。如果达到预警值,要按照预警要求加强观测频率,按照应急处理措施进行安排施工。
简介:摘要:本研究依托三桥新街、尚航路与世纪大道交叉处后卫寨钢筋混凝土梁工程,首次阐明了该桥的顶推施工方案和过程,较为详尽的介绍了顶推施工流程,通过采用Midas Civil有限元分析软件,建立了钢筋混凝土梁顶推法施工仿真数值模型,以剪应力和弯矩的最大值为指标,计算分析了弯矩和剪力在恒荷载(自重和支座)和活荷载(汽车荷载和温度荷载)作用下顶推施工安全影响分析,结果表明:在有恒载和活载作用下,施工安全建议单跨顶推施工应控制上、下翼缘悬臂端位置最佳距离为12~16m。降温情况下可适当将顶推距离加长38%;可以为后期桥梁顶推施工提供借鉴。
简介:摘 要:宾川至南涧高速公路K41+737崔家大桥上构钢箱梁采取顶推施工,线路纵3.99%,最长悬臂为70m,单幅顶推总长度450m,总重量达1787.5t,且位于半径为600m的小半径曲线上,顶推时抗倾覆、精准对接、竖向坡度的精准控制的施工难度大,高空作业安全等级高。本项目采取使用步履式多点同步顶推及双向纵坡顶推等施工工艺及技术措施,顺利完成了施工任务。
简介:扣题开头简妙写法——扣题提示写什么:她很喜欢推我。中间简妙写法——承头顺写详重点:北京的初冬格外寒冷,巷道两旁不知名的树木早已在寒潮中掉光了叶子,在一阵阵袭来的风中呻吟着。
简介:摘要:随着桥梁施工技术的发展,贝雷片支架在现浇支架体系中的运用越来越广泛,既能解决跨越既有构筑物的跨度问题,又能在空间受限的情况快速施工节省时间。在面对上下空间受限的情况下,如何进行有效的拆除,是本文研究的重点,从施工方案的确定、关键问题的解决和安全指标的控制及在既有线上方空间受限和天窗点施工时间受限的情况下如何确保安全质量和施工进度等方面进行了分析。
简介:摘要针对本工程桥梁结构特点及受地质条件影响和限制的因素,为防止桥台发生过量变形,通过应用“顶推”技术,简化了施工工序,取得了良好的技术和经济效益。
简介:摘要:连续刚构采用墩梁固结的结构形式,相对连续梁施工承受施工不平衡荷载能力更强,跨越能力更大,但连续刚构在悬臂施工过程中,受梁体自重、混凝土收缩、徐变等因素影响会产生由两端向跨中的的位移,在桥梁和墩身连接处产生二次应力,导致混凝土开裂,严重时影响结构安全。在中跨合龙时对两悬臂端施加一个水平推力,使主墩产生反方向水平位移,能够有效抵消温差和后期混凝土收缩徐变产生的位移,改善桥梁成桥后的受力状态,确保桥梁结构安全。本文结合云桂铁路(广西段)杨美左江双线特大桥 88+168+88m连续刚构工程实例对连续刚构合龙顶推技术作详细介绍。