简介:摘要随着城市建设用地越来越少,土地价格越来越高,建设单位为保证利益最大化,尽最大可能地利用占用土地实现建设面积最大化,可供施工单位进行施工布署的场地越来越少,故地下室顶板成为进行材料堆放及运输必不可少的重要场地。而部分材料运输车辆在地下室顶板行走不可避免地存在超过设计荷载的情况,因此讨论对地下室顶板超设计荷载的道路加固有着重要的意义。
简介:摘要近年来随着经济的迅速发展,大型化车辆使道路交通量日益增加并且严重超载从而使道路路面受到严重考验,这些对车辆会造成较大的影响,如车辆的荷载能力行,车辆的驶速度,车辆的燃油消耗机械磨损交通安全以及车舒适性还有环境保护。为保证其服务质量和使用寿命,交通快速发展致使通车不久许多沥青路面建成不适应,路面发生了较为严重的破损现象。因此可以看出养护与维修改扩建成为重要手段。沿着新路基与老路基结合面拓宽路基,滑移在老路基与新路基结合部分形成变形,结合部结合强度不足导致不协调。新老路基不协调变形以不均匀沉降为主,新老路基的不协调变形易引起加宽工程路基路面破坏。在路基顶面地基和路基沉降及变形的空间差异的反映。新老路基的填筑时间长短有所不同引起地基变形,拓宽路基的压缩变形在新老路基顶面形成不协调变形,新路基与老路基的施工方法和填筑材料差异。抗变形能力,材料和压实度,路面整体回弹模量都存在差异是由于路基填筑的差异致的。