简介：摘要：动车在当前已经成为人们出行的一种重要方式，因此，其重要性不言而喻。于人们的出行而言，比较关键的两个要求，一个是安全性，一个是舒适性，保证这两项因素，是动车发展的重要方向。不过动车在运行时，故障是存在的，本文探讨的是CRH380BL型动车组牵引电机出现的故障问题，主要分析的是接地故障。

简介：本文提出一种针对交直传动牵引变流器的故障诊断和定位的新方案。该方案将正常和故障条件下系统输入电流进行比较,通过其中的差异获得故障状态,并根据故障诊断表对故障管进行定位。诊断变量为电流差误差的极性,省去了繁复精确的计算过程并有效地避免了负载变化对电流的影响。故障检测装置简单,可直接加在现有的变流系统中而不增加系统复杂性。另通过一些简单的电路将诊断信号数字化,从而显著提高了牵引变流器的检修便捷性。该方法诊断时间短,从故障发生到诊断结果输出只需要两个基本周期。利用Matlab/Simulink软件平台建立仿真模型,通过实验验证了该故障诊断方法的有效性。

简介：摘要：近几年我国城市交通拥堵问题变得更加严重，严重阻碍了交通运输行业的发展。要想对相关问题进行有效的解决，为我国居民的出行提供更多的便利，需要增加地铁工程的建设数量。在进行工程建设的过程中，电气系统的设计是非常重要的。需要保证电气系统始终保持稳定的运行状态，才能为地铁车辆的高效运行，提供有效的支持。因此要引进更加先进的故障检修技术，降低牵引、辅助系统故障问题的发生几率。本文就地铁电气系统中牵引与辅助系统的故障检修进行相关的分析和探讨。

简介：摘要在当前城市轨道交通快速发展的背景下，对地铁牵引系统进行故障分析时，尚无法对一些潜在的故障进行及时预报和处理。应用大数据基本原理，基于地铁车辆牵引系统基本特征，对故障诊断技术进行分析，通过监控中心层、车辆段分系统、车载级分系统三大层次对系统故障进行及时统计、分析和处理，进而保障运营安全。

简介：【摘要】铁路作为交通运输的重要工具，在城市连接、日常出行、货物运输等方面发挥着重要作用，为我国经济增长提供了强有力的基础支撑。经由多年的不断发展和进步，我国铁路建设已经逐渐成熟化和完善化，但是在此期间，电气化铁路不断增加，这让铁路接触网的运维管理工作有了一些问题和矛盾，虽然这些困难正在逐步解决，但是会有较多因素对铁路接触网造成影响，使其发生故障，这些故障的类型比较多样，不管是故障的预防，还是处理解决都需要按照故障的不同类型，施以相应的措施。以下研究首先阐述了牵引供电系统接触网在运行期间经常出现的故障，并在此基础上分析了相应的解决措施，西能能对牵引供电系统的运行维护带来一些参考和帮助。

简介：摘要：动车组系统结构复杂，包括牵引系统、网络系统、制动系统等子系统。构成EMU基础的每个系统的健康状态对EMU基础的安全运行起着关键作用。为了保证动车组各部件的安全稳定运行，目前动车组主要采用计划检修的方式进行试验，这样会导致动车组部件检修过多，而动车组部件检修不足。同时，随着我国动车组数量的增加，工作量也大大增加。

简介：摘要：铁路远动系统是一个通过铁路内部专用网络和操作系统来远程监控和控制沿线重要供电线路和用电设备的系统，它包括了对过程信息的采集、处理、传输和显示、执行等所有设备和功能。本研究针对近几年远动装置在运行过程中出现的各种故障进行了深入的原因分析，并在日常运营和维护的基础上提出了一系列改进方案。

简介：摘要：目前随着上班高峰期的拥堵，很多上班族都选择地铁作为出行工具。地铁交通已经在城市内的出行方式中占据重要的位置，因此确保地铁车辆的高质量也是城市轨道交通发展的重要措施。保证地铁车辆稳定运行的关键部分是电气牵引系统，所以电气系统的无故障也是保证地铁安全运行的关键。本文分析了地铁车辆电气牵引系统的结构、特点，并进一步分解了牵引系统工作原理。

简介：摘 要：本文针对某型大功率机车牵引变流器的连接母排故障统计分析，结合电气绝缘配合理论进行了深入研究，针对性地开展相关试验研究，并提出了现场改造和优化设计方案。

简介：摘要：作为一个国家经济体系的重要支柱产业，电力行业的发展直接影响着城市的发展建设，同时也关系着社会的进步。在牵引变电所的日常运行中，继电保护作为尤为关键的组成部分之一，发挥着安全屏障功用，可以有效检测各种故障及异常状况，并及时反应安全问题，尽可能地减少损失，同时推动电力行业的进一步发展。然而，一旦继电保护发生故障，则会影响到牵引供电的稳定性。为此，本文从继电保护出发，针对牵引变电所当前的常见故障，探讨了相应的应对策略。

简介：摘要：地铁牵引变电所将电厂输送的电压转换成适合地铁运营需要的电压，并将电源合理的分配给地铁用电系统，是地铁电力的来源。但是地铁牵引变电所直流开关有发生无法合闸故障的可能性，会直接影响到地铁正常的运行。因此，本文通过该故障表现与原因分析，明确了引起故障的主要原因是剩余电阻过大和电压异常，并与断路器、开关保护装置等有着较大的关联，然后就故障发生的根本原因，提出了调整线路测试值与保护装置设定值的处理措施，以此保证地铁牵引变电所的高质量运行。

简介：摘要：在通常情况下，接触网线路出现的故障大致可划分为两大主要类型：瞬时故障和永久故障。瞬时故障发生时，直流牵引系统可利用继电保护装置的重合闸功能恢复供电，但故障点仍是该系统运行中的薄弱点，需及时发现故障点并排除故障，避免发生二次故障进而影响该系统的安全、稳定运行；而当产生永久故障时，则需快速查明故障发生的位置并及时修复排除。因此，故障点测距方法的引入，不仅能为维修人员及时发现故障点和抢修线路提供便利，且能保证直流牵引系统的安全可靠供电，保障地铁安全运营。对直流牵引供电系统故障点测距技术进行研究，是地铁牵引供电系统的可靠性、安全性和经济性运行需求下的一个重要课题。

简介：摘要：随着现阶段城市化进程的推进，在我们的生活中汽车作为重要的交通工具发挥着重要作用，而汽车也会导致城市拥堵，很大程度地影响了人们的生活、出行、工作。所以，为解决日益严重的城市交通拥堵问题，不断加大城市轨道交通建设力度，对改善城市环境质量具有十分重要的意义。其中，城市轨道交通的重要组成部分是地铁，地铁的运营极大地推动了中国的城市化建设，极大地解决了中国大城市的交通拥堵问题，在中国主要城市被广泛使用。但地铁辅助系统和牵引系统在实际地铁运营中，经常会出现一些故障。这些故障的发生，影响着整个地铁的运行，给人们的日常生活带来严重的影响。为了提高地铁车厢的行驶效率，需要积极研究地铁车厢电气系统中辅助系统和牵引系统的故障维修。因此，本文将讨论辅助系统和牵引系统在电力系统中的故障维修。

简介：摘要：随着经济的发展，我国人民的生活水平逐渐提升，车辆购买数量在不断的增加，给交通运输造成了极大的压力。在这样的情势下，缓解城市交通拥堵情况势在必行。地铁主要是修建在城市的地下，是一种非常复杂的交通运行系统，对于缓解城市交通压力具有重要作用。但是，我国目前的地铁车辆在运行过程中，牵引系统和辅助系统经常出现故障，严重影响了地铁车辆的正常行进和整个地铁的运营，一旦这些故障无法得到有效的解决，甚至会对人们的日常出行造成困扰。因此，加强对地铁车辆的牵引系统和辅助系统的故障检修是提升地铁运行可靠性的重要措施。

简介：摘要：地铁具有速度快、无污染、工作安全可靠、准时方便、乘坐舒适、占用地面空间少等明显的优势，它已逐渐成为有效解决大中城市交通紧张状况的首选。但与此同时，地铁直流牵引供电系统因受天气或人为因素的影响，存在发生故障的概率，给该系统的运行与维护带来了新的问题与挑战。接触网是直流牵引供电系统中仅有的无后备部分，其工作状态一直影响着该系统的安全、稳定运行。由于列车在运行过程中采用受电弓(集电靴)滑动取流，且接触网的一些构件及导线容易受天气因素影响进而发生损坏，导致接触网故障概率非常高;接触网沿隧道壁敷设，排查寻找故障点的难度大和费时长，将延误列车的正常运行。因此，如何快速而精确地测算出故障点的位置，成为直流牵引供电系统安全、稳定运行的关键。

简介：摘要：众所周知，近年来我国电气化技术水平日益提升，与此同时，各领域也开始广泛应用电气化技术，而且电气化设备也越发精密。铁路工程中，列车得以高速运行的关键所在就是铁道接触网，所以要为接触网性能、结构优越性提供保障，同时借助高匹配弓网性能、作用的充分发挥，使两者性能最大化呈现有效实现。但从牵引供电系统接触网运行情况来看，受各种各样的因素影响，难免会出现故障问题，而本文则主要是分析接触网的常见故障和防范对策，希望能够为铁路的安全运行奠定基础。

简介：摘要：地铁牵引供电系统直流短路试验原理是，在牵引网可靠接地的前提下，通过直流开关柜给牵引网供电。根据短路试验前保护设置的值，相应的馈线开关应保护动作。必须检查牵引供电直流断路器的齿轮保护的可靠性、准确性、选择性和灵敏度。通过实验，主要验证了牵引供电系统短路电流的完整性、安全性、可靠性和承受能力，牵引供电保护的可靠性、选择性、灵敏度，并验证了对牵引供电系统等设备的影响。本文对地铁直流牵引供电系统接触网故障点测距方法进行分析，以供参考。

简介：摘要:铁路牵引供电系统与信号系统在原理，机理等方面存在差异，在实际工作中，前者的故障往往会影响到后者，分析故障原因、鉴定与设备改进始终处于较低水平。因此，需要对二者同时故障进行深入探究，找出其中存在的问题和不足，进而提出针对性的改善意见与方案，以保证铁路运输安全稳定的开展。针对上述情况，对铁路牵引供电系统与信号系统在同时发生故障情况下的数据进行研究，并且建立了相关电路模型，对故障做出了分析判断，最后，得出改进的建议与措施。

简介：摘要：随着我国高速铁路的迅速发展，供电牵引供电系统的要求更高。如何提高高铁牵引供电系统的可靠性，确保高铁供电质量安全及时运行，已成为高铁供电工作者面临的紧迫问题。由于牵引供电系统主要由牵引子网和联络网两个主要模块组成，提高可靠性的方法主要是尽量减少这两个模块的故障，并在故障后迅速处理，缩短停电时间。本文主要分析了高速铁路牵引变电所的典型缺陷，给出了缺陷处理方案。

简介：摘要：随着牵引供电网络年久老化，尤其是朔黄铁路重载大功率高密度的运行模式，电缆不断承受瞬间的高压大电流冲击，故障和障碍时有发生，遇有故障即引起供电中断，造成电力机车“趴窝”。短时间扰动运输秩序，长时间将影响运输运量。为此需要快速查明障碍或故障，最大限度缩短因故障引起的停时，确保运输高效运行、安全正点。