简介：摘要：重型车辆作为物流运输、工程建设、军事等领域的重要工具，其高效、稳定的运行直接关系到安全问题。因此，建立健全的重型车辆管理及维修保养策略，是保障车辆性能、延长使用寿命、减少故障率及运营成本的关键。本文将重型车辆维修管理的常见问题进行分析，提出重型车辆管理及维修保养的具体策略，从而提升重型车辆的运行效率和安全性，降低运营成本，保障驾驶人员安全。

简介：针对某重型车辆轮辋夹紧螺栓断裂问题,通过材料性能测试分析,定位螺栓失效模式为循环拉力作用下的疲劳断裂。通过对轮胎和轮辋的装配体进行受力分析,可知螺栓循环拉力是由地面作用于车轮的垂向力和侧向力所导致。计算得到直线行驶工况、常规转弯工况和极限转弯工况下的螺栓所受循环拉应力,分析可知在极限转弯工况下,螺栓所受循环拉应力大于疲劳强度许用应力,螺栓易发生疲劳断裂。

简介：摘要：常规地质情况，地面建筑作法根据使用荷载情况直接选用图集，设计人员对于面层混凝土厚度、配筋及垫层厚度不进行结构计算。软弱地基为防止地面开裂，采用砂石桩、旋喷桩等地基处理方式或架空地面。基于经济性考虑，本工程采用砂夹石换填垫层进行地基处理，表层设置钢筋混凝土地面，通过验算垫层、混凝土面层厚度及配筋，以获得结构安全可靠、造价经济合理的建筑面层作法。

简介：摘要型钢混凝土结构在服役过程中，往往容易遭受到车辆冲击作用。已有相关研究主要将冲击体简化为理想刚性撞击头分析此类问题，而实际冲击过程中车辆会发生变形，吸收了部分初始冲击动能减缓冲击作用对结构的破坏。因此，本文分别建立刚性冲击体和重型车辆精细化模型碰撞冲击型钢混凝土柱的数值模型，对比分析刚性冲击和柔性冲击对型钢混凝土柱动力响应的影响。研究表明在柔性冲击中，由于冲击体的变形耗能，以及冲击体变形后对型钢混凝土柱的缓冲保护作用，导致型钢混凝土柱受到的冲击损伤、最大冲击力和最大水平位移要小于相同条件下的刚性冲击。

简介：针对重型车辆轮桥模拟加载系统，建立了数学模型方块图，以此仿真分析了液压耦合和机械耦合对系统控制性能的影响。为了减低或消除这种耦合影响，在系统中加入特定的解耦控制元件，实现了二次调节模拟加载系统的解耦控制，使各子系统成了接近完全独立的控制系统，有效地消除了耦合的不利影响，使系统的控制性能得到了显著改善。所采用的解耦方法，为实现二次调节模拟加载试验台的解耦控制、进一步提高整个试验台的工作性能，提供了一种有效的途径。

简介：摘要 本文针对某型多轴重型车辆在试验过程中出现的AT换挡延迟故障，建立起故障树，开展故障机理分析，进行故障复现和故障定位，找到故障原因，最终更换故障电子元器件解决了该故障问题，为后续项目在电子元器件筛选环节中增加了老化筛选环节，提升了产品质量和可靠性。

简介：摘要：重型汽车某些场景下必须能够施加非常精细的制动控制，以便准确地停在指定的地点。重型车辆气制动系统气压制动不良故障主要体现在重型汽车行驶过程中，实施制动时，车辆不能在短距离内减速停车，具体表现为制动失灵。通过对制动系统压力的分析发现，制动失灵的主要原因是输送到制动分泵的压缩空气压力不足，从而使得制动分泵产生的制动力不足。导致制动压力不足问题的主要原因有：制动踏板自由行程过大、制动阀的供气量不足、管路漏气堵塞等任一情况出现。相同的制动阀开度对应的制动缸压力数据如下图1所示，数据的结果显示同一制动压力目标（即相同制动阀开度）下，因管路堵塞导致制动缸压力不足。本文主要分析重型车辆自动驾驶气制动自适应控制研究。

简介：摘要：近年来世界各大国均将自动驾驶汽车的发展设为国家顶层规划，以抢占全球行牟产业的战略高地。在资本力釐的推动和新一轮科技革命的带动下，自动驾驶汽车在部分关键技术领域取得了新成果。作为自动驾驶汽车整车开发中的重要坏节，测试评价技术起着重要作用。自动驾驶汽车相关产品在大规模上市之前：ｆ应经过完整可靠的试验验证和测试评价。为了确保自动驾驶汽车安全、可靠地在实际道路上行驶，应在实际场景中进行长期的前期测试，以验证整个系统的安全性、稳定性和有效性。在实际应用领域，自动驾驶汽车前期应实现商业化示范，后期还应持续进行技术验证和迭代，才能最大程度地确保自动驾驶汽车性能的安全可靠。

简介：摘要：油田在实际开采和建设中离不开重型车辆设备的支撑，以确保钻井设备搬迁、大型装备吊装、物料运输等繁重任务的完成，在这一过程中道路交通情况复杂、现场施工条件恶劣，车辆在作业和运输时会遇到很多危险的情况，若对车辆的管理问题不够重视就容易发生事故，对整个油田的安全有着较大的影响。本文主要叙述油田重型车辆设备管理现状及存在的问题，并提出针对性的对策与措施，为相关重型车辆设备同行提供一定的参考。

简介：摘要：近年来，重型车辆在道路交通中发挥着重要作用，但伴随其规模的扩大，道路安全问题也日益凸显。本文旨在深入剖析重型车辆在道路安全方面存在的问题，并提出相应的技术对策。文章首先梳理了当前重型车辆在道路行驶过程中存在的安全隐患，包括超载、超速、疲劳驾驶等。接着，针对这些问题，文章提出了一系列技术对策，如优化车辆设计、提升驾驶辅助系统性能、加强车辆监管等。这些对策旨在通过技术手段提高重型车辆的道路安全性能，减少交通事故的发生。总之，本文对重型车辆道路安全问题进行了深入探讨，并提出了切实可行的技术对策。

简介：摘要：伴随社会经济的快速发展，许多新技术、新理念在工业领域中得到广泛应用，有力推动着此领域的发展与完善。针对重型车辆而言，当其安装机械变速器之后，经常会发生跳挡变速、换挡误操作等情况，受此影响，时常会发生换挡冲击现象，引发主离合器过度磨损，本文针对此情况，设计了一种先进且实用价值突出的整车一体化自动变速系统，且还根据现实需要，对电气自动换挡执行机构进行了设计；另外，还通过实现发动机电控单元的实时通信，达到协调控制整车动力传动的目的。

简介：针对试验手段难以对机械泵燃油喷射规律进行研究的问题，选取某重型车辆柴油机机械喷油泵为研究对象，计入燃油喷射过程的泄漏，建立了其启动工况下的燃油喷射仿真模型。首先，采用蚁群算法对喷嘴平均流量系数进行了修正；然后，利用燃油喷射试验对燃油喷射仿真模型进行了验证；最后，分析了启动工况下的循环喷油量、循环泄漏量占比以及低转速喷油规律的变化情况。结果表明：随着平均转速的增大，喷嘴平均流量系数增大，喷油速率上升，喷油持续期增大，燃油泄漏量占比减小。

简介：摘要：近年来, 由于对轨道车辆的轻量化、 低轮轨作用力、 低磨耗、 低噪声的要求不断增加,对于车辆荷载要求日趋严格，本文主要对重型车辆荷载在结构设计中的等效进行分析，详情如下。

简介：奥什科什公司和美国陆军续约，将继续承担驻阿富汗美军重型战术车的改进和支援保障任务。该合同总价值1100万美元，用于保障20辆重型高机动性战术卡车（HEMTT）、轻型装备运输车（LET）、10辆货盘装载系统（PLS）A1卡车和10辆PLSA1拖车。

简介：介绍了某重型车辆的下坡缓速制动系统，分析其下坡反拖发动机工况可能存在的问题．分析了其传动系统各部件的原理并建立了模型，应用达朗贝尔原理建立了车辆传动系统动力学模型．仿真了不同反拖工况的动态过程，结果表明该重型车辆的液力变矩器可以为发动机提供足够的反拖力矩．

简介：摘要: 近年来，对重型车辆的轻量化设计要求越来越高，在满足安全性能要求的前提下，质量稳定的轻量化产品将在竞争中更有影响力。轮毂是重卡汽车车桥上的十分重要零部件，传统结构设计使用的材料较多，质量较大，结构十分笨重。本文用有限元软件ansys对某重型车辆轮毂的优化结构进行了有限元分析,对轮毂轻量化设计的研究提供了参考资料。

简介：摘要：随着全球化贸易的不断深入，N3类重型车辆的海外市场准入成为制造商关注的焦点。本文分析了N3类重型车辆在不同海外市场的认证要求，并探讨了有效的市场准入策略。文章首先介绍了N3类重型车辆的分类和特点，然后详细阐述了主要海外市场的认证标准和流程。接着，提出了一系列实施策略，包括产品适应性改进、认证流程管理和国际合作。最后，文章总结了N3类重型车辆成功进入海外市场的关键因素。

简介：一、大功率重型车销路看好受国家调整宏观管理政策的影响，大功率重型车的销售出现了转机，早在2002就出现了旺销的局面。过去，重卡大多选用210马力以下的发动机，而2002年，最受欢迎的却都是210马力以上的产品。以往并不受关注的260马力以上的机型，如今越来越受用户青睐。

简介：由于发达国家制动法规及安全的要求，重型车制动技术近两年发展很快，新产品和新技术越来越多地应用于重型车制动系统。本文在总结国外文献的基础上介绍了重型车制动技术的最新进展，主要涉及制动缓速器及电子制动控制系统。介绍了它们的基本特性、优缺点、应用领域及发展趋势。最后简述了制动技术中其他方面的发展情况。

简介：