简介：

简介：摘要：为了更好地分析和研究新疆富蕴机场降雪的气候特征，从而提高降雪天气的预报准确率，更好地服务于管制运行部门及气象情报部门，利用新疆富蕴机场2016-2022年天气报告实况数据，对新疆富蕴机场降雪日数和降雪量进行统计分析。结果表明：（1）2016年-2022年富蕴机场年平均降雪日数为26.6d，年均降雪总量为47.3cm。年降雪总量呈现逐年递增的趋势，波动较大。（2）降雪天气呈现明显的季节变化，主要集中在10月至次年3月，以冬季为主。

简介：摘要:本文选择常规气象资料、NCEP全球分析资料等资料对2020年2月14日赤峰市一次降雪天气过程进行分析。结果表明：这次赤峰市降雪天气过程主要冷涡和高空槽的共同影响。亚欧中高纬主要表现为“两槽一脊”型的环流形势。环流经向度较大，横槽不断转竖，槽后偏北气流引导冷空气不断南下，再加上南支槽的影响，促使冷暖气流交汇，为本次降雪天气的发生发展提供了较为有利的大尺度环流背景。降雪期间，赤峰市低层相对湿度和比湿条件均较好，这些为本次降雪天气的发生提供了有利的水汽条件。低空正涡度促进低层辐合上升运动的形成，为降雪天气的出现提供了动力条件。

简介：摘要：本文选择常规气象资料、NCEP分析资料等有关资料，对2019年2月上旬新疆地区的一次降雪天气过程进行分析。结果表明：此次降雪天气过程为一次横槽转竖型的降雪类型。高空槽、高空冷涡是此次降雪天气的主要影响系统。在降雪之前，亚欧大陆中高纬大气环流形势属于“一槽一脊”型。在偏北气流的影响下高纬冷空气不断向两湖（巴尔喀什湖、贝加尔湖）蔓延积累；有1切断低压分布在巴尔喀什湖北部，有中心值为一36℃的冷中心和它进行配合。伴随着高空冷涡旋转且逐渐朝东移发展，低涡西侧的横槽逐渐表为南北向，冷空气持续南下，对我国许多区域带来较大影响，新疆北部在这种环流形势背景下下发生了强降雪天气。由此次降雪期间物理量场分析发现，水汽通量、相对湿度以及直速度等条件均非常适宜降雪天气的发生发展。水汽输送条件好，相对湿度均超过80%，并且低层辐合，高层辐散配置，促使上升运动比较强，这些为此次降雪天气的发生带来了有利的水汽条件和动力条件。

简介：摘要：本文选择自动气象站资料、NCEP再分析资料等相关数据对2018年2月下旬塔城一次降雪天气进行诊断分析。结果表明：本次塔城降雪天气是受500hha西北急流的影响，其分裂为北支和南支，北支为塔城降雪天气带来冷空气，南支槽再加上西南急流的作用，促使源于南海区域的水汽持续向新疆一带进行传输，为本次降雪天气带来了充沛的水汽条件。850hPa形势场上，切变线逐渐向塔城一带发展，南支中心前部暖湿空气不断北上，北支槽中心后部的冷空气不断南下，它们共同积聚新疆塔城一带，进而推动了强降雪天气的持续发生发展。本次降雪期间，塔城地区局部良好的相对湿度条件和比湿条件；高空冷空气稳定维持，低层较暖、不稳定能量多，这些为本次降雪天气的形成带来了较好的不稳定能量条件

简介：摘要：冰雪天气下道路事故发生率较高，目前的除雪方法各式各样，基于新技术对未来道路进行展望，在冰雪天气下建立一个完整的道路监测管理体系，使得道路更智慧化、安全，希望未来研究出符合我国道路大范围使用的智慧道路，提高道路交通安全。

简介：摘要：2022年11月12日长春龙嘉国际机场出现了一次雨夹雪转雪天气过程。本文从天气形势、气象要素的变化、天气现象的观测等方面进行观测分析总结。风向风速和气温的变化可以作为观测降水形态转变的辅助依据。在特殊天气出现时，要具备良好的心理素质,观测时要抓住重点，随时监测，准确描述，才能全面的提供出当时的天气实况。

简介：摘要：受地面弱气压场以及高空槽和低空暖湿气流的共同影响，2019年2月18日至19日济南机场经历了一次明显的降雪，以及雪后清晨的低能见度天气，对济南机场进出港航班造成了一定的影响。下面对这次天气过程进行简单的形势分析和总结。

简介：摘要：随着科技进步，中国气象预报服务质量也有了很大提高。天气预报主要可以在恶劣天气下为居民提供准确的气象信息，为人们的日常生产生活提供便利，并针对恶劣天气及时采取相应措施。特别是在低温冰雪天气，做好天气预报可以使人们及时采取防寒措施。要实时监测天气，及时为人们提供准确的天气预报，让不同行业针对恶劣天气采取不同的应对措施。

简介：摘要：本文利用常规观测资料、NCEP再分析资料、台站观测资料等对对2020年10月31日~11月1日出现在黑龙江一次暴雪天气过程进行分析。结果表明：系统从低层到高层的发展和形成位置基本保持一致，说明系统发展极为深厚，对降水天气的形成和发展持续极为有利；辐合层从低层上升到中层，对低层处水汽辐合极为不利，也是引发降水效率偏低的主要原因，再加上上升运动维持时间在12h以上，进而造成累计降雪量达到了暴雪量级；对流层低层水汽辐合与急流的作用使得水汽条件较为充足，再加上降水持续时间长是引发暴雪天气的主要原因。

简介：摘要：为提高暴雪预警预报能力，尽可能减少暴雪造成的影响及损失。本文利用常规气象观测资料、NCEP再分析资料等多种资料，重点探析了2018年12月17-19日发生在西藏山南市的一次大到暴雪天气成因，结果表明：欧亚地区500hPa中高纬度地区维持两槽一脊的环流形势，其中南支槽出现在乌拉尔山西部东经70°附近，低值中心出现在乌拉尔山西部至巴尔喀什湖地区，南支槽槽前的偏西南气流影响与控制山南市；分析地面形势可见，地面辐合线与地面冷高压影响与控制山南市，24h变压梯度与暴雪强度之间表现出一定的正比例关系；中低层的散度、涡度与相对湿度等物理量均表现出一定的强降水特征，为大到暴雪天气过程的发生、持续与发展提供了有利条件。

简介：摘要：本文利用地面观测资料、NCEP再分析资料、台站观测资料等，对2018年11月24-26日出现在塔城地区的致灾性暴风雪天气过程进行分析。结果表明：暴风雪天气出现时欧洲脊发展极为强烈，环流经向度偏大，进一步促进了下游西西伯利亚低槽向东转移进入南方地区，为暴风雪天气发展加强提供了有利条件；中高层处上升运动较为明显，且旺盛的上升运动对强降雪天气的出现有促进作用；这次暴风雪天气出现时，高层和低层处的辐散及辐合中心极为明显，为上升运动的加强提供了有利条件，推动了暴风雪天气的出现；比湿大值同强降雪天气出现的时间始终保持一致，且暴风雪天气降雪水汽主要有南支和北支，由于槽后西北急流的出现，水汽通量骤降，阿勒泰地区有偏西气流，影响塔城地区的暴风雪天气趋于结束。

简介：摘要：降雪主要是指大气内的水滴凝固或者水蒸气凝华而形成的雪，也能将其称为云中温度较低，小水滴结成冰晶，而后落在地面中的雪花。冰在融化过程中会吸收热量。因此，地面气温会比下雪时要低。文章所提到的机场降雪天气是冬季的因云层气温太低而形成的雨夹雪、雪、冰粒等，其中不包含强对流天气内的冰雹过程。长春龙嘉机场降雪会对飞机飞行产生一定影响，使得跑道结冰，飞行无法正常进行；飞机积冰，会危及飞行的稳定及安全。长春龙嘉机场地处欧亚大陆东端，在降雪过程中还可能会存在冰雹强对流天气系统，进而使得航空器在活动区飞行过程中会存在失稳的现象。对此，本文根据常规地面、高空气象观测的相关数据，对2014-2020年这一期间长春龙嘉机场降雪特征进行统计分析。

简介：摘要：本文利用常规气象观测资料对石嘴山市2021年3月14-15日全市一次输入型的强沙尘暴天气过程的环流背景和主要影响系统及卫星云图进行了天气学诊断分析。结果表明：本次石嘴山市强沙尘暴天气过程是蒙古低压、冷空气后部大风、周围沙源地丰富，及前期气温持续偏高、降水偏少等共同影响形成的，受沙尘回流影响，使得此次沙尘天气持续时间较长。

简介：摘要：2021年9月29日，上海虹桥机场出现了一次强飑线天气过程，在本次天气过程中，短时间内虹桥机场出现风速急增、气温骤降，短时强降水等气象要素的剧烈变化。本文基于虹桥机场AWOS系统的降水数据、风向风速数据以及雷达数据，比对观测员在本次天气过程中对主要天气要素的把握程度，进行观测服务质量分析。结果表明观测员对于降水等主要天气要素把握准确，对管制等用户的精细化服务到位，保证了机场的正常运行。

简介：摘要：2022年6月29日，上海虹桥机场出现了一次强飑线天气过程，在本次天气过程中，短时间内虹桥机场出现风速急增、能见度骤降、气温骤降、气压骤升、短时强降水和雷暴等气象要素的剧烈变化。本文基于虹桥机场AWOS系统的降水数据、风向风速数据以及雷达数据，主要对本次复杂天气过程中民航气象观测岗位的服务工作进行总结。

简介：摘要：在航空领域中，气象条件对航班安全和运行效率影响很大，所以航空天气预报具有重要的战略地位，而多普勒天气雷达的应用，可以实时检测航班路径上的气象现象，包括强风、降雨和冰雹等，从而帮助航空运营部门做出科学合理的航班决策，确保航班安全和运行效率。本文将探讨多普勒天气雷达在航空天气预报中的应用，以及其在航空天气预报中的重要意义。

简介：

简介：摘要：随着经济和科技的发展，气象业务的科技水平得到了提高，我国天气雷达技术不断创新和应用。现阶段，新一代天气雷达已被普遍应用于天气预报预警服务中，利用天气雷达监测和预警功能，有效提高了天气预报预警服务的质量。本文阐述了天气雷达的构成及工作原理等，详细分析了天气雷达在天气预报预警中的具体应用，并进一步总结了天气雷达在天气预报预警工作中的重要意义。

简介：摘要：天气变化与人们的生活密切相关。随着社会经济的快速发展，对天气预报服务的需求有所增加。为了满足巨大的社会需求，开发了多普勒气象雷达。多普勒气象雷达在实际应用中具有巨大优势，得到了广泛的推广和应用。多普勒天气雷达提供了有关降水区风向、风速和其他气象要素变化的有效信息。可见，多普勒天气雷达的研究对人工天气的应用具有一定的意义。