简介:
简介:摘要:随着 CRH3型动车组的运行公里数的增加,车辆逐步进入高级修里程,车辆返厂检修过后装配部分最后一个步骤就是落车工序,从新造以来落车作为列车走行部位的重中之重工序,关键性不言而喻。落车工序也是车间生产节点的关键工序,能否顺利转序使车辆进入调试状态,对于路局客户对于公司的修时要求起着至关重要的作用。然而由于动车组转向架也为检修件,时长因为轴箱簧超差导致车辆无法正常转序,频繁的拆车返转向架使得生产周期大大加长,反而大幅提高了员工的工作强度。成为了生产中的瓶颈,严重制约了生产进度并且在反复拆装过程中,产品质量也难以保证。本文将要讨论使用对空气簧支座增加或者减少调整垫的方法,使得轴箱簧超差时不采取拆车返转向架的方法,从而降低反转向架次数,确保产品质量,减小因拆车而产生的生产周期变长的问题。
简介:【摘 要】管阀能够控制电厂流体介质与多种设备在管路中的运行。若管阀出现了故障就非常容易使得阀门报废,从而损失流体介质,提升电厂的成本,影响电厂供电。所以,及时对电厂中的管阀进行检修,能够确保电厂的正常运行,对于电厂的正常供电十分重要。笔者从常见管阀的检修要点入手,对管阀的检修堵压方式展开研究。
简介:摘 要:接触电阻作为设备电气参数中重要的特性指标之一,它是供电异常早起警告的关键信息,也是电力系统性能和衰变的最可靠的指标。在评估可靠性和预测大多数类型的电力连接中,接触电阻的稳定性测试是最有效的。如果电阻过大的话,将打破原来的热平衡,加大接触部分的温升,从而带来导电体电阻率的增加,进一步增加发热量,长时间工作在这样的大电流状况下,会引起接触面的氧化老化,造成设备故障。目前存在问题:母排连接点接触电阻比较小,它的回路电阻一般是微欧级的小电阻,一般在几到几百微欧之间,普通的电阻测试仪,测量数据偏差大,不能精准的判断设备的运营情况。因此,需研制出一种微欧级的母排接触电阻测试装置,替代原来较大型的电阻测试仪,显得尤为关键和重要。