简介:【摘要】 伴随着机械顶管技术在市政工程管网工程建设中广泛运用,穿越遇到的地质、地下水及地面环境等情况越来越复杂,文章结合和施工中遇到的情况,通过将顶管施工技术与各种地基加固技术进行有效结合,解决了在特殊地质情况下的顶管问题,提高了特殊地质条件下每日顶进效率。
简介:摘要:随着社会的发展、科技的进步,在城市中心区域地上、地下空间有限的情况,城市轨道交通的发展遇到了相对“瓶颈”的状态。国际上广泛应用的“管幕暗挖法”拥有“创面小,技术精、恢复快”的特点,能在不影响交通和管线的前提下,利用横纵管幕结合的方式使暗挖车站主体不受区域限制,从而保证施工过程拥有超大自由断面,并使得车站使用功能最大化。管幕顶管工艺是管慕暗挖工程中重要的组成部分,顶进偏差的控制是顶管工艺的重要控制内容,其施工质量会直接影响到整个工程的质量和安全。本文结合上海市轨道交通14号线管幕暗挖法的工程实例,对管幕顶管顶进过程中影响顶进偏差的因素进行了分析,为今后同样施工工艺提供相关的经验。
简介:在公路建设及城建市政工程建设中,当遇到建设项目穿越即有铁路线路时,不外乎有上跨、下穿、平交三种处理方法。城市建设道路工程施工遇穿越即有铁路线路,常采用下穿即有铁路,即铁路顶进立交形式。铁路顶进桥涵钢筋砼箱身预制裂缝防治是工程监理质量控制的一个重要课题,本文就此进行探讨。一、裂缝形态铁路顶进立交桥的施工裂缝见于钢筋砼桥涵箱身,常见两种裂缝形态:1、箱身墙体与顶板倒角处水平裂缝此类裂缝沿框构各孔横向在箱身墙体与底板或顶板倒角连接部呈水平方向延伸至两端部逐渐消失,裂缝宽度均匀,一般在0.2mm以下。2、箱身墙体内、外侧多处垂直走向裂缝此类裂缝多发于炎热夏季施工框构,裂缝多由底板倒角顶端开始向上延伸至
简介:摘要本文主要针对铁路顶进涵施工技术展开分析,探讨了铁路顶进涵施工技术的主要的要求和具体的施工技术方法,对于施工过程中的施工的措施和对策进行了总结。