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  • 简介:摘要伴随着管技术在市政工程管网工程建设中广泛运用,管穿越遇到的地质、地下水及地面环境等情况越来越复杂,本文结合施工过程中遇到的情况,通过将管施工技术与各种地基加固技术进行有效结合,顺利、安全解决了在特殊地质情况下的管问题,并提高了特殊地质条件下机械管的效率。

  • 标签: 顶管机 泥浆分离器 出泥管 钢筋格栅 摩擦阻力
  • 简介:【摘要】 伴随着机械管技术在市政工程管网工程建设中广泛运用,穿越遇到的地质、地下水及地面环境等情况越来越复杂,文章结合和施工中遇到的情况,通过将管施工技术与各种地基加固技术进行有效结合,解决了在特殊地质情况下的管问题,提高了特殊地质条件下每日效率。  

  • 标签: 顶进速度 处理泥浆 泥浆分离器 摩擦阻力
  • 简介:摘要伴随着机械管技术在市政工程管网工程建设中广泛运用,穿越遇到的地质、地下水及地面环境等情况越来越复杂,文章结合和施工中遇到的情况,通过将管施工技术与各种地基加固技术进行有效结合,解决了在特殊地质情况下的管问题,提高了特殊地质条件下每日效率。

  • 标签: 顶进速度 处理泥浆 泥浆分离器 摩擦阻力
  • 简介:摘要在城市地下管网的建设中,采用非开挖技术铺设管道不影响地面交通并可穿越河流、建筑物等障碍,近年来得到迅猛发展。泥水平衡管技术作为一种非开挖技术,也得到快速发展,其主要优点是适用土质范围比较广、可有效保持挖掘面的稳定、总推力比较小、适于长距离管、作业面安全、泥水输送弃土的作业连续进行、施工进度较快。

  • 标签: 泥水平衡 顶管 注浆 沉降控制
  • 简介:土压平衡式矩形工法是利用土压平衡矩形管机完成矩形断面的隧道施工,  管在正常施工过程中,  在矩形管机的机头壳体顶部安装压浆管

  • 标签: 压平衡 土压 平衡式
  • 简介:摘要:港务西路北延伸线南段市政工程项目排水分部分项工程雨水管道采用管工艺。该地区特有的复杂砂砾石地层由钙质结核砂砾石与砂性土混合而成,砾石含量高、强度大,管施工时对设备选型、机械性能、触变泥浆套成型质量、工序衔接、测量及监测等环节要求更高。制订刀具改造、触变泥浆配比调整、岩石破碎系统研发等措施,确保管顺利贯通。相关措施可为该地区同类型地层管施工提供参考。

  • 标签: 砂砾石 顶管技术 顶进 施工
  • 简介:摘要:随着社会的发展、科技的进步,在城市中心区域地上、地下空间有限的情况,城市轨道交通的发展遇到了相对“瓶颈”的状态。国际上广泛应用的“管幕暗挖法”拥有“创面小,技术精、恢复快”的特点,能在不影响交通和管线的前提下,利用横纵管幕结合的方式使暗挖车站主体不受区域限制,从而保证施工过程拥有超大自由断面,并使得车站使用功能最大化。管幕管工艺是管慕暗挖工程中重要的组成部分,偏差的控制是管工艺的重要控制内容,其施工质量会直接影响到整个工程的质量和安全。本文结合上海市轨道交通14号线管幕暗挖法的工程实例,对管幕进过程中影响偏差的因素进行了分析,为今后同样施工工艺提供相关的经验。

  • 标签: 管幕 顶管 顶进 偏差 控制
  • 简介:

  • 标签:
  • 简介:摘要从建国到现在,我国铁路经过若干次大的建设,现在在广阔的中国大地无处不见正在奔驰的火车。铁路曾经为我国社会主义建设做出了不可磨灭的贡献,但随着时代发展,我国现有的铁路资源已经不能满足人民生活的需求。为了适应这一趋势,更有效的利用既有铁路的资源,在铁路建设方面一般采取对既有铁路改造方式。在既有铁路改造中,平改立工程一般都采取方法来施工。采取方式施工相比便线施工投资少,建设周期短,对铁路运营影响时间短等特点,但相较而言也存在较大的安全隐患。下面我将总结我对荷日铁路涵施工的体会,并提出一定见解。

  • 标签: 顶进施工桥涵施工 方法 主要设备 减阻措施
  • 简介:【摘要】管施工线路较长,常因复杂的地质条件而导致受阻,本文通过具体工程案例分析提出受阻时,采用在钢板桩基坑内完成管与上部回填管的连接方案。

  • 标签: 顶管 钢板桩基坑 开挖支护。
  • 简介:摘要:当前矩形管施工技术在理论研究、设备开发、施工技术、质量管理等方面比较成熟,随着城市的迅速发展,对地下空间开发利用的需求将会增加。今后将优先考虑城市工程项目,如建造隧道、综合管廊和电力隧道,具有良好的发展前景和广阔的应用前景。项目规模和技术在不断变化。矩形管施工技术将在长距离、大断面、复杂环境中继续发展,进一步加强矩形管施工技术的发展趋势,为我国隧道施工提供技术支持和理论借鉴。

  • 标签: 大断面 矩形隧道 顶管顶进施工技术
  • 简介:在公路建设及城建市政工程建设中,当遇到建设项目穿越即有铁路线路时,不外乎有上跨、下穿、平交三种处理方法。城市建设道路工程施工遇穿越即有铁路线路,常采用下穿即有铁路,即铁路立交形式。铁路桥涵钢筋砼箱身预制裂缝防治是工程监理质量控制的一个重要课题,本文就此进行探讨。一、裂缝形态铁路立交桥的施工裂缝见于钢筋砼桥涵箱身,常见两种裂缝形态:1、箱身墙体与顶板倒角处水平裂缝此类裂缝沿框构各孔横向在箱身墙体与底板或顶板倒角连接部呈水平方向延伸至两端部逐渐消失,裂缝宽度均匀,一般在0.2mm以下。2、箱身墙体内、外侧多处垂直走向裂缝此类裂缝多发于炎热夏季施工框构,裂缝多由底板倒角顶端开始向上延伸至

  • 标签: 顶进桥涵 钢筋砼 砼浇注 裂缝控制 裂缝宽度 裂缝形态
  • 简介:摘要本文首先对施工做了概述,然后结合具体工程案例详细阐述了铁路涵施工技术的应用,最后探讨了铁路桥涵施工常见问题及预防措施。

  • 标签: 铁路 顶进涵 加固 纠偏
  • 简介:摘要本文主要针对铁路涵施工技术展开分析,探讨了铁路涵施工技术的主要的要求和具体的施工技术方法,对于施工过程中的施工的措施和对策进行了总结。

  • 标签: 铁路,顶进涵,施工技术
  • 简介:摘要:随着我国铁路的发展,为确保人身及行车安全,既有铁路平交道口陆续被取消,桥涵施工应用越来越广泛,施工是一种作业环节多,施工环境较为复杂的施工项目,施工技术的把关至关重要。鉴于此,结合京沈客专北京朝阳枢纽酒仙桥北路框构工程对铁路桥涵施工技术进行了探析,通过施工准备、工作坑、滑板及后背、桥体方面指出了其技术要点,为后期同类工程借鉴。

  • 标签: 施工准备 工作坑 滑板及后背 桥体顶进
  • 简介:【摘 要】:本文简要介绍海盐县城乡污水处理厂一期PPP项目尾水排放管道工程,排海管采用管方法施工,正常段排海管管道全长 1428.54m,管内径为 DN1800,在正常排海管(扩散段)上设置 10 根上升管,应急排海管管道全长 1037.74m,管内径为 DN1800,设置 4 根上升管,上升管垂直升过程中,需穿越含水量较大的淤泥质粉质粘土夹粉土和淤泥质粉质粘土,最终升至海面。在施工过程中需要考虑止水,通过预先设置止水橡胶圈和止水闷板,螺栓锚固达到止水效果。目前海底垂直升施工案例相对较少,可为类似的工程提供一些参考的依据。

  • 标签: 顶管 垂直顶升 止水装置
  • 简介:摘要:在交通繁忙的道路下布设管道且不易进行大开挖而阻断交通的情况下,在拟埋设涵管沿线地上或影响范围内建筑物众多不易拆除或拆除成本较高的情况下,或不能进行大开挖或采用大型机械开挖而需要埋设地下涵管的情况下就需要采用地下涵管法(简称管)施工技术,本文对管施工技术从施工顺序、施工材料准备、设备选用、管道四个方面进行了详细的论述,以指导正确施工。

  • 标签: 地下 涵管 顶进 施工