简介:摘要本文分析了铁路牵引网的特点,并提出了利用频域分析法辨别故障性质的方案,通过大量的仿真实验分析,总结出不同故障性质下的波头极性和功率谱的特征。
简介:摘要:随着高速铁路的快速发展,动车组作为高速铁路的核心运输工具,其性能与安全性日益受到人们的关注。牵引变流器作为动车组电力驱动系统的核心部件,负责将电网的电能转换为适合电动机工作的电能,其运行状态的稳定与否直接关系到动车组的运行效率和安全性。然而,在实际运行过程中,牵引变流器可能会因为各种原因出现各种故障,如过温、过压、过流等,这些故障不仅会影响动车组的正常运行,甚至可能引发安全事故。因此,对动车组牵引变流器的典型故障进行深入分析,找出故障的原因并提出有效的预防措施,对于确保动车组的安全稳定运行具有重要意义。本文将对动车组牵引变流器的典型故障进行分析,并探讨相应的处理措施,以期为提高动车组运行的安全性和可靠性提供有益的参考。
简介:论文基于横联线电流比故障测距原理,针对全并联AT供电牵引供电系统的三种不同短路故障过程进行了理论分析,然后对其进行了数学建模,并进行了机理分析,最后使用MATLAB/SIMULINK软件进行建模仿真分析,验证了横联线电流比故障测距原理的可行性。仿真结果表明,运用横联线电流比故障测距原理通过各横联线上电流值的特征可以对故障类型进行判定,同时可以精确地标定T-R、F-R、T-F直接短路以及T线或F线与上下行钢轨之间的多端短路的故障距离和方向。此种短路故障测距方法基本上解决了各种短路故障点标定问题,是解决目前我国客运专线故障测距问题的理想方案。