简介：摘要Superpave沥青混合料设计方法作为一种新型的沥青混合料设计方法，相较传统的马歇尔设计方法而言，因良好的水稳定性和高温稳定性，使得Sup沥青混合料在全国各大高速公路中下面层施工中得到广泛应用。本文以试验为基础，依据Superpave沥青混合料设计实例对其研究，以期指导路面设计与施工。

简介：摘要高性能沥青配合料中，由于冷铺沥青的性能在公路养护和冬季修补方面，优于热拌沥青混合，所以在这一领域中被广泛应用。本文作者通过多年工作经验，结合国内外沥青配方研制出一种冷铺沥青混合料配比方法，并通过实验数据验证其效果，供大家参考。

简介：摘要为确定乳化沥青再生混合料的性能能否满足再生路面的使用要求，采用某厂家生产的慢裂型普通乳化沥青制备再生混合料。借助一系列试验，研究分析了乳化沥青再生混合料的路用性能与力学性能，结果表明采用此品牌乳化沥青再生的混合料路用性能和力学性能性能均较好，能满足再生路面的使用要求。

简介：摘要Superpave沥青混合料是美国公路战略研究计划的成果，它的设计体系中的主要部分是沥青混合料的体积特征，该设计方法通过对混合料旋转压实模拟现场施工过程，更准确地验证混合料的路用性能。本文主要对Superpave高性能沥青混合料配合比的设计原理及设计过程进行简要阐述，并结合涟水县新建机场连接线工程（LS-JC327、235-LS)标段沥青下面层Superpave20目标配合比设计过程作详细说明。

简介：摘要：随着社会的不断进步发展，在道路沥青混凝土面层施工技术改进环节，采用先进的智能化技术、加强施工管理、优化施工组织等方法可以确保沥青混凝土面层的施工质量和耐久性得到提高，从而提高道路的使用性能和寿命。与此同时，采用智能化设备和技术可以减少人工操作，提高施工效率，降低施工成本。同时，引入先进的热再生技术和加强材料质量控制可以降低材料浪费和更换成本。

简介：摘要：本文深入探讨了高性能沥青混合料在道路工程中的特性、分类及应用，并以S省高速公路的养护工程为例进行了详细分析。介绍了沥青混合料的基本组成，包括沥青、骨料和添加剂，并分析了其在道路工程中的作用和影响因素。阐述了高性能沥青混合料的特性，包括抗老化性能、抗变形性能、抗裂性能和抗水损性能，并探讨了提高这些特性的方法。详细讨论了高性能沥青混合料在道路工程中的应用，包括在道路基层、路面层和路面维护与修复中的具体应用情况及效果。最后，以S省高速公路的养护工程为案例，展示了高性能沥青混合料在实际工程中的应用效果和重要意义。

简介：摘要：沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）作为一种综合性能优良的沥青混合料，近年来，在山东省内高速公路及国省干线公路等高等级公路中等到广泛应用。为进一步提高SMA沥青混合料的路用性能，本文以SMA-13混合料为基础，选用SBS改性沥青、木质纤维、废旧轮胎磨制胶粉复合改性方案，制备高性能SMA-13沥青混合料，并采用马歇尔稳定度试验、车辙试验、冻融劈裂试验等方法，评估了胶粉复合改性高性能SMA沥青路面的路用性能。试验结果表明，采用SBS、纤维、废旧胶粉复合改性的高性能SMA沥青混合料，其高温稳定性与抗水损性能均优于普通SBS改性SMA沥青混合料，具有良好工程应用前景。

简介：摘要：

简介：摘要：本文旨在深入探讨沥青混合料的性能优化策略，通过配合比设计的精细调整、性能指标的综合评估以及沥青添加剂与掺和料的科学应用，旨在提升沥青混合料的力学性能、稳定性能及耐久性能。研究过程中，重点分析了不同级配类型对混合料性能的影响，并探讨了改性沥青及生物沥青在混合料中的应用效果。通过一系列试验验证，本文提出了多项优化措施，为道路建设中的沥青混合料应用提供了科学依据和技术支撑。

简介：摘要：高性能沥青混合料是近年来公路建设中广泛应用的一种新型材料，以其优异的性能在提高道路使用寿命、降低维护成本等方面表现出显著优势。本文首先介绍了高性能沥青混合料的基本特性，然后详细分析了其在公路建设中的应用情况，并通过实验数据对其性能进行了评估。最后，对高性能沥青混合料的未来发展进行了展望。

简介：摘要：本文深入探讨了高性能沥青混合料在公路路面工程中的应用研究。文章详细阐述了高性能沥青混合料的定义、特点、组成及配合比设计方法, 分析了其在不同路面结构层和公路等级路面中的具体应用情况。研究重点关注了高性能沥青混合料的力学性能和耐久性能评价, 通过系统的实验和数据分析, 提出了针对性的配合比优化建议。研究结果表明, 高性能沥青混合料在提高路面承载能力、延长使用寿命、降低养护成本等方面具有显著优势, 对改善公路路面工程质量和性能具有重要意义。本研究为高性能沥青混合料在公路工程中的推广应用提供了理论依据和实践指导。

简介：摘要：本文深入探讨了高性能沥青混合料在公路路面工程中的应用研究。文章详细阐述了高性能沥青混合料的定义、特点、组成及配合比设计方法, 分析了其在不同路面结构层和公路等级路面中的具体应用情况。研究重点关注了高性能沥青混合料的力学性能和耐久性能评价, 通过系统的实验和数据分析, 提出了针对性的配合比优化建议。研究结果表明, 高性能沥青混合料在提高路面承载能力、延长使用寿命、降低养护成本等方面具有显著优势, 对改善公路路面工程质量和性能具有重要意义。本研究为高性能沥青混合料在公路工程中的推广应用提供了理论依据和实践指导。

简介：摘要：疲劳开裂是影响沥青路面的主要病害形式，此类损害影响了行车舒适度和行车安全，影响了道路的结构和美观。疲劳裂缝是由于在汽车荷载和温度变化造成的铺装层内部扰动应力的反复作用下，最终使铺装层内部高应力或高应变的局部区域产生的疲劳裂纹。对于非均质材料的沥青混合料，很难考虑其局部应力和应变对其疲劳寿命的影响。本文主要研究沥青混合料的疲劳特性。总结了行车速度、荷载作用（加载频率和重载作用）、温度条件下外掺料对沥青混合料疲劳寿命的影响。

简介：摘要：

简介：摘要:车辙的产生是因为路面的剪切性能不满足要求。所以本文提出了一种扭转剪切的试验方法来评测沥青混合料的剪切性能。其原理通过传力轴对沥青混合料施加扭矩，研究不同剪切速率、温度下的剪切强度。结果表明：随着剪切速率的增大剪切强度呈现增大趋势。随着温度的升高剪切强度呈指数形式减小。将结论和其他学者成果进行对比，结果表明本实验方法可靠性良好

简介：摘要：目前，沥青混凝土占中国路面结构的95%以上。与其他道路相比，沥青路面具有良好的耐磨性、防滑性和较长的使用寿命。目前，中国的沥青路面大多以热拌沥青为主，但由于车辆行驶载荷和周围环境的变化，沥青路面会产生不同程度的病害，并释放出大量有害物质。与热拌沥青相比，温拌沥青施工工艺具有更低的施工温度，降低了有害物质的排放，并在保留混合料路用特性的前提下，达到节能和环保的目的。温拌型沥青混合料具有拌和温度低，对环境污染少，节省能源等优点，是目前备受关注的一种沥青混合料设计技术。

简介：摘要：公路工程的质量和耐久性直接影响到交通安全、经济效益和社会发展。沥青混合料是公路路面结构的核心材料，负责承受车辆荷载、抵抗气候变化、提供良好的行驶性能。新型高性能沥青混合料的出现，不仅为公路工程提供了新的技术路线，也为公路建设领域带来了创新的契机，探索和应用新型材料，将有助于提升公路的整体性能，减少工程成本，提升交通安全水平。本文详细探讨了高性能沥青混合料在公路工程中的应用，期望有助于优化公路工程的材料选择和施工技术，提高公路工程的整体质量和效率，推动公路建设的可持续发展。

简介：摘要为了对抗车辙剂改性沥青混合料的性能进行研究，文中基于沥青路面车辙成因分析和抗车辙剂的作用原理，分别对70号基质沥青进行改性，通过对比试验，对常规沥青混合料和抗车辙剂改性沥青混合料的高温稳定性进行分析。通过车辙试验研究了不同温度和不同PRPLASTS掺量对沥青混合料车辙动稳定度的影响。

简介：摘要从沥青路面所处的环境特点出发，参考国外的成功经验，对沥青混合料路面材料选用与要求进行了分析；依据大量试验与结果，对沥青混合料的空隙率和关键筛孔的通过率关系进行了研究；并且对透水性沥青混合料各项路用性能进行了分析和验证，主要包括高温性能、水稳定性、低温性能和强度性能，研究结果表明，材料合理、级配良好的透水性沥青混合料具有较好的路用性能。

简介：通过对现有评价沥青混合料低温性能的试验方法和评价指标的对比，提出低温弯曲和弯曲蠕变试验是较为经济可行的试验方法。破坏能是较好的评价沥青混合料低温性能的指标。应用低温弯曲和弯曲蠕变试验所得数据．给出了破坏能的简单计算方法。