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  • 简介:还没来得及从2005年末的汹涌车流中抽出身来,2006年即将上市的新车又将我们包围,面对着一款款更加新颖,更加出色的崭新车型,我们看到了科技快速发展给世界车坛带来的巨大活力。在这个没有终点的世界里,每一天都有蕴涵最新科技结晶的产品来到你面前,不管你喜欢与否,每一款新车都以其独具特色的外型和性能博得众多车迷的喝彩。新年伊始,万象更新,世界车坛的风景在2006年春天变得更加姹紫嫣红。

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  • 简介:在经过了8万多名网友和100多名汽车记者的积极参与投票之后,由新浪汽车发起主办,江淮汽车协办的“瑞鹰杯”2007十汽车新闻评选活动隆重揭晓。本次汽车新闻评选分为网民投票的公众版和记者投票的专业版。两个版本的十汽车新闻评选结果有很大差异,网友更关心与自己生活息息相关的新闻事件,

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  • 简介:由中国社会满意度调查所和汽车知识杂志社共同主办的首届中国公众最放心的汽车生产厂商民意调查结果于近日揭晓,经过在全国抽取16个城市的3000个有效样本进行调查后,东风雪铁龙富康上榜“中国公众最喜爱的十汽车品牌”。

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  • 简介:斯柯达柯迪亚克的命名由来挺神奇的,这个名字来源于阿拉斯加的柯迪亚克岛棕熊(KodiakBear),这种棕熊十分憨态可掬,深受当地人的喜爱,而为了避免车型命名与岛名Kodiak重复而在未来产生纠纷,斯柯达便索性将车名改为了Kodiaq,结果没想到当地人在听闻了这个消息后,纷纷表示柯迪亚克这台车更符合他们的审美,并且Kodiaq的拼写规律较之Kodiak也更棒,结果索性就把岛名又改为了Kodiaq……

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  • 简介:当今的小型车市场中,又一股来自德国的强大力量影响着这个级别的车的发展,它们既没有美国车的夸张有没有日本车的轻浮,稳重、优雅的个性为他们赢得了不少好评。但是它们之间却在进行着一场无形的尖峰对决!

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  • 简介:2010年12月23日,完成11天圆梦凯旋巡游中国的东风风神“征服五洲”品质之旅车队抵达北京,举行中国车圆梦世界路的凯旋庆典。至此,东风风神“征服五洲”品质之旅历时223天、跨越5个大洲、历经21个国家、途经134座城市,以行程51000多km零故障无维修的优良品质,宣告华人驾驶华系车征服5洲挑战成功,“中国车世界路”的伟大梦想成真。

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  • 简介:<正>2005年6月11日,130名来自德国、奥地利、比利时、瑞士、荷兰,以及美国的BMWZ8爱好者聚集慕尼黑,成立了全球首家BMWZ8俱乐部,68部令人着迷的400马力的Z8跑车齐聚一堂。俱乐部成立得到了宝马集团"汽车传统"(注:宝马内部的汽车博物馆)的大力支持,成立仪式即在"汽车传统"大楼内举行。OlafHetze先生,俱乐部发起人,当选俱乐部首任主席。活动当天,俱乐部成员们首先参观了著名的BMWM公司,公司首席执行

  • 标签: 经典车型 BMW Z8 宝马集团 令人 首任主席
  • 简介:日前,进口菱“转动南半球”挑战试驾会在沈阳激情上演。众多进口菱车主、越野爱好者济济一堂,为争取自驾探秘南半球的机会而各显身手。据悉,最终将会从这些试驾会优胜者中抽取出2名幸运儿,与进口菱汽车一起“转动南半球”,并将于今年9月,踏上南美有着“世界尽头”之称的塔斯马尼亚征程。“转动南半球”是进口菱联合多家网络和杂志媒体其同发起的大型探险体验式活动。

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  • 简介:——全国部分中心城市轿车售后服务质量要素调查活动述评中国汽车业正在进入一个品牌辈出,百舸争流的时代,在价格战、车型战的表像之下,市场占有率较高的几大汽车企业已悄然开始由规模销售转向精益销售,由产品和价格的竞争转向渠道和服务的竞争。因此在汽车业的新一轮竞争中,售后服务将是竞争的核心和焦点之一。另外汽车售后服务也将会做为一个重要的利润新源泉为各汽车生产企业所着重。上海大众汽车有限公司在今年3月份的年

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  • 简介:象征热情奔放的阿尔法·罗密欧可以说是车坛的一个个性品牌,旗下的车型大多个性十足。在刚刚过去的这段时间里,阿尔法·罗密欧完成了最新版Mi.To掀背车的细节以及图片发布工作。现在得到的传言是,Mi.To将取代门147。

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  • 简介:一、发动机电子控制系统的基本诊断方法1.了解故障情况向顾客询问故障产生的时间、行驶情况、工作状况、气候条件、道路情况、故障症状、出现频度、发动机检查灯亮否以及故障发生后的处置情况等。并亲自驾驶汽车观察故障出现时的各种状况。2.确认车型生产年代

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  • 简介:2006年2月15日凌晨2时许,成都明珠出租车公司的宋师傅的车中搭上个男子。车行驶至金牛区花照村附近时,坐在前排的男子突然掏出刀子,宋师傅来不及呼叫,就被砍了刀。男子将车上的财物洗劫一空后逃走,而身受重伤的宋师傅被送往医院治疗。

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  • 简介:在烟波浩渺的历史长河中,亳州留下了精彩的一笔。利用新年假期,驱车前往皖北造访亳州的花戏楼,人已湮没在历史的长河中不能自拔。

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  • 简介:2.能源管理能源管理系统用于管理电能的提供和消耗。其目标是,确保发动机启动能力与所有电气设备的稳定供电。这是通过子系统主总成协调器和车载电气系统管理实现的。(1)主总成协调器主总成协调器集成在柴油共轨直接喷射系统(CDI)控制单元(柴油发动机)或发动机电子设备(ME)控制单J(汽油发动机)中,构成了车载电气系统管理与发电机之间的接口。

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