简介：为了评估GXN型聚酯纤维材料的路用性能,采用室内车辙试验、低温弯曲破坏试验、冻融劈裂试验,对GXN聚酯纤维0掺量和0.25%掺量下的沥青混合料的高低温性能及水稳定性能进行了试验研究。结果表明:1)掺加GXN型聚酯纤维能显著提高沥青混合料的高低温性能及水稳定性能,尤其对水稳定性能提升更加显著;2)与不掺加纤维相比,在GXN聚酯纤维掺量为0.25%时其沥青混合料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性能分别提高了40.9%、43.1%和9.6%;3)掺加GXN型聚酯纤维能显著改善混合料内部的受力状况,起到内部加筋的作用。

简介：摘要随着我国社会经济不断发展，当今沥青混合料在日常社会生产中应用愈加广泛。对于沥青混合料来说，沥青含量会直接影响混合料的性能，这就需要加强沥青混合料的检测工作，确定沥青具体含量，保障混合料性能。基于此，本文重点探究沥青混合料沥青含量检测方法。

简介：摘要质量是公路工程的生命，试验检测技术是保证公路工程施工质量的重要手段。试验检测人员的职责就是客观、准确、及时的为公路施工提供检测数据，真实的记录工程的实验检测全过程。在施工的过程中为指导、控制和评定工程质量提供科学依据。沥青混合料是公路施工中的重要建筑材料，本文就是针对公路用沥青混合料的各项工作试验检测工作展开讨论，其中的一些重要观点与同仁们一起分享。

简介：摘要随着现代交通的快速发展和人们生活水平的不断提高，出行需求量逐渐增大，路面不断被加速磨光、抗滑性能急速下降，交通事故频繁发生，道路交通安全成为出行者关注的重点问题。路面抗滑是车辆安全、快速行驶的保证，成为道路研究学者研究的焦点。本文从沥青混合料细观角度探讨了沥青路面抗滑性能衰减的机理，以及不同类型沥青混合料抗滑性能衰减的差异，相关结论对于提高沥青路面的抗滑性能和延长抗滑使用寿命具有重要的参考价值。

简介：为了提高TPS改性沥青排水性混合料低温和疲劳性抗裂性，本文通过拉伸试验、BBR、和SCB疲劳试验分析了2％-5％聚酯纤维掺量对TPS改性沥青及其排水性混合料性能的改善作用。试验结果表明：聚酯纤维的加入显著改善了TPS改性沥青及排水性沥青混合料的低温和疲劳抗裂性，且随着聚酯纤维掺量的增加，普通TPS改性沥青混合料的抗裂性呈先增大后减小的变化趋势，在4％聚酯纤维掺量时，TPS改性混合料的抗裂性出现峰值，并基于复合改性沥青胶浆和SCB试件破坏界面扫描电镜试验，揭示了聚酯纤维对TPS改性沥青混合料的影响机理。

简介：摘要选取两种沥青混合料（上面层AC-13C，下面层AC-25C），进行在不同试验温度下和不同试件高度下的马歇尔试验，检测毛体积密度、稳定度、流值和空隙率的数据对比。探讨马歇尔试验在不同温度和不同试件高度对真实试验结果的影响，对检测沥青混合料马歇尔试验准确性方面有些借鉴作用。

简介：摘要主要分析了沥青混合料配合比工作的开展现状，重点介绍了沥青混合料配合比设计过程中所存在的问题，并借助Superpave法、马歇尔法、GTM法来进行沥青混合料配合比的设计，其不仅可以有效提高沥青混合料配合比设计的效率，而且还可以提高沥青混合料的整体质量。通过对沥青混合料配合比设计方法进行分析和研究，以期为建筑行业的发展提供可靠的保障，从而创造出更多的经济效益。

简介：摘要SMA沥青路面是一种新型路面结构,具有良好的耐久性和路面表面服务性能。文中主要介绍了改性沥青SMA的碾压施工工艺,并结合工程实践阐述了SMA的碾压控制措施及施工中应注意的问题。

简介：摘要沥青路面的设计是保证沥青路面质量和使用寿命的关键。结合工程实例，对高速公路沥青混凝土配合比的设计进行了详细的分析，并对其施工技术和质量控制要点进行了详细的论述，对公路建设具有实际的指导意义。

简介：摘要在调研基础上，对蒙脱土和SBS/蒙脱土复合改性沥青混合料的微观形貌进行分析，分别结合试验研究结果，对比分析SBS改性沥青混合料和SBS/蒙脱土复合改性沥青混合料在力学、水稳定以及抗老化三方面的性能。

简介：摘要随着我国沥青路面公路里程数的不断增多，厂拌热再生沥青路面施工技术作为公路改扩建中的重要施工技术，在提高我国公路路面质量方面发挥着重要的作用。在厂拌热再生沥青路面施工技术应用的过程中，施工人员需要结合当地的施工情况和区域特征等因素，具体问题具体分析，确保施工质量，降低施工成本。

简介：摘要相变材料因其具有优良的蓄热保温性能，现已广泛应用到航空航天、建筑、服装等领域中。

简介：摘要沥青混合料的压实关系沥青路面的使用寿命。因此，在级配和混合料中沥青的含量已知的情况下，本文通过数值模拟技术测量沥青混合料试件横断面内部颗粒间的距离来预估其压实度。用混合料的级配、空隙率、油石比模拟出沥青混合料试件的二维断面。应用三角划分法来研究沥青混合料压实过程中颗粒的距离和面积分布的变化，并且数值模拟的统计参数的分布与室内试件呈现相似的趋势。

简介：摘要沥青混合料施工质量控制是至关重要的，质量控制在施工过程中应从原材料质量、施工运输，混合料的拌和、检验控制参数、施工关键工序、施工管理等，进行全过程的、系统的、科学的管理，才能为沥青混合料的质量提供可靠的保证。

简介：摘要以白改黑项目为分析对象，对该路段上面层沥青混合料进行配合比设计时，初步拟定三种级配，然后对矿料级配进行优化设计，试验结果表明级配1（石屑矿粉3-5碎石5-10碎石10-15碎石=296151733）为最佳配比，对应的油石比选择4.1%。

简介：摘要确保沥青混合料在高温下具有良好的永久变形能力的条件是具备很高抗剪强度。在本文中，笔者通过单轴贯入试验来研究高性能沥青混合料的材料设计参数。试验表明，除了沥青的性能外，粗集料，尤其是细集料的性能对沥青混合料的剪切性能有很大的影响。在沥青混合料设计中，使用粗，细高棱角指数和高粘度沥青混合料的沥青混合料可提高总体抗剪强度。同时，还可以通过控制混合物的压实来确保沥青路面的长期性能。

简介：摘要在SMA-13沥青混合料中分别掺加各自最佳用量的颗粒状木质素纤维和絮状木质素纤维，从纤维的物理性能、沥青混合料试件的马歇尔体积指标及车辙试验等几个方面评价两种纤维对SMA沥青混合料路用性能的影响。试验结果表明絮状木质素纤维吸油率更高，所需油石比更大；但在较受关注的高温稳定性、水稳定性等方面，颗粒状木质素纤维均优于絮状木质素纤维。

简介：摘要沥青混合料作为一种复合材料，通常是由沥青、细骨料、粗骨料、矿粉等成分拌合而成的混合料的总称，有的还加入聚合物、木纤维素，进而使得沥青混合料具有不同的力学性质。矿物颗粒之间的嵌挤力、内摩阻力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力共同构成沥青混合料的力学强度。确保沥青混凝土路面的施工质量，提高施工技术成为沥青混凝土路面施工的重点。

简介：摘要摊铺施工是保证整个路面施工质量的重要基础。本文针对沥青混合料的摊铺质量控制进行了阐述。

简介：摘要SBS改性沥青在高等级公路和城市干线上的应用提高了路面的使用性能，大大降低了维护成本，并获得了良好的社会效益和经济效益。其具体特点如下具有良好的耐高温性和耐低温性;更好的车辙抵抗力;提高沥青的水稳定性;改善路面抗滑能力;提高路面承载力;减少沥青老化等。所以它在国内道路上的广泛使用已成为不可逆转的趋势。本文根据高速公路的施工经验，探讨了如何改善SBS改性沥青路面的施工工艺和质量控制。